El Toyota Land Cruiser Sèrie 2022 del 300 és gairebé aquí, així que fes un cop d'ull a alguns dels vehicles nous més antics actualment a la venda, inclosa la Sèrie 70.
Contingut
El Toyota LandCruiser Sèrie 76 és l'estadista més gran.
En aquests moments, les vendes de cotxes nous estan en auge, els compradors han d'esperar mesos, fins i tot anys, per seleccionar un model o una classe específics en alguns casos, i ningú realment es mou o negocia com abans de la pandèmia.
Combinat amb l'explosió sense precedents (i global) dels cotxes usats, l'inventari de vehicles nous o gairebé nous de baix quilometratge és tan baix que pot ser que tingueu la temptació de buscar alternatives a la vostra marca/model preferit, que per alguna raó encara estan disponibles i a preus atractius, preus per arrencar.
Però ho hauries? Aquests són els 10 cotxes nous més antics a la venda avui a Austràlia que es van llançar abans de l'1 de gener de 2013, amb una breu explicació de si ho farem o no.
Si hem oblidat alguna cosa, deixa un comentari a continuació i l'afegirem.
Anem!
Toyota LandCruiser sèrie 70 - des de 1985
L'antic substitut de Toyota per a la llegendària línia FJ40 va fer el seu debut mundial l'any 1984, quan van arribar els Caçafantasmes, i continua complint el seu propòsit com a eina del comerç i com a mestre tot terreny. Van seguir moltes actualitzacions, mentre que la carrosseria familiar de la Sèrie 76 completament redissenyada, venuda "només" avui, va néixer el 2007. Però ja ho sabeu mirant el retro chic que sembla el 2021. Una veritable navalla suïssa de SUV. .
Mitsubishi Pajero - des de l'any 2000
Tot i que l'any 2006 va ser redissenyat i actualitzat significativament, l'actual Pajero es remunta a la seva introducció mundial l'any 1999 i s'ha mantingut pràcticament sense canvis des de llavors. Desenvolupada en un moment en què Mitsubishi encara era un pioner de l'enginyeria, la sèrie NM va debutar amb una tracció integral monocasco que tenia els avantatges de la lleugeresa, la força i el refinament, però encara era prou resistent per competir amb Toyota i Nissan. 4WD d'aquella època. Per això va durar tant i segueix sent una màquina excepcionalment potent. Recomanat de tot cor.
Lotus Eliza - des de l'any 2000
Inspirant-se en el roadster Mazda MX-5 original, en si mateix una oda a l'elegant Lotus Elan dels anys 1960, l'Elise va salvar l'empresa britànica d'automòbils esportius el 1996, oferint un maneig exòtic de motor central relativament assequible i una part posterior reduïda. senzillesa i facilitat, que el fundador de l'empresa, Colin Chapman, va lluitar. La versió redissenyada disponible avui es remunta a l'era Y2K, tot i que s'ha canviat i millorat significativament. No hi ha res més semblant, així que si t'agrada el que veus, fes-ho!
Mahindra Pick-Up - des de 2007
La pick-up bàsica, pràctica, extremadament robusta i capaç va veure la llum per primera vegada el 2006 al mercat nacional indi i des de llavors s'ha consolidat com un cavall de batalla seriós, així com un munt de diversió tot terreny tot terreny. . Pel que fa al betum, la seva humitat relacionada amb el preu és massa evident per als compradors del Ford Ranger i companyia actuals en moltes àrees. prendre massa seriosament. Només per a pagesos.
Fiat Ducato - des de 2007
Una empresa conjunta amb PSA (Peugeot i Citroën), aquesta gamma de furgonetes grans va debutar el 1981 i durant els propers 40 anys s'ha convertit en un cavall de batalla còmode i imponent. La sèrie de tercera generació va aparèixer a Itàlia (on es va construir) l'any 2006 i va arribar aquí poc després. Des de llavors, el Ducato s'ha actualitzat i ara ofereix un nivell de sofisticació d'enginyeria que coincideix amb la majoria dels oponents. No és cap de classe, però sens dubte un treballador.
Hyundai iLoad – des del 2008
Quan Kevin Rudd era el nostre primer ministre, iLoad va introduir una oferta fiable i sensata al creixent mercat de furgonetes de mida mitjana i ha demostrat ser una proposta excel·lent per al grapat de furgonetes de tracció davantera, ara afortunadament desaparegudes, liderades per la generació anterior. . Toyota High Ace. Sorollós per dins, amb un viatge animat tret que estigui completament carregat, el Hyundai més bo no agradarà a tothom, però fa la feina. Tanmateix, esperarem el nou reemplaçament de l'Staria 2022.
Fiat 500 — del 2008
L'únic cotxe de passatgers Fiat que podeu comprar avui a Austràlia és una relíquia de principis dels anys 2000, donat els seus fonaments moderns de Fiat Panda. Avui és car, no té moltes de les ajudes de seguretat esperades de les marques europees premium i segueix sent un cotxe urbà ergonòmic de quatre places. Però l'estil és tan bonic com sempre. Vinga Fiat Austràlia, actualitza el teu emblemàtic Bambino! Ell i Itàlia es mereixen millor.
Lexus LH - des de 2008
Sí, el LX està molt basat en el Toyota LandCruiser Sèrie 200, que està a punt de desaparèixer, però la versió de Lexus, amb el seu excel·lent interior, panells de carrosseria i tecnologia millorada, viurà una mica més, per això es manté en aquest punt. llista. Pesats, cars i profundament desagradables, els turbodièsel LX450 V8 i gasolina LX570 V8, però, tenen els seus propis encants únics i saludables, entre els quals la capacitat de portar-vos muntanya amunt amb una comoditat i un luxe increïbles.
Nissan GT-R — del 2009
Retem homenatge a un dels supercotxes més grans del món, que ofereix simultàniament els nivells de velocitat i emoció del Porsche 911 GT3, tot mantenint els principis i el llegat de l'herència Prince i Skyline. Un cotxe fenomenalment interactiu amb quatre seients i una capacitat d'un altre món per passejar per la ciutat si així ho tries, realment no hi ha res com el GT-R. Gràcies Nissan per protegir aquesta increïble bèstia.
Nissan 370Z — del 2009
És millor que us afanyeu si voleu demanar un 370Z nou perquè un reemplaçament és imminent i només sabeu que els preus es dispararan. Pot ser. Els models habituals són molt gruixuts i esportius, però les versions Nismo per no gaire més diners milloren realment l'experiència de conducció, aportant una vegada més aquest esperit especial de Nissan al mercat de coupés que s'esvaeix ràpidament. De nou, estem contents que l'empresa segueixi delectant els entusiastes.
