Prova de reixeta: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Recordeu: a l'inici de les vendes, Adam estava disponible en diversos colors de carrosseria, diversos accessoris de carrosseria i rodes d'alumini, però es va quedar atrapat amb motors: només n'hi havia tres. Bé, si satisfaven tots els gustos i desitjos, podria estar bé, però tres motors de gasolina (tot i que dos eren assistits per un turbocompressor) no acabaven de convèncer. Especialment per a aquells conductors que també volen dinàmiques esportives. Cent "cavalls" no és una bagatela, sinó un cotxe pesat de bona tona amb un aspecte esportiu que desafia no només els que t'envolten, sinó també el conductor. I si el desig del conductor supera les capacitats del cotxe, l'home es decebrà ràpidament. Com la nostra Alyosha, a qui Adam va ser massa ofès al principi. I és bo que ho va fer (i probablement ho va fer amb molts altres).
Opel, sense dubtar-ho, va oferir nous motors i fins i tot opcions de carrosseria. La versió Rocks no és molt diferent de la clàssica Adam, però és una mica més llarga a causa de les vorades de plàstic i també és més alta a causa de la distància de 15 mil·límetres més gran del terra. Probablement no cal assenyalar que això facilita l’accés al cotxe a moltes persones. Però més que el disseny en si, la versió d’Adam o Adam Rocks va impressionar amb el nou motor. El motor d’Opel de tres litres es considera un producte fantàstic i és difícil trobar algú que no estigui d’acord. Està disponible a Adam Rocks en dues versions: 90 i 115 CV. I ja que vaig escriure a la introducció que alguns es queixaven de la manca de potència, és clar que la prova Adam Rocks estava equipada amb un motor més potent. La combinació sembla fantàstica.
Bonic cotxe i 115 “cavalls”. Per als que encara falten, ara Opel també ofereix una versió S (que ja estem provant i que llegireu aviat), però quedem-nos amb els Rocks. El motor de litres gira amb plaer, a majors revolucions sona fins i tot lleugerament esportiu, i la impressió general és positiva, ja que el moviment pot estar fàcilment per sobre de la mitjana. Però, com amb tots els motors turbo, en aquest cas el consum de combustible és dinàmic. Per tant, a Adam Rocks se li dóna més serenor, que es pot enriquir amb un sostre de lona en sèrie obert. No, Adam Rocks no és un descapotable, però la lona és gran i gairebé substitueix tot el sostre, cosa que almenys fa que faci olor de descapotable.
text: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
Dades bàsiques
| Vendes: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Preu del model base: | 13.320 € |
| Cost del model de prova: | 19.614 € |
| Potència: | 85 kW (115 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Velocitat màxima: | 196 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 5,1 l / 100 km |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 3 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 999 cm3 - potència màxima 85 kW (115 CV) a 5.200 rpm - parell màxim 170 Nm a 1.800-4.500 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Capacitat: | velocitat màxima 196 km/h - acceleració 0-100 km/h en 9,9 s - consum de combustible (ECE) 6,3 / 4,4 / 5,1 l / 100 km, emissions de CO2 119 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.086 kg - pes total admissible 1.455 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 3.747 mm – amplada 1.720 mm – alçada 1.493 mm – distància entre eixos 2.311 mm – maleter 170–663 35 l – dipòsit de combustible XNUMX l. |
Les nostres mesures
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 93% / estat del comptaquilòmetres: 6.116 km | |
| Acceleració 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,7 anys ( 129 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 9,0/12,6 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 15,3/16,5 (W./VI.) |
| Velocitat màxima: | 196 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 8,6 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,4 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 37,5m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
L'Adam Rocks és una espècia agradable, tot i que alguns poden trobar la diferència de disseny en comparació amb la versió base massa petita. Però per això Rocks segueix sent Adam i aquesta va ser, finalment, la intenció d'Opel, ja que no volien crear un nou model només per millorar Adam. Amb un nou motor de tres litres, això és segur.
Lloem i ens retreuen
formulari
teulada de lona
vores de plàstic
