Filtre de combustible gruixut
El filtre de combustible dels cotxes és un element vital del sistema de combustible que filtra petites partícules d'òxid i pols, i també evita que entrin a la línia del sistema de combustible. En absència de filtre i amb una petita àrea de flux a la línia de combustible, partícules de pols i òxid obstrueixen el sistema, impedint el subministrament de combustible al motor.
El sistema de filtració es divideix en dues etapes de filtració. La principal i primera etapa de la neteja del combustible és la neteja gruixuda, que elimina les grans partícules de brutícia del combustible. La segona etapa de neteja és la neteja fina del combustible, aquest filtre instal·lat entre el dipòsit de combustible i el motor permet eliminar petites partícules de brutícia.
Tipus i categories de filtres
Depenent del sistema de combustible, es selecciona un filtre fi perquè cada filtre per a cada sistema de combustible té un disseny diferent.
Per tant, tenim tres tipus de filtres segons el sistema de subministrament de combustible:
- Carburador;
- injecció;
- Dièsel.
Els filtres també es divideixen en dues categories: principals (es troben a la pròpia línia de combustible (com a exemple: una reixeta al dipòsit), així com submergibles: s'instal·len al dipòsit juntament amb una bomba.
El filtre de combustible gruixut és un filtre de malla, així com un reflector, la malla consta de llautó i no permet l'entrada de partícules de més de 0,1 mm. Així, aquest filtre elimina grans impureses del combustible. I l'element del filtre en si es troba en un vidre, que s'uneix amb un petit anell i un parell de cargols. La junta de paronita tanca l'espai entre el vidre i el cos. I a la part inferior del got hi ha un xumet especial.
Així, el filtre es neteja abans que la gasolina entri al sistema de combustible. A més, el filtre de combustible utilitza una vàlvula de reducció d'injecció, que regula la pressió de treball en el sistema de combustible, tot això s'instal·la a més del sistema d'injecció directa. I l'excés de combustible es pot desviar cap al dipòsit de combustible. En el sistema dièsel, el filtre s'utilitza funcionalment de la mateixa manera, però necessàriament té un disseny diferent.
Si el filtre de combustible l'has de substituir tu mateix, primer has de determinar la ubicació del filtre. Per defecte serà:
- Sota la part inferior del cotxe;
- Al dipòsit de combustible (malla al dipòsit);
- Compartiment del motor.
El filtre de combustible es pot canviar fàcilment sense l'ajuda de professionals, però si dubteu de les vostres habilitats, podeu demanar assessorament a motoristes més experimentats o preguntar a especialistes. A més, els experts assenyalen que cal canviar el filtre de combustible cada 25000 km. Però també depèn del combustible que utilitzeu, si el combustible és de mala qualitat, es recomana fer aquesta acció amb més freqüència.
Indicadors d'obstrucció del filtre
Els principals indicadors que el filtre està obstruït:
- Quan es condueix costa amunt, et trepitja molt;
- Una forta caiguda de la potència del motor;
- El motor sovint s'atura;
- Augment del consum de combustible;
- Cotxe sacsejant mentre condueix.
Els conductors especialment econòmics intenten enganyar i rentar el filtre amb aigua i després tornar-lo a instal·lar. Això no facilitarà el procés, ja que la brutícia s'absorbeix a les fibres de la malla i no és fàcil rentar-la. Però després d'aquesta neteja, el filtre perd el seu rendiment, que és encara pitjor per al cotxe.
Aquest element requereix confiança en la qualitat, per això us aconsellem que utilitzeu només peces originals, aquí teniu alguns dels fabricants originals de peces per a Toyota: ACDelco, Motorcraft i Fram.
Val la pena canviar el filtre només a l'aire lliure, els fums de combustible són perillosos per a la salut i poden provocar incendis, es recomana preparar un extintor abans de treballar. No fumeu ni feu foc a prop de la màquina. Us recomanem que desconnecteu la bateria per evitar espurnes. També es recomana controlar el nivell de pressió del sistema.
Substitució del filtre
A causa del fet que els filtres tenen un disseny diferent, l'algorisme per substituir-los serà diferent. Tanmateix, per exemple, es va triar un cotxe: Toyota Yaris. En primer lloc, reduïm la pressió al sistema. Per dur a terme aquesta acció, retirarem el fusible de la bomba de combustible, que es troba prop del pom de l'engranatge. Aquest procediment ha desactivat la bomba i ara podem engegar el motor. Després d'esperar 1-2 minuts, el motor s'aturarà, cosa que serà un signe clar d'una caiguda de pressió al sistema de combustible. Ara passem a la roda dreta, on es troba el propi filtre. Es troba a la dreta, prop del dipòsit de combustible. Desenganxeu la bomba prement els pestells. Traieu el filtre antic. Aneu amb compte quan instal·leu, la fletxa del filtre ha d'anar en la direcció del flux de combustible. Tornem el fusible de combustible i, si cal, "encendrem" el cotxe. A causa d'un desequilibri en la pressió del sistema de combustible, el cotxe no s'engegarà la primera vegada, cal esperar un temps fins que la pressió del sistema s'estabilitzi.
Tinguem en compte que no hi havia filtre als cotxes més antics i el motorista l'havia de connectar ell mateix. El cas estàndard és quan això es va fer a la secció de la línia d'aspiració, directament davant de la bomba de combustible. Val la pena tenir en compte el fet que hi ha models moderns sense filtre, així com els equipats amb injecció no tenen bombes. Per exemple, Ford Focus i Mondeo no tenien filtres des del primer moment, i aquesta unitat es va excloure de Renault Logan fa uns cinc anys. Si ho desitgeu, podeu adaptar el sistema vosaltres mateixos, però en els models moderns això no importa: s'ha demostrat empíricament que la xarxa es desgasta aproximadament simultàniament amb la bomba. En aquesta forma de realització, el conjunt s'ha de canviar completament, cosa que en si mateix és un plaer car, així com bastant complicat i minuciós, ja que la bomba sol estar situada en un lloc incòmode i no hi ha cap escotilla tecnològica.
Tot i que hi ha models sense filtre, els models també poden tenir una disposició de filtre diferent. El filtre pot ser remot; o aneu amb un cartutx reemplaçable, que es troba directament a la bomba de combustible. Les puntes fàcilment desmuntables són un element de connexió de la línia de combustible. Per eliminar-los, heu d'utilitzar unes alicates de boca rodó.
