Líquid de frens
Contingut
De la història de la línia de líquid de fre Shell
L'any 1833, es va obrir a Londres una petita empresa que combinava la venda d'aparells antics i la importació de petxines marines. Marcus Samuel, el fundador i abans propietari d'una extensa col·lecció d'antiguitats, no tenia ni idea aleshores que la seva empresa Shell es convertiria en una de les empreses més famoses d'energia, petroquímica i mineria.
El desenvolupament de la marca ha estat ràpid. Al principi, els hereus de Samuel, que havien establert estrets llaços amb col·legues estrangers, van poder dominar el lliurament de maquinària i equipament i van entrar gradualment a la indústria petroliera. Fins a la dècada de 1970, hi va haver un ràpid desenvolupament de la tecnologia Shell, la seva reorganització estructural. Cada cop van aparèixer més nous productes, es van desenvolupar nous dipòsits, es van celebrar contractes de subministrament de combustible, es van fomentar les inversions. I a mitjans dels anys 1990, quan es va produir un fort salt al món en la producció i desenvolupament de combustibles líquids sintètics, la preocupació va poder presentar el líquid de frens perfecte als usuaris finals. Es va caracteritzar per un alt rendiment i un preu baix.
I què pot agradar el líquid de fre Shell als motoristes d'avui i quines varietats d'aquest producte existeixen?
Gamma de líquid de fre Shell
Shell Donax YB - la primera línia de líquids de fre de Shell. Dissenyat per a frens de tambor i disc. Tenia una viscositat baixa i una eficiència força alta. Va ser creat a base de polietilenglicol amb l'ús d'olis essencials i additius. Millora progressivament. Així va aparèixer el líquid de nova generació.
Fre Fluid i embragatge DOT4 ESL és una nova línia de productes premium. Produït exclusivament a Bèlgica, d'acord amb les normes ISO, FMVSS-116, SAE.
Segons les seves característiques, el líquid de fre Shell presentat té una viscositat baixa, i per tant es recomana per al seu ús en el sistema de frens i accionament hidràulic de vehicles amb sistemes antibloqueig integrats i estabilització electrònica.
| Paràmetre | Valor |
| Viscositat cinemàtica | 675 мм2/ de |
| Densitat | De 1050 a 1070 kg/m3 |
| Punt d'ebullició d'equilibri líquid sec / líquid humit | 271 / 173°C |
| pH | 7.7 |
| Contingut d'aigua | No més del 0,15% |
Aquest líquid de fre és adequat per al seu ús:
- En camions mitjà-pesats i equipament especial.
- En cotxes.
- En motos.
Es pot considerar amb raó universal, adequat per al seu ús tant a l'estiu com a l'hivern.
Els avantatges del líquid de fre Shell
Si estudieu les toleràncies i els certificats disponibles per al líquid de fre Shell, podeu distingir les següents classes de productes:
| Patró | Classe |
| EUA FMVSS - 116 | DOT4 |
| AS/NZ | Classe 3 |
| JIS K 2233 | Classe 4 |
| SAE | J1704 |
| ISO 4925 | Classe 6 |
A més, cal destacar els següents avantatges:
- Es pot utilitzar en condicions sota zero a causa del baix contingut d'aigua i l'alta viscositat de la substància viscosa.
- És possible l'aplicació de líquid a condicions de temperatura augmentada. El producte es caracteritza per un alt punt d'ebullició, que evitarà la formació dels anomenats bloquejos de vapor al sistema hidràulic.
- Preu assequible: la substància es produeix a la nostra pròpia fàbrica i es subministra a Rússia a través de distribuïdors oficials.
- Té propietats anticorrosives, que permet fins i tot amb l'ús regular i a llarg termini dels vehicles evitar el desenvolupament de processos destructius en el sistema.
- Considerat un fluid versàtil comparable a altres químiques DOT 3 i DOT 4.
Així, mitjançant una marca de fre marcada amb un logotip de closca groc-vermell reconeixible, els automobilistes podran protegir de la corrosió peces i conjunts del sistema hidràulic i la transmissió. Al mateix temps, estaran segurs d'una frenada excel·lent i ràpida i d'un funcionament a llarg termini i ininterromput del seu vehicle.
