Comprovador de líquid de fre. Comprovació del sistema de cotxe més important
Contingut
Per què s'han popularitzat els provadors de líquids de fre?
Els líquids de fre estan formats per més del 95% de glicols o poliglicols. Aquests alcohols simples tenen una bona gamma de característiques de rendiment, la qual cosa els permet utilitzar-los en sistemes de frens moderns. Els líquids de fre de glicol transmeten pressió a llargues distàncies sense distorsió, tenen una alta lubricitat i són resistents a altes i baixes temperatures.
Tanmateix, els glicols tenen una característica que no només és indesitjable, sinó fins i tot perillosa. Aquests alcohols són higroscòpics. És a dir, són capaços d'acumular humitat del medi ambient. I la presència d'aigua en el volum del líquid de frens provoca una caiguda brusca del seu punt d'ebullició. Un "líquid de fre" que bull a les línies desactivarà instantàniament tot el sistema. Els frens simplement fallaran. Per exemple, l'aparició de només un 3,5% d'aigua al líquid DOT-4 redueix el seu punt d'ebullició de 230 °C a 155 °C.
L'aigua s'acumula al líquid de frens gradualment. La velocitat d'aquest procés depèn de molts factors: temperatura ambient, humitat de l'aire, intensitat de funcionament del vehicle, disseny del sistema de fre, etc. Per tant, és impossible predir amb antelació si s'ha acumulat una quantitat crítica d'humitat en un líquid només en funció del temps de funcionament.
Hi ha una data de caducitat per al líquid de fre, però aquest paràmetre no s'ha de confondre amb la vida útil. Aquestes són coses diferents. La data de caducitat indica quant de temps es pot emmagatzemar el producte en un recipient tancat.
Per tant, s'han desenvolupat analitzadors especials per comprovar ràpidament la presència d'aigua en el líquid de frens.
Com funciona?
Qualsevol provador de líquid de fre, independentment del disseny del model concret, disposa d'una bateria, dos elèctrodes i un circuit elèctric amb un algorisme encastat per avaluar les lectures obtingudes. De vegades, els elèctrodes del provador estan emparellats en una sola sonda. En alguns casos, es divideixen en dos terminals separats connectats a la carcassa. Però aquí hi ha un punt fonamentalment important: la distància entre els elèctrodes de qualsevol provador sempre segueix sent la mateixa.
Inicialment, el líquid de fre sec sense humitat (o amb una quantitat mínima d'ella) té una alta resistència elèctrica. A mesura que s'acumula l'aigua, la resistència del fluid disminueix. Aquest valor és el que mesura el provador de líquid de fre. S'aplica un corrent a un dels elèctrodes, que travessa el líquid i colpeja l'altre elèctrode. I la resistència del líquid humit determina la caiguda de tensió en aquest peculiar circuit elèctric. Aquesta caiguda de tensió és capturada pel "cervell" del provador i l'interpreta segons la base emmagatzemada a la memòria. La resistència al pas del corrent elèctric es converteix en el percentatge d'humitat del líquid.
Si canvieu la distància entre els elèctrodes, la resistència del líquid canviarà: augmentarà quan s'eliminin els elèctrodes i viceversa. Els resultats es veuran distorsionats. Per tant, els provadors amb elèctrodes danyats o deformats poden proporcionar informació incorrecta.
Com utilitzar?
L'ús d'un comprovador de qualitat del líquid de fre generalment es redueix a dues operacions senzilles.
- Enceneu el dispositiu i espereu fins que s'il·lumini el díode de preparació (normalment un LED verd, que indica simultàniament l'absència d'humitat al líquid).
- Baixeu els elèctrodes del dispositiu al dipòsit fins que s'il·lumini un dels indicadors d'estat del líquid. En aquest cas, s'aconsella baixar el dispositiu o la sonda remota dins del dipòsit estrictament verticalment. Normalment, el provador avalua l'estat del líquid en 1-2 segons.
Després de les mesures, els elèctrodes s'han de netejar amb un drap.
Es considera crítica la presència d'un 3,5% d'humitat en el volum de líquid de fre. Aquest estat s'indica amb un díode o bombeta vermella que s'il·lumina a la zona vermella de l'escala de valoració del dispositiu. Si hi ha un 3,5% d'aigua en volum, el líquid s'ha de substituir el més aviat possible.
Preu i comentaris
Actualment, gairebé tots els provadors de líquid de fre que es venen a les botigues russes tenen un disseny "marcador". Exteriorment, semblen un marcador normal. El seu preu oscil·la entre 200 i 500 rubles, depenent del model i del marge del venedor.
A la part central d'aquest provador hi ha una bateria AAA. A la part davantera, sota la tapa, hi ha dos elèctrodes metàl·lics, que han d'estar submergits en el líquid de fre. A la part superior hi ha un botó d'encesa. Aquesta opció de prova és ideal per a ús privat.
Els provadors de líquid de fre més complexos són menys comuns. Normalment s'utilitzen en estacions de servei i serveis d'automòbils. Per exemple, encara es poden trobar a la venda els dispositius següents:
- Comprovador de líquid de fre ADD7704: el preu a les botigues russes és d'uns 6 mil rubles;
- Comprovador de líquid de fre ADD7703: es troba amb força freqüència, el podeu comprar per 3-3,5 mil rubles
- Comprovador de líquid de fre WH-509: costa una mitjana de 12 mil rubles i pràcticament no es ven a la Federació Russa.
Els provadors de líquid de fre professionals tenen configuracions flexibles i una precisió de mesura més gran. Una de les opcions és avaluar el líquid de fre fresc com a referència i calibrar el dispositiu segons les lectures obtingudes.
Per controlar l'estat del fluid del vostre propi cotxe, n'hi ha prou amb un provador de llapis barat. Els automobilistes i els especialistes de les estacions de servei afirmen que la precisió de les seves lectures és suficient per a una avaluació adequada. I les opinions dels conductors en línia sobre aquests dispositius són majoritàriament positives. El dispositiu és fàcil i còmode d'utilitzar. El procediment per avaluar els "problemes de frenada" dura 1-2 minuts amb totes les operacions que l'acompanyen. I l'error de les lectures no supera el 10%.
