Ajust del motor VAZ 2107
Contingut
Gairebé tots els conductors de VAZ 2107, almenys una vegada, es van trobar en una situació en què la potència del motor no era suficient per a cap operació: avançar o, per exemple, pujar un turó. Per tant, reforçar les característiques existents del motor és un desig comprensible del conductor quan comença a pensar en ajustar el motor.
Ajust del motor VAZ 2107
Què és l'ajustament del motor al "set"? Al cap i a la fi, la unitat de potència de fàbrica ja conté tots els elements necessaris per al funcionament estable del cotxe, com de segur és dur a terme qualsevol modificació? Potser aquestes són les preguntes principals que es fa qualsevol propietari del VAZ 2107.
"Seven" té inicialment un disseny que es pot modificar i millorar fàcilment. Per tant, l'ajust del motor, realitzat de manera coherent i competent, es pot considerar el treball que no només augmentarà la potència del motor, sinó que també facilitarà la conducció d'un cotxe.
L'ajust del motor en un VAZ 2107 és un conjunt de procediments destinats a millorar les característiques del motor existents.
Depenent de les capacitats del propietari i dels objectius finals, les opcions d'ajustament del cotxe poden ser molt diferents.
Mandrinat del bloc de cilindres
Al VAZ 2107 s'instal·len pistons pesats, de manera que avorrir el bloc de cilindres facilita molt el funcionament del motor. L'essència de la modernització del BC és senzilla: el motor ja no haurà de compensar l'augment de la inèrcia a causa del funcionament de bielles i pistons pesats, per tant, tot el recurs es dirigirà a la potència durant el moviment.
La millor opció seria substituir el grup de pistons per un de més lleuger, però el bloc de cilindres no és barat, per la qual cosa la majoria de propietaris de cotxes recorren a l'avorriment, és a dir, a ampliar el volum existent del BC.
És molt important tenir experiència pràctica en aquest tipus de treball. En cas contrari, gairebé segur que podeu arruïnar el propi motor. És important saber que normalment recorren a perforar un bloc de cilindres en un VAZ 2107 si han de reparar o optimitzar un motor antic. Perquè només un especialista del taller pot realitzar correctament aquesta feina.
Més informació sobre com substituir la junta de culata: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
Vídeo: perforació de cilindres del motor VAZ 2107
Modernització de la culata
La culata (culata) és un dels components més importants del motor VAZ 2107. Aquest conjunt es troba a la part superior del propi bloc de cilindres. És la culata la que s'encarrega de crear les condicions òptimes de funcionament del motor, ja que en ell té lloc el procés de combustió de la mescla aire-combustible.
Per tant, una de les opcions per ajustar el motor, els mecànics d'automòbils consideren que és el perfeccionament de la culata, que ampliarà les seves capacitats en termes d'acceleració dels processos de combustió.
L'essència d'aquesta modernització és que caldrà mecanitzar els col·lectors d'admissió i d'escapament. Aquesta és una feina difícil, ja que el material per a la fabricació de col·leccionistes al "set" és ferro colat, que és difícil de perforar.
Més informació sobre el motor VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
L'ordre de treball de la modernització
La modernització de la culata s'ha de dur a terme estrictament segons el pla següent:
- Retireu la culata del motor.
- Netegeu la superfície del cap de residus, brutícia i sutge. Utilitzeu gasolina.
Assegureu-vos de netejar la superfície del cap de sutge i residus - Traieu les restes de juntes cremades de la superfície (utilitzeu un trepant amb un broquet especial en forma de raspall metàl·lic).
- Netegeu el col·lector d'admissió. El procés de polit es realitza amb freses fins que el diàmetre interior del col·lector és de 32 mm.La neteja del col·lector es realitza amb la màxima cura per no danyar les seves parets.
- Netegeu el col·lector d'escapament de la mateixa manera.
- A la unió del col·lector d'admissió i la instal·lació del carburador, traieu l'adaptador amb una clau anglesa per garantir l'accés més lliure possible de combustible a la cambra de combustió.
- Polir els canals situats al costat de les cadires. El poliment es fa millor amb trepants enrotllats amb paper de vidre.Tots els canals després de la mòlta han de tenir el mateix diàmetre de 32 mm
Vídeo: finalització de la culata del "clàssic"
Després de totes les etapes de treball, es recomana bufar la culata amb una llauna d'aire comprimit per eliminar la pols i les estelles. Si durant el procés de modernització totes les accions es van realitzar correctament, la potència del motor augmentarà entre 15 i 20 cavalls.
Substitució de l’arbre de lleves
L'arbre de lleves de fàbrica VAZ 2107 distribueix la potència en volums aproximadament iguals a qualsevol velocitat. No obstant això, no està optimitzat per a velocitats baixes, de manera que per a un millor rendiment, podeu substituir l'arbre de lleves estàndard per un eix amb una fase petita, que permetrà tancar ràpidament la vàlvula i, com a resultat, un funcionament més còmode del motor a baixes velocitats. A diferència d'un eix amb una fase petita, podeu triar un eix amb una fase àmplia: el seu treball té com a objectiu proporcionar avantatges quan el motor funciona a altes velocitats.
L'elecció d'un nou arbre de lleves és totalment prerrogativa del conductor. Atès que l'eix de base és bo per a remolc o per conducció fora de carretera. Sovint l'instal·len els amants de la conducció urbana sense presses. L'eix del cavall ofereix clars avantatges en els avançaments: es recomana instal·lar-lo quan s'ajusta un cotxe esportiu.
Consulteu com substituir les vàlvules: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
Procediment de substitució
Podeu substituir l'arbre de lleves vosaltres mateixos. Per fer-ho, és important observar les següents regles de treball:
- Traieu la caixa del filtre d'aire sota el capó desenroscant els cargols.
- Desconnecteu tots els cables connectats al filtre.És important retirar amb cura totes les parts del filtre per eliminar el risc de pèrdua o trencament de petits mecanismes.
- Netegeu la coberta de la vàlvula de brutícia; d'aquesta manera podeu evitar que els residus entrin a la cavitat del motor.
- Traieu la coberta de la vàlvula desenroscant les femelles amb una clau anglesa de 10 al voltant de tot el perímetre de la coberta.Just sota la coberta hi ha l'arbre de lleves
- Afluixeu els elements de subjecció de l'arbre de lleves (es troba immediatament sota la coberta) amb una clau de 17.
- En el procés d'afluixar, heu d'inserir un tornavís gruixut entre la roda dentada i la cadena del motor.
- Alineeu les marques del cigonyal i la roda dentada.Cal establir les marques per a la tensió posterior de la cadena
- Traieu el tensor de cadena desenroscant les dues femelles que el subjecten amb una clau anglesa de 10.La cadena es retira juntament amb el tensor
- Traieu la roda dentada de l'arbre de lleves.
- Traieu l'arbre de lleves desenroscant les femelles amb una clau anglesa de 13.
Instal·leu el nou arbre de lleves en ordre invers.
Vídeo: procediment d'instal·lació d'un nou arbre de lleves
Compressor per a VAZ 2107
Una altra manera d'augmentar la potència de la unitat de potència és instal·lar un compressor. Aquest dispositiu contribuirà a la injecció de combustible, que, al seu torn, comportarà invariablement un augment de les característiques de potència del motor.
La majoria de propietaris d'automòbils recomanen instal·lar un compressor d'una determinada marca, és a dir, PK05D, ja que és aquest dispositiu que té les característiques òptimes per al VAZ 2107. Considerarem un factor important que la instal·lació de PK05D no implica la seva introducció a el grup de pistons del motor "set". A més, el compressor és sorprenentment silenciós, de manera que el conductor i els passatgers no experimentaran molèsties mentre condueixen.
Per instal·lar el compressor al VAZ 2107, haureu de realitzar una sèrie d'accions:
- Traieu la corretja de l'alternador afluixant els fixadors de la politja amb un tornavís.La clau afluixa el tensor i fixa una de les politges perquè la corretja surti lliurement del lloc d'aterratge
- Traieu la caixa del filtre d'aire amb un tornavís Phillips.
- Desenrosqueu tots els elements de fixació de la caixa del filtre i la politja de l'alternador.El filtre està connectat amb només dos cargols.
- Instal·leu politges de Chevrolet Niva.
- Munteu els suports per muntar el compressor.
- A continuació, fixeu el compressor als suports.
- Estireu la corretja de l'alternador (també del Chevrolet Niva).Al VAZ 2107, s'instal·len politges i un cinturó del Chevy Niva, ja que es combinen de manera òptima amb el funcionament del compressor.
- Poseu una canonada a l'entrada del compressor, fixeu el filtre a l'extrem oposat.
- Instal·leu la brida al carburador.
- Connecteu la mànega de connexió entre el compressor i el carburador.Els treballs de connexió s'han de fer de manera seqüencial
- Ajusteu la tensió del cinturó de l'alternador, tens el cinturó si cal.
Segons diverses estimacions dels propietaris de cotxes, la instal·lació PK05D permet facilitar significativament el maneig dels "set", així com augmentar significativament la potència en pujar un turó, avançar i accelerar.
Motor de 16 vàlvules per als "set"
S'ha instal·lat una unitat d'alimentació de 2107 vàlvules al VAZ 8 de fàbrica. Per descomptat, una de les maneres més fàcils de sintonitzar es pot considerar un reemplaçament d'un motor de 16 vàlvules. Tradicionalment, es tria un motor del VAZ 2112, ja que és gairebé idèntic en mida al motor del VAZ 2107 i compleix tots els requisits de potència i eficiència.
La instal·lació d'un motor de 16 vàlvules al "set" es realitza d'acord amb el següent algorisme:
- Prepareu el motor per a la instal·lació. Per fer-ho, traieu el volant i tritureu la corona per dins. Cal girar perquè les parts de l'arrencada es connectin més fàcilment a l'embragatge del volant. A més de girar, caldrà substituir el coixinet de l'eix d'entrada per un coixinet de 2112, en cas contrari, el nou motor simplement no entrarà al lloc d'aterratge.No heu d'ignorar un detall tan petit, ja que la qualitat de l'ajust del nou motor depèn en gran mesura del coixinet.
- Instal·leu el suport del motor. La millor opció de coixí és del cotxe Niva, ja que pot suportar càrregues pesades. Poseu unes quantes volanderes gruixudes als coixins per pujar una mica més el motor.Nous elements per a l'aterratge del motor s'adjunten amb nous cargols i noves volanderes
- Instal·leu i arregleu el propi motor. S'adapta fàcilment a un seient nou, només cal fixar-lo amb cura amb cargols i femelles al voltant de tot el perímetre del seient.
- Fixeu l'arrencada amb cargols i claus noves.S'utilitza equip estàndard per al VAZ 2107
- Instal·leu la transmissió manual. Podeu utilitzar la caixa antiga que ja estava al VAZ 2107. Es recomana comprovar el nivell d'oli amb antelació i assegurar-vos que la caixa de canvis estigui ben fixada.La transmissió manual s'instal·la des de sota del cotxe
- Estireu el cable de l'embragatge i connecteu-lo a l'accelerador.
- Realitzar connexions elèctriques i accessoris.
Vídeo: procediment d'instal·lació
Un motor de 16 vàlvules en comptes d'un de 8 és la millor opció per a aquells conductors que volen sentir un retorn ràpid de les seves accions mentre condueixen, optimitzar la potència del motor i la vida de tot el cotxe en conjunt.
Així, qualsevol tipus d'ajust del motor VAZ 2107 pot convertir el cotxe en un model més ràpid i durador. Tanmateix, quan realitzeu qualsevol tipus de treball, heu de respectar les normes i precaucions de seguretat, en cas contrari, és millor contactar amb especialistes experimentats.
