Toyota Camry. Estàs comprant? Potser tingueu un problema

Toyota Camry va ser una vegada un model molt popular a Polònia. Gran, còmode, sòlid, fiable. Molts encara es relacionen amb sentiments amb la tercera generació. La reunió serà tan positiva en els propers anys?

Quants anys es pot produir un cotxe? Volvo fa 90 anys que ven el XC12. Toyota va mantenir la tercera generació d'Avensis al mercat durant 9 anys. I així li desitja bona nit, i Camry ocupa el seu lloc.

Tot i que l'Avensis va estar present a cada moment, un disseny tan desgastat finalment va renunciar. Tanmateix, no es va triar un successor, sinó que va ser reintegrat. Camry.

Què és això?

Toyota Camry - una limusina elegant

L'estil de Toyota pot no ser del vostre gust, però no es pot negar que aquest model destaca a la carretera. Toyota va crear una gran limusina de 4,85 metres de llarg. Triple Cos Camry sembla proporcional, clàssicament, igual que els compradors d'aquest tipus de cotxe.

Tanmateix, com es pot veure Camry encaixa en noves premisses estilístiques Toyota – Catamarà prioritari. Vaig tenir la impressió que es tracta d'un conjunt de paraules completament aleatòries del generador, però els elements d'aquest estil no són de cap manera aleatoris.

Una gran gelosia trapezoïdal amb barres horitzontals el fa més ample. Toyota Camry. A partir d'aquí, destaquen els laterals del cotxe, i diuen que s'assembla a un autèntic catamarà, és a dir. iot de doble casc.

Com en ToyotaMolts elements aquí són angulars, i la línia òpticament baixa del capó i el sostre emfatitza aquestes formes dinàmiques.

Mirant de costat, ho veiem Toyota Camry té un tronc bastant gran. 524 litres són suficients per a tothom.

Fes alguna cosa amb aquest sistema! Interior del Toyota Camry

A fora plovia així que aquesta és una prova Toyota Camry hem vist des de dins molt més sovint. Vam fugir de la pluja i només a l'aparcament subterrani vam poder fer unes quantes fotos.

En aquest paisatge ombrívol, notem de seguida una il·luminació interior agradable, una pell elegant i clara, un tauler de control interessantment traçat. La qualitat dels materials i el seu ajust és realment a un alt nivell, però al final Toyota Camry és el bessó del Lexus ES.

Només el sistema multimèdia fa malbé la impressió. Els dissenyadors finalment van poder modificar-lo d'alguna manera, utilitzar colors més moderns, canviar l'aspecte de les cartes. Ara, almenys externament, és com fa uns anys, i en el cas d'aquests sistemes, això és un buit.

A més, no hi ha cap funció de comunicació amb els telèfons, sense la qual molta gent ja no s'imagina conduir un cotxe. No obstant això, s'espera que CarPlay i Android Auto arribin a les properes actualitzacions, de manera que les meves paraules (esperem!) quedaran obsoletes ràpidament.

Toyota Camry És una limusina que encara no s'aproxima a la mida d'un Lexus LS, però que ja ofereix molt espai tant davant com darrere. Els passatgers del darrere poden ajustar l'angle del respatller fins i tot amb la tracció elèctrica!

L'equip de seguretat ja és ampli en la versió bàsica. Sense cap cost addicional, tenim un sistema de reconeixement de senyals per ajudar a mantenir la pista en un sol carril i un control de creuer actiu. L'aire condicionat de 2 zones també és estàndard i l'aire condicionat de 3 zones també està disponible com a opció. En versions més riques Toyota Camry, al capdavant de l'Executiu, també tenim navegació, tapisseria de pell, seients calefactables i il·luminació LED completa. També hi ha un sistema de control de punts cecs i un auxiliar de sortida d'una plaça d'aparcament. És només un cotxe modern i segur.

Quina comoditat!

I també és convenient. És un cotxe que absorbeix quilòmetres i així ens sentim en viatges curts i llargs. Suspens Toyota Camry s'ha ajustat per a la comoditat, és fàcil de sentir.

Tanmateix, no oblidem que es tracta d'un híbrid i, a més, està ben silenciat, de manera que també hi ha comoditat acústica. Sí, no cap, perquè el terra i gairebé tot el sostre estan a més insonoritzats i s'ha cuidat l'aerodinàmica per reduir la generació de soroll. També e-CVT té un nou programa que permet Camry es mou fins al 50% del temps exclusivament al motor elèctric i rarament gira el motor a velocitats excessivament altes.

Nova generació d'híbrids Toyota respon moltes de les objeccions dels seus predecessors. AT Camry tenim sota el capó un motor de gasolina atmosfèric de 2,5 litres que, juntament amb el motor elèctric, produeix 218 CV. i 320 Nm de parell.

Arribarem als 100 km/h en 8,1 segons, i la velocitat màxima, que no és típica dels híbrids, arriba als 210 km/h. Però aquests números no signifiquen gaire, ja que el motor està preparat per empènyer el cotxe endavant en qualsevol moment amb gairebé zero retard.

dinàmica híbrida Toyota Camry per tant, està a molt bon nivell, que funciona bé no només a la ciutat, sinó també a la carretera, on l'híbrid s'està convertint finalment en una alternativa al motor dièsel. Potser encara consumeix una mica més de combustible, sobretot si conduïm de manera més dinàmica: a l'autopista es podrien veure resultats al voltant de 7-8 l / 100 km, però a la ciutat aquesta xifra baixarà a uns 6 l / 100 km. . Per descomptat, podeu veure els resultats exactes de la mesura als nostres vídeos.

La suspensió, especialment dissenyada per a aquest model, també s'adapta bé a la conducció dinàmica. Camry passeja amb confiança. Tanmateix, com ja s'ha esmentat, vam provar aquest model principalment en condicions de pluja intensa. I en aquestes condicions, quan es condueix un híbrid, aquest moment instantani s'ha de tenir en compte en accelerar bruscament. Un augment sobtat del parell també és una causa sobtada del patinatge de l'eix davanter. Així que has d'aprendre a conduir sense problemes, i els híbrids ho fan amb força naturalitat.

Això no és cap secret Toyota Camry va viatjar dos anys pels Estats Units, el Japó i Austràlia abans d'arribar a Polònia. També sembla una limusina americana, així que inicialment teníem algunes preocupacions sobre la precisió de la direcció, especialment la direcció. Excés: el volant és bastant recte i no es desvia dels estàndards dels competidors.

Compreu un Toyota Camry? Potser tingueu un problema

Nou Toyota Camry manté associacions positives amb aquest últim Camryque es venien a Polònia. Té bona pinta, és molt còmode, ben acabat i equipat, i com a híbrid també serà fiable. Qui, com qui, però Toyota fa 20 anys que ho fa.

Premis nou Toyota Camry от 141 900 злотых, а самый дорогой представительский стоит 20 2000 злотых. PLN дороже. И эта цена — по сравнению с тем, что предлагает Camry — производит здесь очень хорошее впечатление. Настолько хорошо, что из 800 единиц, которые были выделены Польше в этом году, были проданы до того, как кто-либо смог сесть за руль автомобиля.

Si també us agrada Toyota, probablement haureu de tenir paciència i esperar-ho Camry.