Els híbrids Toyota Land Cruiser o Lexus no són del vostre gust? 2022 Bentley Bentayga Hybrid i Flying Spur Hybrid confirmats per a Austràlia com a absorbidors de combustible de gamma alta
El Bentley Bentayga Hybrid es va presentar per primera vegada el 2018, però finalment arribarà a Austràlia el 2022.
Bentley Australia ha confirmat que llançarà models electrificats a continuació, començant pel SUV Bentayga a principis del 2022 i després el sedan Flying Spur.
Mentre que el Bentayga Hybrid es va presentar per primera vegada al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2018, el SUV electrificat començarà a aparèixer a les sales d'exposicions locals l'any vinent després dels actualitzats V8 i Speed disponibles ara i a finals d'aquest any, respectivament.
El Bentayga Hybrid està propulsat per un motor de gasolina V3.0 turboalimentat de 6 litres amb un motor elèctric, amb una potència total de 330 kW/700 Nm.
Això el situa per sota del motor V404 biturbo de 770 litres V4.0 de 8 kW/447 Nm i el motor Speed bit turbo W900 de 6.0 kW/12 Nm de 3.5 litres, però ofereix una xifra de consum de combustible molt més acceptable d'uns 100 litres per cada XNUMX. km.
El Bentayga Hybrid, també equipat amb una bateria d'ions de liti de 17.3 kW, pot recórrer fins a 51 km amb una sola càrrega.
Actualment es desconeix el preu del Bentayga Hybrid, però atès que comparteix el mateix xassís i tren motriu que el Porsche Cayenne, el SUV electrificat podria ser el nou punt d'entrada a la línia.
Com a referència, el Cayenne E-Hybrid comença a 148,000 dòlars sense incloure les despeses de viatge, i la variant més barata amb motor V8, el GTS, costa 198,300 dòlars.
La gamma Bentayga 2021 comença actualment a 364,800 dòlars per a la VV i puja fins a 8 dòlars per a la velocitat.
Mentrestant, encara no s'han revelat detalls sobre el Flying Spur Hybrid, però donada la seva estreta relació amb el Porsche Panamera, podem fer algunes conjectures.
El Panamera està disponible amb tres motors electrificats: l'E-Hybrid i S E-Hybrid, que utilitzen un V2.9 biturbo de 6 litres, i el Turbo S E-Hybrid, que utilitza un V4.0 biturbo de 8 litres.
L'E-Hybrid produeix 340 kW, el S E-Hybrid puja la partida fins als 412 kW i el Turbo S E-Hybrid 515 kW gràcies a l'ús d'un motor elèctric de 100 kW.
La capacitat de la bateria és de 17.9 kWh, la qual cosa permet circular uns 54 km sense emissions nocives.
La gamma actual del Flying Spur comença a partir de 428,800 dòlars per al V404 de 770 kW/8 Nm i puja fins a 488,000 dòlars per al W467 de 900 kW/12 Nm, de manera que, depenent de quina potència electrificada escolliu Bentley, el Flying Spur Hybri podria ser el més barat del mercat. línia de grans limusines de luxe. amunt.
Parlant amb Guia de cotxes, el cap d'Austràlia i Nova Zelanda de Bentley, David Simpson, va dir que ja hi havia plans per preparar els tres punts de venda de la marca per a l'arribada dels primers models híbrids.
"Tindrem el Flying Spur Hybrid... aquest serà el proper vehicle híbrid que tindrem a Austràlia i després el Bentayga Hybrid seguirà", va dir.
"Encara estem treballant en el moment exacte d'això, però estem preparant la xarxa de distribuïdors per a l'híbrid".
