U0102 Comunicació perduda amb mòdul de control de casos de transferència (TCCM)
Codis d'error OBD2

U0102 Comunicació perduda amb mòdul de control de casos de transferència (TCCM)

U0102 Comunicació perduda amb mòdul de control de casos de transferència (TCCM)

Full de dades del DTC OBD-II

Comunicació perduda amb el mòdul de control de casos de transferència (TCCM)

Què vol dir això?

Es tracta d'un DTC de comunicacions genèric que s'aplica a la majoria de marques i models de vehicles, inclosos, entre d'altres, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda i Nissan. Aquest codi significa que el mòdul de control de la caixa de transferència (TCCM) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells.

Els circuits més utilitzats per a la comunicació es coneixen com a comunicació de control d'àrea de control, o simplement el bus CAN. Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i és possible que l’eina d’exploració no rebi informació del vehicle, segons el circuit implicat.

Sense aquest esquema de comunicació, el TCCM no sap quina marxa / posició vol seleccionar el conductor. En la majoria dels casos, el valor per defecte és la darrera posició; en cas contrari, el valor per defecte serà neutral.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.

símptomes

Els símptomes d’un codi de motor U0102 poden incloure:

  • Llum indicador de mal funcionament (MIL) encès
  • L'indicador 4WD / AWD / TCCM està encès o parpelleja
  • El vehicle no canvia, es manté en neutre
  • El vehicle es manté en una marxa (normalment neutre; sense marxes endavant)

Causes

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

  • Obert al circuit de bus CAN +
  • Obert al bus CAN - circuit elèctric
  • Curtcircuit per alimentar qualsevol circuit de bus CAN
  • Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
  • Rarament: el mòdul de control és defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

En primer lloc, busqueu altres DTC. Si alguna d'aquestes qüestions està relacionada amb la comunicació del bus o la bateria / ignició, diagnostiqueu-les primer. Se sap que es produeix un diagnòstic erroni si es diagnostica el codi U0102 abans que es diagnostiqui i rebutgi cap dels codis principals.

Si la vostra eina d'escaneig pot accedir als codis d'error i l'únic codi que obteniu d'altres mòduls és U0102, proveu de contactar amb el TCCM. Si podeu accedir als codis des del TCCM, el codi U0102 és intermitent o un codi de memòria. Si no es pot contactar amb el mòdul TCCM, el codi U0102 que els altres mòduls establerts està actiu i el problema ja existeix.

La fallada més comuna és una pèrdua d'energia o terra.

Comproveu tots els fusibles que subministren el TCCM d’aquest vehicle. Consulteu tots els motius del TCCM. Localitzeu els punts de connexió a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-los, tant el connector com el lloc on es connecta.

Si s'han fet reparacions, esborreu els DTC de tots els mòduls que configuren el codi a la memòria i comproveu si torna U0102 o podeu contactar amb el TCCM. Si no es retorna cap codi o es restaura la comunicació amb el TCCM, és probable que el problema sigui un problema de connexió o fusible.

Si el codi torna, busqueu les connexions del bus CAN al vostre vehicle concret, especialment el connector TCCM. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector del TCCM. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix dielèctric de silicona allà on toquin els terminals.

Realitzeu aquestes poques comprovacions de tensió abans de tornar a connectar els connectors al TCCM. Necessitareu accés a un volt-ohmímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que teniu alimentació i connexió a terra al TCCM. Accediu al diagrama de cablejat i determineu on van les fonts d’alimentació i de terra principals al TCCM. Torneu a connectar la bateria abans de continuar amb el TCCM desconnectat. Connecteu el cable vermell del voltímetre a cada font d’alimentació B + (tensió de la bateria) que entra al connector TCCM i el cable negre del voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el pol negatiu de la bateria sempre funciona). Hauríeu de veure la lectura del voltatge de la bateria. Assegureu-vos que tingueu una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre a la bateria positiva (B +) i el cable negre a cada terra. Una vegada més, hauríeu de veure el voltatge de la bateria cada vegada que el connecteu. Si no és així, solucioneu el circuit d'alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN C+ (o HSCAN+) i CAN C- (o HSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN C+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure uns 2.6 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell del voltímetre al circuit CAN C-. Hauríeu de veure uns 2.4 volts amb poca fluctuació.

Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut restablir el DTC U0102, l'únic que heu de fer és demanar ajuda a un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà un mòdul TCCM defectuós. La majoria d'aquests TCCM s'han de programar o calibrar per al vehicle per tal d'instal·lar-los correctament.

Discussions relacionades amb DTC

  • 2008 Chevy Avalanche U0102 4 llums de rodes encès i apagatsLa llum del motor de verificació, el codi u0102 també s’encendrà. Si us plau, podeu ajudar amb aquest codi. Aquest és l'únic codi ... 
  • DTC Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Hola Necessito ajuda per explicar-me què és cada DTC: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 i com solucionar-lo. El meu cotxe Range Rover Sport 2005- 4.2 està sobrealimentat, tinc preparada una nova bateria, MAF, filtre d’aire, oli de motor ... 

Necessiteu més ajuda amb el codi u0102?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0102, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.

Un comentari

Afegeix comentari