ELS 10 millors models de Porsche més bells i millors
Contingut
Al llarg de la història de la indústria de l’automòbil, tots els fabricants s’han esforçat no només per proporcionar als automobilistes vehicles assequibles. En una cursa ferotge, la competència va obligar marques de fama mundial a desenvolupar models exclusius.
L’empresa alemanya Porsche és considerada una de les primeres a crear cotxes veritablement bells i potents. Aquí teniu deu dels millors models de la història de la marca.
Porsche 356
El primer cotxe de la marca alemanya obre el TOP. La producció en sèrie del model va començar el 1948. Es tractava de cotxes esportius amb motor posterior. El comprador tenia dues versions disponibles. El primer és un cupé de dues portes. El segon és un roadster (també amb dues portes).
Pel que fa a les unitats de potència, el fabricant va proporcionar una àmplia selecció. La versió més econòmica estava equipada amb un motor d’1,3 litres amb 60 cavalls de potència. I el model més potent estava equipat amb un motor de combustió interna de dos litres amb una potència màxima de 130 CV.
Porsche 356 1500 Speedster
El 356è Porsche es va actualitzar i millorar. Així, es va crear un "speedster" a la seva plataforma. La companyia va aplicar aquest nom per primera vegada als seus cotxes. La part superior oberta i l'elegant cos van fer que el cotxe fos ideal per a viatges romàntics pel país.
Bàsicament, aquest cotxe únic va ser fabricat per al mercat nacional. Es van exportar anàlegs amb un sostre rígid. Sobre la base del 356, es van crear cotxes esportius que competien en curses de diferents classes. Per exemple, el 356B va competir en una competició de resistència de 24 hores.
Porsche 911 (1964-1975)
Realment el millor cotxe de tots els cotxes de carreres en sèrie. Fins avui, les seves diverses modificacions són populars. El cotxe va guanyar èxit a causa de la seva disponibilitat al mercat local.
Inicialment, el cotxe es va crear sobre la base del mateix 356è. Cada nova sèrie rebia una forma corporal més racional, que donava més velocitat. Les primeres variants del rar esportiu tenien un motor de dos litres per a 130 cavalls. Però quan es combina amb sis carburadors Weber, la potència del motor de combustió interna es va incrementar en 30 CV. El 1970, el sistema d'injecció es va actualitzar. I el cupé s’ha tornat més potent amb altres 20 cavalls.
El 911.83 és encara més fort amb un augment de la cilindrada del motor fins als 2,7 litres. La qual cosa va donar a l'Odlkar de petita mida 210 cavalls de potència.
Porsche 914
Un altre cotxe rar que es va produir quan la companyia travessava un període difícil. La companyia va haver de crear aquests models conjuntament amb Volkswagen. Van rebre un cos únic amb un sostre extraïble. Tot i que això no va salvar el cotxe de quedar-se només en història.
El 914 Porsche va rebre un motor feble, igual que per a un coupé esportiu. El seu volum era d’1,7 litres. I la potència màxima va arribar als 80 cavalls de potència. I fins i tot la versió de dos litres de 110 cavalls de potència no va estalviar gaire el dia. I el 1976 es va acabar la producció d’aquesta sèrie.
Porsche 911 Cursa RS (1973)
Un altre representant dels cotxes esportius poc freqüents és la modificació de la sèrie 911. El model Karera va rebre una unitat de potència de 2,7 litres. A 6300 rpm, el "cor" va desenvolupar 154 cavalls de potència. La carrosseria lleugera permetia al vehicle accelerar fins a 241 quilòmetres per hora. I la línia és de 100 km / h. superar en 5,5 segons.
La carrera 911 es considera l’article de col·leccionisme més desitjable actualment. Però ni tan sols tots els compradors rics no es poden permetre el luxe de posar aquesta "bellesa" al seu garatge. Els preus són massa alts.
Porsche 928
Produït del 1977 al 1995. El Porsche 928 va ser elegit el millor model d’Europa. Per primera vegada en la història de la indústria de l’automòbil, un cotxe esportiu va rebre un premi tan alt. Als automobilistes els encanta aquest coupé de tres portes per la seva carrosseria sofisticada i la potència imparable que hi ha sota el capó.
La línia 928 també va tenir diverses modificacions. El millor d’ells estava equipat amb unitats de gasolina de 5,4 litres. Aquesta sèrie inclou instal·lacions conjuntament amb una transmissió automàtica de 4 velocitats (340 cavalls de potència). I el disseny amb una caixa de canvis manual de cinc velocitats desenvolupava 350 CV.
Porsche 959
L'edició limitada del modernitzat 911 es va crear per un import de 292 exemplars. Es va produir específicament per participar en competicions de ral·li. En aquell moment, la indústria automobilística alemanya va mostrar a tot el món el que significa un cotxe realment de bona qualitat. La tracció a les quatre rodes, la sobrealimentació i la suspensió hidropneumàtica (amb ajust d’alçada en diverses etapes) han deixat enrere tots els competidors de la carrera industrial.
El cotxe de ral·li estava equipat amb mecànica de sis velocitats. El sistema de suspensió tenia ABS. El conductor podria ajustar els amortidors sense aturar-se. Això li va permetre adaptar-se a les condicions de la pista.
Porsche Speedster (1989)
Una altra modificació de la sèrie 911 és el speedster de 1989. L’exclusiu descapotable de dues portes amb característiques esportives es va enamorar immediatament dels coneixedors de la qualitat alemanya. Sota el capó hi havia un motor de 3,2 litres d'aspiració natural. La potència de la instal·lació era de 231 cavalls de potència.
Només per al 89è, 2274 exemplars d’aquesta novetat van sortir de la cadena de muntatge de l’empresa. Des de 1992, la línia ha estat lleugerament modificada. La versió 964 va rebre un motor de 3,6 litres. Es va demanar a l’entusiasta del cotxe que triés entre una transmissió automàtica i una manual.
Porsche Boxster
El penúltim de la llista de cotxes exclusius de la família Porsche és un representant modern anomenat boxster. Es produeix des del 1996. La ubicació única del motor (entre les rodes posteriors i els respatllers dels seients) va fer que la novetat fos més estable a les corbes. El pes del cotxe és de 1570 quilograms. Això va reduir lleugerament la velocitat d’acceleració: 6,6 segons a 100 km / h.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
Completar la llista de la llegenda de la indústria automobilística alemanya és un altre èxit de la temporada. Jove, juganer i alhora discret germà petit de 993Turbo. La sèrie, produïda des de fa cinc anys, era famosa pels seus motors d’alta velocitat.
Incorporaven totes les millors característiques, no només en termes de potència, sinó també en termes de fiabilitat. Les versions aprovades per a ús a la via pública es van accelerar fins als 304 quilòmetres per hora.
