TOP 15 millors minibusos per a la família i viatges
Contingut
Els preus dels cotxes a l'article s'han ajustat per reflectir la situació del mercat. Aquest article va ser revisat l'abril de 2022.
Per triar el millor minibús per a la teva família, has de comparar diferents models i les seves especificacions. Un cotxe tan espaiós permetrà que tots els membres de la família arribin al seu destí en un sol vehicle. Hi ha moltes furgonetes a la venda, queda per triar el model que més us convingui. El cost s'aplica als cotxes nous, les opcions usades són més barates.
Peugeot Traveller I Long
Un dels millors minibusos per a famílies que els agrada als compradors russos. Garanteix el màxim confort i una conducció suau en diferents tipus de carreteres. Té capacitat per a 16 persones més el conductor.
El model de microbús és còmode i espaiós, el preu és mitjà de la seva classe al mercat. El motor és d'alta tecnologia, enginyós i adequat per a tasques de complexitat variable. Hi ha calefacció independent i aire condicionat. La caixa metàl·lica és molt duradora, amb protecció contra la corrosió.
Per cert, hi ha molt pocs autobusos usats d'aquest model al mercat. Això significa que la furgoneta és molt demandada, fiable i pràcticament sense problemes.
Nombroses proves de conducció han demostrat l'excel·lent rendiment del minibús Peugeot Traveler I Long. No té cap inconvenient, inclòs en la categoria en qüestió. Per tant, no cal esperar una caiguda de la demanda. El preu comença a partir de 4 milions de rubles.
| El motor | Combustible | Actuador | Consum | Fins a 100 |
| 2.0HDI AT (150 CV) | DT | Front | 5.6/7 | 12.3 s |
Hyundai Grand Starex/ H-1
El millor minibús per viatjar és còmode, còmode, espaiós. Aquest cotxe va ser reconegut com el millor d'Austràlia. Els seients de la cabina són còmodes, ergonòmics i ajustables. Des del seu llançament, el model ha sofert diversos canvis significatius.
Elecció de motor de gas o dièsel. Caixa de canvis - manual o automàtica. La tracció pot ser de tracció integral o tracció posterior. L'autobús és molt còmode d'utilitzar, té molt espai per a l'equipatge, magatzems i butxaques. És una bona opció per a viatges en família nombrosa.
El modern sistema de control de clima integrat crea condicions òptimes per a un viatge còmode. Les portes es poden tancar amb un pany estàndard o amb una clau remota. Els botons del control de clima giren perquè els passatgers del darrere puguin ajustar la ventilació al seu gust. La seguretat està a la part superior, com ho demostren nombroses proves de xoc de diferents graus de complexitat. Els frens són grans i fiables, situats a les rodes davantera i posterior. La frenada és bona, fins i tot amb plena càrrega.
Aquesta és una de les millors furgonetes per a una família nombrosa amb un maleter espaiós i un interior espaiós. El maneig és excel·lent, el consum de combustible és moderat, el radi de gir és petit. No hi ha inconvenients com a tal, però alguns usuaris es queixen de la impossibilitat de convertir la fila posterior i central de seients en un sol banc. La suspensió és una mica rígida. Preu a partir de 4,5 milions de rubles.
| El motor | Potència màxima, kW rpm2 | Parell màxim, Nm a rpm2 | Volum, cm3 | Classe ecològica |
| A2 2.5 CRDi MT | 100 / 3800 | 343 / 1500-2500 | 2497 | 5 |
| A2 2.5 CRDi AT | 125 / 3600 | 441 / 2000-2250 | 2497 | 5 |
Carnestoltes de Kia
Monovolum amb funcions crossover. Té un disseny dinàmic i equipament tècnic avançat. Les dimensions són més grans que la versió antiga. El disseny és seriós i estricte. Els fars són estrets i la graella és gran. Els arcs de rodes s'amplien. Està previst que el cotxe estigui equipat amb portes corredisses.
El disseny interior és modern i auster. Els tocs més cridaners són els panells de fusta retardats i els seients. Hi ha un sistema multimèdia, la pantalla és enorme.
Si busqueu la resposta a la pregunta de quin minibús és millor per a viatges familiars còmodes, assegureu-vos de prestar atenció a aquest model.
Difícilment es pot dir que el maleter és enorme, però hi ha prou espai per a un viatge en família. També es podrà plegar la fila posterior de seients i augmentarà encara més el maleter. Això us permetrà portar objectes grans.
La unitat de potència pot ser de gasolina o dièsel. El dièsel de 2,2 litres té una potència excel·lent, mentre que el motor de gasolina és encara més eficient. Només és tracció davantera, però és difícil atribuir-ho a deficiències. El preu està lleugerament per sobre de la mitjana. Preu a partir de 4,6 milions de rubles.
| El motor | Combustible | Actuador | Consum | Màx. velocitat |
| 2.2 AT | COMBUSTIBLE DIÉSEL | Front | 11.2 | 96 km / h |
Volkswagen Multivan
El Grup Volkswagen produeix vehicles moderns i de gran qualitat. Són l'epítom de la modernitat i tenen un rendiment excel·lent. Els motors de la versió d'entrada són econòmics i molt generosos. L'interior és còmode, amb aire condicionat bizona, seients baquets, cadascun dels quals està equipat amb cinturó de seguretat i suport lumbar.
El microbús també és apte per treballar. La versatilitat funciona bé, amb un ampli ventall de possibilitats.
Si busqueu un cotxe que us porti a viatges, sortides familiars, fins i tot trasllats, i que al mateix temps us ajudi a guanyar diners, aquesta és una bona opció. És fiable, durador i durarà notablement més que la majoria dels competidors.
L'únic inconvenient significatiu del model és el cost superior a la mitjana al mercat primari. Podeu estalviar diners comprant un camió de treball usat. El cost comença a partir de 9 milions de rubles.
| El motor | Actuador | Màx. velocitat | Acceleració, sec |
| 2.0 TDI de 150 CV. (110 kW) | Cigonyal, davanter | 183 km / h | 12.9 |
| 2.0 TDI de 150 CV. (110 kW) | DSG, quatre | 179 km / h | 13.5 |
| 2.0 bitTDI BMT 199 CV (146 kW) | DSG, ple | 198 km / h | 10.3 |
Toyota Sienna
Toyota Sienna és una llegenda entre els monovolums. Va aparèixer per primera vegada al mercat l'any 1997. Ara s'actualitza amb el rentat de cara de 3a generació presentat al 17è Saló de l'Automòbil de Nova York.
El disseny del minibús és elegant, modern i dinàmic, i el rendiment és sempre al màxim. Els fars tenen bells reflectors allargats. L'òptica està folrada i les llums de circulació diürna estan equipades amb seccions LED. La reixa del radiador és allargada, de mida petita, equipada amb un parell de taps i logotips situats horitzontalment.
Els seients estan disposats en tres fileres. Encara no hi ha dades sobre el nou producte, la seva mida es pot jutjar pel rendiment de la versió prèvia al llançament.
La suspensió aguanta perfectament la carretera de qualsevol qualitat, és capaç d'assolir petites voreres. Agafen bé la carretera i fins i tot poden passar per petites voreres quan aparquen.
El motor d'estil antic s'agrega amb una transmissió automàtica de vuit velocitats, un sistema de tracció total i un sistema de tracció davantera. Amb aquest conjunt d'unitats, el monovolum també és adequat per a l'ús diari, conduint en males condicions de la carretera. El motor és un "big six" de gasolina de 3,5 litres. Els canviadors de fase s'instal·len a les vàlvules d'admissió i d'escapament. El farciment tècnic de la versió és ric, pertany a la categoria avançada, la seguretat és excel·lent. No hi ha mancances, però cal pagar per tecnologia i comoditat. El preu comença a partir de 6,7 milions de rubles.
| El motor | Combustible | Actuador | Consum | Màx. velocitat |
| 3,5 litres, 266 CV | Gasolina | frontal | 13.1 | 138 km / h |
Mercedes-Benz Classe V
El millor minibús per a una família. Però no es pot dir barat. El model es caracteritza per un excel·lent rendiment de conducció, una gran resistència, la màxima dinàmica i confort. Per a la seva categoria, el cotxe és ideal, però aquells que vulguin estalviar diners en comprar-lo s'aturaran en una versió usada.
Els motors poden ser diferents, depèn molt del conductor de lliurament específic. El combustible és dièsel.
El que ha de tenir en compte el comprador: haureu d'invertir en reparacions, no és barat per a aquest model.
Però és millor no estalviar i contactar amb distribuïdors oficials, obtenir una garantia de treball de qualitat. Compra recanvis originals.
El cotxe és espaiós, tecnològicament avançat, ergonòmic, apte per a viatges en família fora de la ciutat, viatges i feina. No hi ha mancances tècniques. El preu d'un cotxe comença a partir de 27 milions de rubles.
| El motor | Combustible | Actuador | Consum | Fins a un centenar | Màx. velocitat |
| 2.0D MT (150 CV) | DT | Front | 5.2/7.3 | 12.4 s | 184 km / h |
| 2.0D AT (150 CV) | DT | Front | 5.6/7 | 12.3 s | 183 km / h |
Citroën Jumpy/ Spacetourer
Quin minibús és millor comprar per a viatges còmodes per a una gran empresa amb un pressupost limitat: Citroen Jumpy. Té un farciment progressiu, un excel·lent nivell de seguretat, és funcional, espaiós i proporciona una conducció suau.
Hi ha un sistema d'assistència a l'arrencada en pujada, avís de sortida de carril, avís de pressió dels pneumàtics i altres opcions útils.
Hi ha diverses opcions corporals. El maleter té una capacitat mitjana, però si amplieu els seients de la cabina, hi ha més espai per a l'equipatge de mà. El motor és potent i no té por de l'augment de les càrregues ni de les condicions adverses de la carretera.
El desavantatge del model segons les revisions dels clients i dels experts és un aïllament acústic satisfactori, aquí hi ha preguntes.
Però tenint en compte el bon rendiment de conducció, la gran capacitat, el baix preu, aquesta opció encara resulta ser una de les millors de la nostra qualificació. Preu a partir de 4,7 milions de rubles.
| El motor | Combustible | Actuador | Consum | Fins a 100 | Màx. velocitat |
| 2.0D MT (150 CV) | DT | Front | 5.2/7.3 | 12.4 s | 184 km / h |
| 2.0D AT (150 CV) | DT | Front | 5.6/7 | 12.3 s | 183 km / h |
Ford Tourneo Connect
Cotxe utilitari, no el model més recent, però no menys popular. S'ofereixen diverses opcions de cos. Aquesta és una bona opció per a aquells que busquen una furgoneta assequible.
L'equipament estàndard inclou, entre d'altres, frens antibloqueig, assistència a la frenada d'emergència, una escotilla d'escapament ventilada i una taula plegable als seients posteriors dels passatgers. L'aïllament tèrmic i acústic del cas, a jutjar pels comentaris, és decent.
Tracció posterior, motor potent. El preu és mitjà, si la compra d'un cotxe nou afecta molt el vostre pressupost, presteu atenció als toros de treball usats: n'hi ha molts al mercat.
Els principals avantatges són un motor potent que no requereix una cura especial, un farcit tècnic ric, una visibilitat excel·lent.
El parabrisa està situat alt, a la part superior es pot congelar a l'hivern. Aquest desavantatge és assignat pels propietaris. Motor: gasolina de 2,5 litres amb 172 CV.
Citroën SpaceTourer
Es tracta d'un monovolum relativament nou d'una empresa d'automòbils coneguda. L'aspecte és típicament francès, l'estil i el disseny són impecables. Com a resultat, el taló no sembla voluminós: sembla més un esportista enèrgic i esvelt. L'aspecte és interessant, i molts conductors trien aquest autobús per això. Hi ha elements reconeixibles: fars elegants, una enorme tapa del maleter, un relleu de popa ben equilibrat i retalls als costats.
Tot i que els japonesos van participar en la creació del monovolum, va rebre un aspecte típicament francès. L'estil i el disseny impecables que distingeixen els vehicles Citroën són evidents en aquesta furgoneta. Citroën Space Tourer no sembla maldestre, s'assembla a un esportista esvelt que ha engreixat unes quantes lliures a la temporada baixa.
L'interior és còmode i elegant. El tauler es troba a la pantalla de l'ordinador de bord. Al panell central hi ha una pantalla multimèdia de 7 polzades. L'interior és modern, elegant, els materials d'acabat són sòlids. El microbús està pensat per a vuit places, és a dir, la seva capacitat no és la màxima. Però el tronc és realment regal.
El motor és potent i l'equipament depèn de la versió. Bàsic es refereix al més senzill, amb només control de creuer, coixins d'aire i seients amb calefacció. El preu d'un cotxe nou comença a partir de 4 milions de rubles. Si en voleu més, demaneu la versió premium (però costa més).
El principal desavantatge és que no es pot triar un motor.
Toyota Alphard
Disseny exterior atrevit, interior funcional i bonic: tot és perfecte en aquesta perla. Els contorns del cotxe són clars, les proporcions són ideals, de manera que el perfil és equilibrat i dinàmic. La silueta es pot anomenar futurista, i a la part superior de la graella hi ha un emblema reconeixible.
Toyota Alphard incorpora la tecnologia moderna i el màxim nivell de confort. La cabina és tranquil·la i luxosa, i qualsevol viatge en ella serà un autèntic plaer. El nombre de places no supera les 8, com en la versió anterior.
Ara a la venda hi ha una modificació amb un sol tipus de motor, tracció davantera, transmissió automàtica amb 8 passos. Però aquesta configuració és prou versàtil per adaptar-se a tothom. El motor és potent i eficient.
Alfard pertany al segment premium, el seu preu serà adequat. El preu d'un cotxe nou comença a partir de 7,7 milions de rubles. El disseny és memorable, reconeixible, elegant. El cotxe no es perdrà al rierol de la ciutat. L'interior té un acabat de luxe: els coneixedors estaran encantats. És perfecte per a ús personal i comercial, però només té vuit seients i no pots triar un motor.
Honda Stepwgn
Honda Stepwgn és una furgoneta de càrrega o monovolum. Està destinat al mercat nacional. Hi ha pocs cotxes a Rússia, però podeu provar de demanar un minibús barat des de l'estranger. L'àmplia cabina pot allotjar de cinc a vuit persones (hi ha diferents configuracions possibles). Les portes laterals són corredisses.
El motor és de gasolina, econòmic. Les últimes modificacions tenen un aspecte sòlid i bonic, i poden venir amb equipament addicional (però amb un cost addicional). Les versions redissenyades són l'opció més moderna. Si no t'importa un sol motor de gasolina, t'encantarà aquest model. Hi ha moltes ressenyes a Internet; us recomanem que les consulteu. El preu d'un cotxe usat el 2018 és d'uns 2,5 milions de rubles.
Renault Trafic III
La versió del 2014, millorada respecte als seus predecessors, és més dinàmica i superior. Està equipat amb un potent motor dièsel. A la venda hi ha dues modificacions del microbús: càrrega i passatgers.
A Rússia, aquest model no és un èxit de vendes, però té una demanda.
Els conductors agraeixen la protecció de sota de la carrosseria, una major distància al terra i un diferencial de lliscament limitat millorat.
Amb un preu a un nivell mitjà (2,5 milions de rubles el 2017), el cotxe tindrà una bona relació qualitat-preu. L'estil és invisible, de manera que el cotxe es porta en viatges familiars i a la feina.
Toyota ProAce Verso
Camió lleuger fabricat al Japó. Les vendes actives de furgonetes es fan des del 2013. Actualment, hi ha dues versions del cotxe disponibles: passatgers i càrrega amb carrosseria tipus furgoneta. La capacitat és de fins a 6-8 persones, així que si en necessiteu més, busqueu un altre lloc. L'alçada, la longitud del sostre depèn de la modificació. La capacitat de càrrega és d'uns 1 kg. La furgoneta està equipada amb un turbodièsel d'200 o 1,6 litres.
Podeu triar el tipus de transmissió: manual o automàtica. El preu d'un cotxe del 2018 és de 3,6 milions de rubles.
En qualsevol cas, el cotxe és fiable, ergonòmic, còmode i versàtil. Aquesta és una bona opció de minibús per a una família. El disseny és durador, el viatge serà còmode en qualsevol ruta.
Vauxhall Vivaro II
Una nova generació del mític Opel Vivaro amb un disseny més atractiu. La reixa del radiador és gran, els fars posen accents i fan que el cotxe sigui reconeixible. El para-xocs davanter està equipat amb una entrada d'aire estesa.
Actualment, el camió està disponible en diverses versions: marca, furgoneta, furgoneta de càrrega o versió de passatgers. Hi ha versions amb una distància entre eixos ampliada. L'espai de càrrega és ampli i es pot augmentar plegant els seients de la cabina. El motor és un dièsel turboalimentat. El microbús té una bona acceleració i ofereix un viatge còmode. L'equipament depèn en gran mesura de la modificació: com més car sigui el cotxe, més funcions hi ha disponibles. Un cotxe nou costa des de 3 milions de rubles.
Aquest minibús no té cap defecte.
Fiat Scudo IIН2
FIAT Scudo II és la segona generació de vehicles comercials de la famosa línia. El cotxe no és nou, però no perd la seva rellevància. El disseny exterior i interior és molt semblant al model Ducato.
Al mateix temps, és elegant i aerodinàmic. L'interior és còmode, espaiós i exteriorment atractiu. El maleter és gran i la capacitat de càrrega augmenta. A bord es poden allotjar fins a 9 passatgers. Els controls ergonòmics i la comoditat són excel·lents.
La versió bàsica ve amb un motor dièsel. Les unitats de potència estan emparellades amb una caixa de canvis manual de 5 o 6 velocitats. El cotxe és segur, fàcil de conduir i garanteix el màxim confort durant el viatge.
No hi ha deficiències com a tal, però en triar aquest cotxe, no hauríeu de comptar amb el conjunt màxim de funcions. Aquest és el millor minibús entre Boo; us recomanem que presteu atenció.
Conclusió
S'ha d'agafar un minibús per a una família que ofereixi un viatge còmode, una conducció segura i que tingui el maleter necessari. Els preus varien i, comprant articles usats, podeu estalviar molts diners. Abans de triar, estudieu les ressenyes, llegiu les ressenyes. Hi ha modificacions per a 8 i 19 persones.
