Filtre de combustible "Volkswagen Tiguan": propòsit i dispositiu, autosubstitució

No es pot sobreestimar la importància d'un filtre de combustible per a la salut i el funcionament a llarg termini de la unitat de potència. Sobretot si es té en compte que la qualitat de la gasolina i el gasoil rus deixa molt a desitjar. Els sistemes de combustible moderns són molt sensibles a les impureses del combustible. Fins i tot partícules petites de fins a 20 micres poden danyar-les. Les impureses químiques, com ara la parafina, l'olefina i el quitrà, així com l'aigua del gasoil, poden interrompre el seu subministrament als broquets. Aquestes conseqüències s'eliminen mitjançant el funcionament de filtres de combustible gruixuts i fins.

Filtres de combustible a Volkswagen Tiguan: finalitat, ubicació i dispositiu

L'objectiu dels elements filtrants és alliberar el combustible d'impureses mecàniques i químiques innecessàries i nocives. També garanteix la seguretat dels sistemes de combustible dels motors de gasolina i dièsel contra la pols, la brutícia i l'òxid. Els dispositius de filtratge per a motors de gasolina i dièsel "Volkswagen Tiguan" són diferents. El gasoil es neteja mitjançant un filtre situat sota el capó, davant de la bomba de combustible d'alta pressió (TNVD). El dispositiu de filtre es troba al costat del motor. Els sistemes Diesel Common Rail són molt susceptibles a la qualitat del dièsel.

El filtre gruixut de gasoil juntament amb la bomba de baixa pressió es troba al dipòsit de gasolina

La gasolina es filtra mitjançant dispositius de neteja gruixuts i fins situats al dipòsit de gasolina. El filtre gruixut és una malla amb cèl·lules petites. Situat a la mateixa carcassa que la bomba de combustible.

Les cobertes del filtre de gasolina es troben a la cabina, sota els seients dels passatgers de la segona fila

El dispositiu de filtre de combustible dièsel és senzill. Té una forma cilíndrica i un dispositiu clàssic. Es troba en un vidre metàl·lic, sota la tapa. L'element filtrant està fet de cel·lulosa plisada impregnada amb un compost especial. La mida de les cèl·lules del paper, passant el gasoil, és de 5 a 10 micres.

Filtre fi número de catàleg 7N0127177B

La substitució de l'element del filtre, segons la recomanació del fabricant d'automòbils als llibres de servei, s'ha de fer cada 30 mil quilòmetres de viatge. Com que la qualitat del combustible dièsel de fabricació russa és inferior a la del combustible europeu, es recomana canviar-lo cada 10-15 mil km.

Els filtres fins per a les versions de gasolina del Volkswagen Tiguan es fabriquen en una caixa no separable, per la qual cosa hauràs de comprar tot el conjunt per substituir-lo. A més de l'element del filtre, a la carcassa hi ha un sensor de nivell de combustible. El cost del node és bastant alt: de 6 a 8 mil rubles.

Número de catàleg del filtre de gasolina 5N0919109C

El sistema de filtre a la versió de gasolina del Volkswagen Tiguan consta dels següents elements:

1. Filtre fi de combustible.
2. Bomba amb colador.
3. Anells de retenció.
4. Flotadors de sensors de nivell de combustible.

El filtre de malla gruixuda es troba a la mateixa carcassa que la bomba. Ambdós nodes organitzen el subministrament de combustible a la bomba d'injecció d'un motor equipat amb un sistema d'injecció FSI.

Per canviar els elements del filtre, haureu de desmuntar ambdós casos del dipòsit de gasolina

Per recomanació del fabricant d'automòbils, els filtres s'han de substituir després de 100 mil quilòmetres de viatge. Donada la mala qualitat de la gasolina, és millor canviar els filtres abans, després de 50-60 mil quilòmetres.

Mal funcionament del filtre de combustible i les conseqüències de la seva substitució inoportuna

Els filtres de malla i cel·lulosa només tenen un mal funcionament: s'obstrueixen amb el temps amb els components mecànics i químics que l'acompanyen que es troben en qualsevol fluid de combustible. Les conseqüències de l'obstrucció es poden manifestar de diferents maneres:

• problemes de diagnòstic informàtic codis de problemes del sistema de combustible;
• el motor arrenca durant molt de temps o no arrenca gens;
• el motor és inestable al ralentí;
• quan premeu l'accelerador amb força, el motor s'atura;
• augmenta el consum de combustible;
• caigudes de tracció en un determinat rang de velocitats del motor, generalment de 2 a 3 mil;
• sacsejades que acompanyen el moviment d'un cotxe a velocitat constant.

Els símptomes anteriors apareixen quan el temps de canvi de filtre s'ha vençut significativament o el cotxe s'omple de combustible de baixa qualitat. Aquests errors no sempre es manifesten a causa dels filtres de combustible. Hi pot haver altres motius, per exemple, un mal funcionament de la bomba de combustible. L'entrada d'aigua al combustible dièsel condueix no només a la substitució de l'element del filtre, sinó també a la revisió del sistema de combustible. Si l'element del filtre es substitueix a temps, es poden evitar molts dels problemes anteriors.

El resultat dels filtres bruts és una caiguda de pressió al sistema de combustible

Un altre mal funcionament habitual són les fuites de combustible als punts on les línies de combustible estan connectades a la carcassa del filtre, causades per una connexió de mala qualitat. Una fuita es pot determinar per la presència de combustible sota el cotxe, al lloc del seu aparcament. Les juntes de segellat també poden tenir fuites; això es pot detectar per la presència de fuites de combustible dièsel a prop de la coberta de la carcassa on es troba l'element del filtre. En el Volkswagen Tiguan de gasolina, és bastant difícil detectar visualment mal funcionament, ja que l'accés és difícil a causa de la ubicació dels filtres sota els seients dels passatgers de la segona fila. Les fuites de combustible es poden identificar per l'olor de la gasolina a la cabina.

Mantenibilitat dels filtres de combustible

Els filtres de combustible no es poden reparar, només es poden substituir. L'excepció són els dispositius de filtre de malla gruixuda, que podeu provar d'esbandir. Malauradament, aquest mètode no sempre dóna resultats. L'autor d'aquestes línies va intentar fer-ho amb gasoil i diversos detergents a base de gasolina. Com a resultat, estava convençut que la malla no es pot netejar completament. Vaig haver de comprar un element filtrant nou, és barat.

Autosubstitució del filtre de combustible en un Volkswagen Tiguan dièsel

El procés de substitució del filtre de gasoil és senzill. No cal que el cotxe es condueixi cap a un forat de visualització ni s'aixequi en un ascensor. Per fer-ho, prepareu aquests mitjans improvisats:

• filtre nou complet amb junta;
• clau anglesa amb cap Torx 20;
• xeringa amb una mànega fina;
• tornavís ranurat;
• draps;
• un recipient buit per a gasoil, amb un volum d'1 a 1.5 litres.

Ordre de treball:

1. La clau anglesa desenrosca cinc cargols que fixen la tapa del recipient amb el filtre.
   

   Per treure la coberta, cal treure-la amb un tornavís i estrènyer-la del cos al voltant de tota la circumferència.
2. S'aixeca la tapa, mentre que l'element filtrant es subjecta amb un tornavís perquè no arribi a la tapa, sinó que es mantingui a la carcassa.
   

   Per treure el filtre, cal moure amb cura la coberta cap al costat sense treure les línies de combustible.
3. Un tub posat a una xeringa s'insereix a la part central de l'element del filtre, el gasoil es bombeja fora de la carcassa.
   

   El combustible es bombeja de manera que es puguin eliminar els residus de la part inferior del vidre on es troba el filtre, així com l'aigua acumulada.
4. Després de netejar el cos de restes, brutícia i assecar-lo, s'hi introdueix un filtre nou.
   

   L'element del filtre no té elements de fixació, es troba lliurement dins de la carcassa
5. El gasoil net s'aboca lentament a la carcassa del filtre per remullar tot el paper de l'element del filtre.
6. La junta de goma del nou filtre està lubricada amb gasoil.
7. La coberta es col·loca, els cargols estan ajustats.

Això completa el procediment de substitució de l'element del filtre. No engegueu el motor encara, heu d'evitar que entri aire al sistema de combustible.

Com desfer-se de l'aire del sistema de combustible després de substituir el filtre

La manera més senzilla de purgar el sistema de combustible és encendre l'encesa un parell de vegades sense posar en marxa l'arrencada. En aquest cas, s'ha d'escoltar el so de la bomba de combustible inclosa. En encendre's, bomba combustible i extreu l'endoll d'aire del sistema. Hi ha una altra opció: utilitzar un ordinador portàtil amb programari de servei per a cotxes VAG i un connector de diagnòstic.

Després d'engegar la bomba amb el programa, funcionarà durant 30 segons, després dels quals podeu posar en marxa el motor

Seqüència de selecció del menú:

1. Selecció d'una unitat de control.
2. Electrònica del motor.
3. Elecció dels paràmetres bàsics.
4. Funcions d'activació Prova fp de la bomba de combustible de transferència.

Com a regla general, després d'aquesta operació, el motor s'engega immediatament.

Vídeo: substitució d'un element de filtre de gasoil en un motor dièsel Volkswagen Tiguan

Substitució del filtre de combustible per a tu mateix Volkswagen Tiguan TDI

Substitució del filtre de gasolina de Volkswagen Tiguan per tu mateix

L'accés a la bomba de combustible amb un colador, així com al dispositiu de filtre fi, es troba a l'habitacle, sota la segona fila de seients dels passatgers. Quan es veu en direcció al cotxe, la bomba es troba sota el seient dret i l'element del filtre es troba sota el gran sofà per a dos passatgers, situat a l'esquerra. Per substituir-lo, haureu de comprar nous filtres fins i gruixuts. El filtre de malla es troba a la carcassa amb la bomba. Per treballar, hauríeu de comprar i preparar eines i eines improvisades:

• nou conjunt de filtre de combustible fi;
• una nova malla de la bomba de combustible VAZ 2110;
• aspiradora i draps, per netejar la brutícia;
• clau anglesa 17, per treure els seients;
• martell i tornavís ranurat.

Per dur a terme el treball, no és necessari un forat de visió ni un pas superior. El treball es fa en el següent ordre:

1. S'elimina la segona fila de seients dels passatgers. Per fer-ho, utilitzeu la clau del 17:
   • els seients es mouen cap endavant, es desenrosquen 4 cargols del costat del maleter, assegurant els seus patins;
   • sota aquests seients, des del costat de les estores dels peus, s'extreuen 4 taps i es desenrosquen les femelles de fixació;
   • Els seients es pleguen dins i fora a través del maleter.
     

     Per desenroscar-lo, és millor utilitzar una clau d'endoll o una clau.
2. S'eliminen les catifes decoratives situades sota els seients retirats.
3. Amb un tornavís, traieu les dues juntes de goma que tanquen el compartiment del dipòsit de gasolina.
   

   Totes les superfícies sota el coixinet protector s'han de netejar de pols i brutícia amb una aspiradora i draps.
4. Els connectors elèctrics i les línies de combustible equipades amb pinces estan desconnectades. Per fer-ho, el connector i la mànega estan lleugerament encastats, després de la qual cosa es premeu els pestells als dos costats i s'elimina el connector. Hi ha tancaments que requereixen una atenció especial (vegeu el vídeo a continuació).
5. Es desmunten els anells de retenció que fixen la bomba i les carcasses del filtre. Per fer-ho, instal·leu un tornavís ranurat a les parades i feu lliscar suaument cada anell, tocant el tornavís amb un martell.
   

   A les estacions de servei, els anells de fixació es desmunten amb un extractor especial, que, quan es torna a instal·lar, estreny cada anell amb una força de 100 N * m
6. La bomba i les carcasses del filtre de combustible s'eliminen del dipòsit de gasolina. En aquest cas, s'ha de tenir cura de no danyar els flotadors dels sensors de nivell de combustible que hi ha en ambdós casos.
7. Es substitueix la malla del filtre gruixuda situada a la carcassa de la bomba:
   • la bomba de combustible es retira de la carcassa. Per fer-ho, heu de treure la coberta superior, desconnectar els dos cables d'alimentació i treure els tres pestells. La línia de combustible no s'elimina, només cal treure-la de la ranura;
   • la malla del filtre s'elimina de la part inferior de la bomba, també es fixa amb tres pestells;
     

     Per treure el suport de la reixeta de la bomba, heu de doblegar els pestells
   • en lloc de la malla contaminada, se n'adjunta una de nova a la bomba, del VAZ-2110. La malla original de VAG no es ven per separat, només es completa amb una bomba, i això és excessivament car. L'únic negatiu és que la malla de la VAZ no té cap fixació, però s'adapta perfectament al forat de la bomba. L'experiència de molts automobilistes confirma el seu ús exitós.
8. El muntatge es realitza en ordre invers. Cal connectar amb cura les línies de combustible entre la bomba i el filtre per no confondre-les.
   

   Les fletxes procedents de les mànegues indiquen on estan connectades a la bomba
9. No apreteu massa els anells de retenció. Per fer-ho, és millor descriure exactament com es trobaven abans d'eliminar-los.
   

   L'alineació amb les marques establertes abans del desmuntatge permetrà estrènyer l'anell de retenció amb el parell correcte.

Abans d'engegar el motor per primera vegada, per crear pressió a la línia de la bomba de combustible, gireu la clau d'encesa un parell de vegades sense encendre l'arrencada. Així, la bomba de combustible es pot posar en marxa. Després que la bomba funcioni, el motor s'engegarà sense problemes. Després d'instal·lar els taps de goma i els seients dels passatgers, el cotxe està llest per al funcionament posterior.

Vídeo: substitució dels filtres de gasolina en un Volkswagen Tiguan

Extracció del mòdul de la bomba de combustible de baixa pressió de Volkswagen Tiguan, mòdul del filtre de combustible

Com podeu veure, podeu substituir els filtres de combustible vosaltres mateixos, tant en el Volkswagen Tiguan de gasolina com de dièsel. Això no requereix coneixements i habilitats especials. Tot el que es necessita és precisió i coherència de les accions durant l'execució de l'obra. S'ha de prestar especial atenció a la connexió correcta del mòdul de gasolina de la bomba de combustible al filtre fi. La substitució s'ha de fer abans del que especifica el fabricant d'automòbils als llibres de servei. Aleshores els motors funcionaran sense avaries.