Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 portes)

Una designació de model addicional és VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, que no us enganyarà, ja que les combinacions de lletres i números ho diuen gairebé tot. Per tant, és una versió de cinc portes amb manual de sis velocitats, i el Luna és l'etiqueta de l'equip més barat que pots aconseguir amb aquest motor.

Aquí teniu la introducció. Per obtenir més informació sobre l'experiència de la revista Auto amb un Yaris amb aquest motor i transmissió, passeu pel número 14.200 de l'any passat, ja que ja hem publicat una prova detallada i completa sobre aquest tema. L’anterior estava molt millor equipada, amb material esportiu, que, per cert, es va treure de la producció al cap d’un any. Potser perquè el cotxe amb ell va costar "només" 2010 euros el 630, i el XNUMX amb canvis menors i l'equipament esmentat costa XNUMX euros menys. Els temps només canvien.

El preu encara no inclou alguns accessoris bàsics de seguretat que tots els propietaris de vehicles intel·ligents haurien de tenir en compte, especialment per a aquests petits. Per a un VSC, que costa 770 euros, només una persona realment experimentada està disposada a pagar un suplement (esperem que la gent en tingui encara més coneixement). El protector de genoll junt amb el lateral només es pot obtenir amb l'equip Stella més ric (que costa 930 euros).

Parlant de temps, si ho mireu d’una altra manera, també canvien a millor. En la nova edició, el cotxe és una mica més maniobrable que el primer (de mitjana 0 segons durant l’acceleració) i una mica més econòmic (cosa que també es pot deure al menor "pes" de les cames del conductor). La diferència probablement es pot atribuir al fet que aquesta vegada el nostre Yaris ja ha superat diverses proves i ha recorregut poc més de 2 quilòmetres al taulell, de manera que ha passat bé. Aquesta vegada va tenir un rendiment molt bo a la prova de frens.

Malauradament, no es poden lloar la qualitat i l'aspecte del revestiment de plàstic de la cabina. El conductor prudent va quedar decebut per un altre petit error: un mecanisme d'obertura del capó trencat. Per això, és clar, vaig haver de visitar el servei sense planificar. Són errors menors, com el que vam descriure a la primera prova, pel que fa a l'ús del pedal de l'accelerador. Sota, la catifa s'acostuma a quedar enganxada, de manera que cal prémer el gas molt més fort. Creus que el problema et coneix? No, això no té res a veure amb altres problemes de disseny de Toyota. Encara que és cert que, com a tal, és incòmode d'utilitzar i, per descomptat, es pot canviar...

Tanmateix, el punt de referència de Yaris es referia més a la usabilitat que als problemes. Aquestes observacions menors, per si soles, tenen massa efecte en la bona impressió general. Podria ser encara millor pel que fa a un petit cotxe agradable, útil i còmode, però Toyota haurà de treballar molt per aconseguir-ho ...

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 portes)

Dades bàsiques

Vendes:	Toyota Adria Ltd.
Preu del model base:	12.450 €
Cost del model de prova:	13.570 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	74 kW (101 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	11,7 s
Velocitat màxima:	175 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	5,3 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 1.329 cm? – potència màxima 74 kW (101 CV) a 6.000 rpm – parell màxim 132 Nm a 3.800 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030).
Capacitat:	velocitat màxima 175 km/h - acceleració 0-100 km/h en 11,7 s - consum de combustible (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, emissions de CO2 125 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.115 kg - pes total admissible 1.480 kg.
Dimensions externes:	longitud 3.785 mm - amplada 1.695 mm - alçada 1.530 mm - distància entre eixos 2.460 mm.
Dimensions interiors:	dipòsit de combustible 42 l.
Caixa:	272-737 L

Les nostres mesures

T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Estat del comptaquilòmetres: 2.123 km
Acceleració 0-100km:	12,1s
A 402 m de la ciutat:	18,6 anys ( 135 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 12,7/16,2
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 13,9/18,5
Velocitat màxima:	175 km / h (NOSALTRES)
consum de prova:	7,1 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	40,3m
Taula AM:	42m

оценка

• El Yaris té una aparença lleugerament més petita que els seus rivals en la categoria de vehicles petits de la família, però compensa la longitud més curta amb la seva intel·ligent interpretació del seient posterior. També és un mestre de flexibilitat, amplitud i espai d’emmagatzematge. Només amb la subtilesa d’una coixesa imaginària. Pel que fa al preu: tot és qüestió de negociacions!

Lloem i ens retreuen

amplitud i flexibilitat

ubicacions d'emmagatzematge

motor prou potent

transparència

menys que els competidors directes

impressió de mala qualitat

VSC i altres equips de protecció a un cost addicional

La XNUMXa marxa només és adequada per mantenir la velocitat

lloc de conducció per a adults