Trambler VAZ 2109

El distribuïdor (sensor d'avanç d'encesa) forma part del mecanisme del vehicle (en particular, l'encesa). Gràcies a l'article, podeu entendre el principi de funcionament i el funcionament de la part del distribuïdor al VAZ 2109.

Per a què serveix un distribuïdor?

Molts sistemes d'encesa (ja siguin de contacte o sense contacte) tenen un circuit d'alta i baixa tensió. El distribuïdor d'encesa és un mecanisme associat al cablejat d'alta i baixa tensió. La seva acció principal és distribuir l'alta tensió entre les espelmes en el moment adequat i en una seqüència determinada.

El distribuïdor està dissenyat per rebre una espurna de la bobina d'encesa i distribuir-la segons el principi de funcionament del motor (VAZ2108/09) a altres mecanismes del vehicle. A més, el distribuïdor permet establir el punt d'"espurna" (la peça permet emetre un impuls controlat), que depèn del nombre de revolucions, de la càrrega total del motor i del mètode de configuració de l'encesa.

El mètode de funcionament del distribuïdor

La peça es basava en un corró giratori connectat a l'arbre de lleves del motor. Les parts del mecanisme s'uneixen al corró i funcionen girant el corró.

Dispositiu distribuïdor VAZ 2109: 1 - anell de segellat, 2 - acoblament, 3 - falques, 4 - corró amb regulador centrífug, 5 - placa base, 6 - pantalla de pols, 7 - lliscant, 8 - sensor Hall, 9 - rentadora, 10 - rentadora d'empenta, 11 - carcassa, 12 - corrector de buit.

El principi de funcionament del distribuïdor al VAZ 2109

L'acció del distribuïdor depèn del funcionament de tots els elements del mecanisme. Per tant, el mecanisme de distribució del VAZ 2109 consta de les parts següents:

1. El rotor gira i per això té la capacitat de distribuir l'espurna a través del distribuïdor, després d'això passa pels cables fins a les bugies. En el corredor (un altre nom per al rotor), l'espurna s'alimenta a través de la bobina d'encesa per una part mòbil al centre de la carcassa.
2. Hi ha un buit al sensor Hall, i aquí és on entra la pantalla mòbil de quatre pins amb el mateix nombre de ranures.
3. La vàlvula també inclou un regulador centrífug i de buit, acoblament, carcassa, junta tòrica, juntes, placa base, volanderes d'empenta i de bloqueig i buit correctiu.
4. També és important saber que al model VAZ 2109, 2108/099 es poden instal·lar dos tipus diferents de distribuïdor d'encesa (és a dir, distribuïdor) amb altres tipus de cobertes. Pel disseny, són molt similars i distingeixen aquests mecanismes només per les característiques del muntatge dels reguladors de buit i centrífugs. Les dues cobertes del distribuïdor es poden substituir entre si (ja que no tenen diferències).

Possibles causes de fracàs

Hi ha una sèrie de raons per les quals el mecanisme distribuïdor pot fallar, després de la qual cosa és urgent substituir la peça.

1. Van aparèixer esquerdes a la superfície de la coberta;
2. Falla de la "Sala sensorial";
3. "El passadís" es va cremar";
4. Contactes cremats a la coberta;
5. Coixinet solt subjectant el "Sensor Hall";
6. Contactes de contacte deficients als connectors del sensor.

També hi ha motius per a l'aparició de mal funcionament del mecanisme.

aquí teniu alguns d'ells:

1. Succeeix que el respirador s'embruta i els gasos s'escapen pel rodet, lubricant la persiana.
2. De vegades hi ha "avaries" en massa a causa de petites esquerdes a la coberta del distribuïdor.
3. Amb un muntatge deficient, el mecanisme falla ràpidament (en particular, les peces individuals).
4. El coixinet es pot soltar.

Qualsevol d'aquestes situacions (a part del mal contacte amb els sensors) requereix la substitució ràpida de la peça del distribuïdor. Però de vegades n'hi ha prou amb ajustar algunes deficiències en els sistemes d'encesa i això tornarà instantàniament el motor a les condicions de funcionament.

Hi ha una sèrie de raons que poden indicar aquesta situació.

Per exemple:

1. Massa detonació. Aquest problema es produeix a causa de la preencesa a causa de la deformació dels anells (pistó). Un dels símptomes és un so de so quan premeu el pedal de l'accelerador.
2. El fum fosc que surt de la canonada mentre el cotxe està en marxa és conseqüència del fet que l'encesa es posa abans.
3. Es consumeix molt més combustible, però el rendiment del motor es redueix. En aquest cas, l'encesa comença massa tard.
4. El funcionament desigual del motor pot ser causat tant per l'arrencada aviat com per la tarda.

Per tal que pugueu regular l'estat (posició) d'un distribuïdor, haureu de comprar:

• Tornavís;
• Estroboscopi;
• claus clau;
• Tacòmetre.

Reparació del distribuïdor vaz 2109

1. Primer cal posar en marxa el motor en condicions de treball i augmentar la velocitat de ralentí a unes 700 unitats. A continuació, heu d'assegurar-vos que la temperatura de funcionament del motor no superi els noranta graus centígrads.
2. A continuació, cal inserir el cigonyal segons les instruccions de la culata.
3. Després d'això, el cable que surt del mecanisme de distribució s'ha de connectar a una làmpada de dotze volts i l'altre costat s'ha de posar a terra.
4. A continuació, cal apagar l'encesa i controlar l'estat de la bombeta. En cas que s'encén, cal afluixar la femella que subjecta la placa detallada i, a continuació, començar a girar el distribuïdor en el sentit de les agulles del rellotge, lentament i amb compte, fins que la llum es torni a il·luminar.
5. Es recomana conduir una distància curta a velocitat mitjana (uns 40-50 quilòmetres per hora). No hi ha indicis de dany, de manera que la reparació va ser correcta.
6. Amb problemes constants i reparacions sense èxit, cal canviar la peça.