TSP-15k. Oli de transmissió de la planta d'automòbils de Kama
Els olis d'engranatges produïts d'acord amb els requisits tècnics de GOST 17479.2-85 garanteixen el funcionament fiable de totes les unitats de transmissió d'automòbils. Entre els tipus d'olis d'aquest tipus, un lloc important pertany a l'oli TSP-15k (TM-3-18), que s'utilitza en engranatges de vehicles que transmeten un parell important. Es tracta principalment de vehicles pesants i remolcs.
Característiques de les
Els principals factors que determinen les condicions de treball de les transmissions mecàniques d'automoció són:
- Alta temperatura a les superfícies de contacte.
- Parells importants, amb una distribució molt desigual en el temps.
- Alta humitat i contaminació.
- Canvi de viscositat de l'oli usat durant el temps d'inactivitat.
Sobre aquesta base es va desenvolupar l'oli de transmissió TSP-15k, que mostra eficiència precisament en les transmissions mecàniques, quan els esforços de contacte són els tipus predominants. Decodificació de la marca: T - transmissió, C - lubricant, P - per a engranatges de cotxes, 15 - viscositat nominal en cSt, K - per a cotxes de la família KAMAZ.
L'oli d'engranatges consta de dos components: oli base i additius. Els additius imparteixen les propietats desitjades i suprimeixen les no desitjades. El paquet d'additius és la base del rendiment de la lubricació, i una base sòlida proporciona al conductor el rendiment del motor necessari, la pèrdua de parell reduïda a causa de la fricció i la protecció de les superfícies de contacte.
Es considera que les propietats característiques de l'oli TSP-15, així com altres lubricants d'aquesta classe (per exemple, TSP-10), són una major estabilitat tèrmica i resistència a l'oxidació a temperatures elevades. Això evita la formació d'un fang de partícules sòlides o resines, els inevitables productes nocius de l'oxidació a alta temperatura. Aquestes habilitats depenen de la temperatura d'aplicació de l'oli d'engranatges. Per tant, per cada 100C, un augment de la temperatura del lubricant, fins a 60 °C, intensifica els processos d'oxidació en un factor aproximadament dos, i a temperatures més altes encara més.
La segona característica de l'oli de transmissió TSP-15k és la capacitat de suportar càrregues dinàmiques augmentades. A causa d'això, les dents de l'engranatge dels mecanismes d'engranatge eviten el trencament del contacte. No recomanat per al seu ús en vehicles amb transmissió automàtica.
Aplicació
Utilitzant el lubricant TSP-15k, el conductor ha de ser conscient que l'oli és capaç de desmulsionar: la capacitat d'eliminar l'excés d'humitat mitjançant la separació de capes de components immiscibles. La diferència de valors de densitat permet que l'oli de l'engranatge s'elimini amb èxit l'aigua de la caixa de canvis. És amb aquest propòsit que aquests olis es drenen i es renoven periòdicament.
D'acord amb la classificació internacional, TSP-15k pertany als olis del grup API GL-4, que són necessaris per al seu ús en transmissions d'automòbils pesants. Aquests olis permeten intervals més llargs entre el manteniment rutinari, però només subjectes a un estricte compliment de la composició. A més, en substituir o controlar l'estat de l'oli, cal controlar els canvis en el nombre d'àcid, que determina la capacitat d'oxidació del lubricant. Per fer-ho, n'hi ha prou amb seleccionar almenys 100 mm3 oli ja utilitzat parcialment, i prova-ho amb unes gotes d'hidròxid de potassi KOH dissolt en etanol aquós al 85%. Si l'oli original té una viscositat augmentada, s'ha d'escalfar a 50 ... .600C. A continuació, la mescla s'ha de bullir durant 5 minuts. Si després de bullir conserva el seu color i no es torna tèrbol, el nombre d'àcid del material de partida no ha canviat i l'oli és adequat per a un ús posterior. En cas contrari, la solució adquireix un to verdós; aquest oli s'ha de substituir.
Propietats
Característiques de rendiment de l'oli de transmissió TSP-15k:
- viscositat, cSt, a una temperatura de 40ºC - 135;
- viscositat, cSt, a una temperatura de 100ºC - 14,5;
- punt d'aigua, ºC, no superior a -6;
- punt d'inflamació, ºC - 240 ... 260;
- densitat a 15ºC, kg/m3 - 890 ... 910.
Amb un ús regular, el producte no hauria de provocar l'erosió de segells i juntes i no hauria de contribuir a la formació de taps de quitrà. L'oli ha de tenir un color groc palla uniforme i transparent a la llum. La prova de corrosió en 3 hores ha de ser negativa. Per motius de seguretat, el producte no s'ha d'utilitzar per a finalitats diferents a les previstes.
En eliminar l'oli de transmissió de la marca TSP-15k, cal recordar la prevenció de la contaminació ambiental.
Els anàlegs estrangers més propers són els olis Mobilube GX 80W-90 d'ExxonMobil, així com Spirax EP90 de Shell. En lloc de TSP-15, es permet utilitzar altres lubricants, les característiques dels quals compleixen les condicions de TM-3 i GL-4.
El preu actual del lubricant considerat, depenent de la regió de venda, oscil·la entre 1900 i 2800 rubles. per a una capacitat de 20 litres.
