Electrovàlvula turbo: rendiment, servei i preu

La vàlvula solenoide del turbocompressor està controlada per ordinador. Controla el flux d'aire al motor turboalimentat. Alimentat per una bobina electromagnètica i una vàlvula d'aire. Això peça de cotxe per tant té funcions pneumàtiques i elèctriques.

🚗 Per a què serveix la electrovàlvula del turbocompressor?

Le turbocompressor el vostre cotxe augmenta la potència del vostre motor comprimint l'aire d'admissió. Això es deu al fet que el turbocompressor maximitza i augmenta l'eficiència de la combustió al motor dirigint més aire a la cambra de combustió.

Tanmateix, per controlar el flux d'aire al motor des del turbocompressor, hi ha un vàlvula solenoide controlat per l'ordinador del cotxe.

De fet, la vàlvula solenoide del turbocompressor consta d'una bobina de solenoide i una vàlvula d'aire, que estan dissenyades per controlar la quantitat d'aire subministrada al motor. Així, la vàlvula solenoide del turbocompressor té dues funcions:

• Funció pneumàtica : l'electrovàlvula permet el control pneumàtic bypass turbo. El wastegate és una vàlvula que limita la pressió dels gasos d'escapament a la turbina del turbocompressor. Així, quan es produeix un buit al circuit, la vàlvula es tanca, la qual cosa permet controlar la sobrealimentació. Si s'elimina accidentalment el buit, s'obre la porta de descàrrega i, per tant, atura el turbocompressor del cotxe.
• Funció elèctrica : l'ordinador envia un impuls elèctric a la bobina de la vàlvula solenoide, que crea un camp electromagnètic que s'activa o no s'activa nucli, també anomenat calaix. Així, aquest últim permet obrir o tancar el circuit pneumàtic i controlar la vàlvula de bypass.

🔍 Quins són els símptomes de la vàlvula solenoide turbo HS?

Hi ha diversos símptomes que us poden alertar d'un problema pneumàtic o elèctric amb la vàlvula solenoide del turbocompressor.

De fet, a nivell pneumàtic, és possible que el nucli o la caixa ja no sigui capaç de fer funcionar correctament la vàlvula de bypass. Aleshores hauràs d'anar a substitució de la vàlvula solenoide.

De la mateixa manera, és possible que mànega la via aèria perforada o el diafragma de la vàlvula de derivació causant una fallada del circuit d'aire.

Finalment, el problema amb la vàlvula solenoide també pot ser degut a un mal funcionament Bomba de buit evitant la creació d'un buit d'aire. Si teniu algun d'aquests problemes, la vostra vàlvula solenoide s'ha de substituir el més aviat possible.

De la mateixa manera, una vàlvula solenoide que no funciona pot ser elèctrica. De fet, la negativa es pot produir a causa d'una negativa arnès de filferro o sensors.

El problema també pot sorgir d'una manca d'energia elèctrica positiva o d'un ordinador que impedeix que el motor turbo funcioni. Si teniu algun d'aquests problemes amb la vàlvula solenoide, haureu de substituir-lo ràpidament.

🔧 Com comprovar la vàlvula solenoide del turbocompressor?

Si la vostra vàlvula de solenoide turbo és defectuosa, pot ser degut a un problema pneumàtic o elèctric. En aquesta guia, expliquem com determinar la causa del problema provant la vostra vàlvula solenoide turbo.

Material necessari:

• Manòmetre
• Multímetre

Pas 1: accés a la vàlvula solenoide

Per accedir a l'electrovàlvula, obriu el capó: la electrovàlvula es troba al compartiment del motor. Això sol ser bastant fàcil d'accedir. Si no sabeu exactament on es troba l'electrovàlvula, consulteu el manual del vostre vehicle per obtenir tota la informació que necessiteu.

Pas 2: comproveu el funcionament pneumàtic

Comenceu per comprovar la funció pneumàtica de la vàlvula solenoide connectant un vacuòmetre a la sortida de la bomba de buit. Engegueu el motor i comproveu que el buit arriba a 0.98 bar en menys d'un segon.

Aquest buit s'ha de mantenir durant diversos minuts després d'aturar el motor. Si no és així, o si es triga més d'un segon a crear un buit total, la vàlvula solenoide està defectuosa i s'ha de substituir.

Pas 3. Realitzeu una prova elèctrica.

Si no observeu cap problema amb la prova pneumàtica, el problema és elèctric. Connecteu un multímetre als dos terminals de la vàlvula solenoide a la posició de mesura de la resistència. Si el valor de la resistència és infinit (igual a 1), això significa que la electrovàlvula ha fallat i s'ha de substituir.

💰 Quant costa substituir la vàlvula solenoide del turbocompressor?

La substitució de la vàlvula solenoide del turbocompressor és una empresa relativament econòmica. Calcula la mitjana 50€. per a una vàlvula solenoide nova, depenent del model del vostre vehicle. A això s'afegeix el cost de la mà d'obra, que és de mitjana 60€., depenent de la paga per hora al teu garatge.

Amb Vroomly, estalviaràs molt en el manteniment i la reparació del teu vehicle. Obteniu un pressupost en línia i demaneu una cita directament als millors garatges de la vostra zona. Així que ara compareu els millors mecànics i descobriu qui és el més barat o el millor substitut per a la vàlvula solenoide del vostre turbo!