Prova de reixeta: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
I és correcte. Concretament, el Nissan ProPilot és una ajuda a la conducció autònoma que actua com una combinació del sistema de manteniment de carril i el control de velocitat de radar i, com a tal, no permet una conducció totalment independent. Tot i que funciona de manera fiable i manté els paràmetres de seguretat del vehicle, requereix l'atenció del conductor i l'avisa quan les mans al volant són massa llargues. Res d'això, dius, fa temps que coneixem aquests sistemes. És cert, però no en aquest segment, i és bonic veure que el pioner d'aquesta classe de cotxes, que sens dubte és el Qashqai, s'actualitza regularment i permet lluitar en igualtat de condicions amb una competència ferotge, que mentrestant s'ha anat destrossant. . Haureu de pagar 1.200 € addicionals pel sistema ProPilot esmentat, però només si el vostre Qashqai ja està equipat amb els accessoris Safety Shield que formen part de l'equipament estàndard dels dos nivells d'equipament superiors.
En cas contrari, ja hem escrit moltes coses sobre l’actualització de Qasqai. També s’ha redissenyat la central, que consisteix en un turbodièsel d’1,6 litres combinat amb una transmissió automàtica variable contínuament. Com a recordatori, aquest és en realitat un model de gamma alta i, com a tal, és, sens dubte, el millor ajust per a aquest model. El motor satisfà totes les necessitats de conducció i la caixa de canvis, tot i que és un sistema al que li agrada agafar els nervis dels conductors amb el seu "ralentí", és discret i funciona bé aquí. Si voleu tracció integral al Qashqai, haureu de buscar alguna altra combinació de tracció perquè Nissan no l’ofereix en aquest.
Un altre preu? Uns bons 30 mil és un preu molt raonable per a un conjunt amb una central elèctrica així i tants dispositius de seguretat. Segurament, la competència s'avança en termes de digitalització i infoentreteniment.
Continua llegint:
Prova curta: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Prova curta: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Prova curta: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot
Dades bàsiques
| Cost del model de prova: | 32.460 € |
|---|---|
| Preu del model base amb descomptes: | 30.600 € |
| Descompte de preu del model de prova: | 30.760 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.598 cm3 - potència màxima 96 kW (130 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 320 Nm a 1.750 rpm |
|---|---|
| Transferència d'energia: | tracció davantera - variador de transmissió - pneumàtics 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Capacitat: | Velocitat màxima de 183 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 11,1 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,7 l/100 km, emissions de CO2 122 g/km |
| Missa: | vehicle buit 1.507 kg - pes total admissible 2.005 kg |
| Dimensions externes: | longitud 4.394 mm - amplada 1.806 mm - alçada 1.595 mm - distància entre eixos 2.646 mm - dipòsit de combustible 65 l |
| Caixa: | 430-1.585 L |
Les nostres mesures
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 7.859 km | |
| Acceleració 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,4 anys ( 128 km / h) |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,9 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 35,6m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 59dB |
оценка
Amb cada actualització, el pare dels crossovers moderns aconsegueix ajudes de conducció i seguretat avançades que li permeten coincidir amb els seus competidors.
Lloem i ens retreuen
conjunt actuador
accessoris de seguretat
conjunt d'equips estàndard
interfície d’entreteniment
moviment longitudinal del seient davanter
