U0109 Comunicació perduda amb el mòdul de control de la bomba de combustible (FPCM)

U0109 Comunicació perduda amb el mòdul de control de la bomba de combustible (FPCM)

Full de dades del DTC OBD-II

Comunicació perduda amb el mòdul de control de la bomba de combustible (FPCM)

Què vol dir això?

Es tracta d'un DTC de comunicacions genèric que s'aplica a la majoria de marques i models de vehicles, inclosos, entre d'altres, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC i VW. Aquest codi significa que el mòdul de control de la bomba de combustible (FPCM) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells.

Els circuits més utilitzats per a la comunicació es coneixen com a comunicació de control d'àrea de control, o simplement el bus CAN. Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i és possible que l’eina d’exploració no rebi informació del vehicle, segons el circuit implicat.

El FPCM controla la bomba de combustible en funció de la informació rebuda del mòdul de control del tren motriu (PCM). Si no es rep la informació, la bomba de combustible no funcionarà. Aquests mòduls s’utilitzen més habitualment en motors de gasolina, tot i que el seu ús en motors dièsel més recents està augmentant.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.

símptomes

Els símptomes d’un codi de motor U0109 poden incloure:

• Llum indicador de mal funcionament (MIL) encès
• El cotxe arrenca però no es mou
• Si el motor està en marxa: vibracions; Falta de poder; Actuació pobra; Incident en els cilindres (funcionament aproximat)

Causes

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

• Obert al circuit de bus CAN +
• Obert al bus CAN - circuit elèctric
• Curtcircuit per alimentar qualsevol circuit de bus CAN
• Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
• Rarament: el mòdul de control és defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

En primer lloc, busqueu altres DTC. Si alguna d'aquestes qüestions està relacionada amb la comunicació del bus o la bateria / ignició, diagnostiqueu-les primer. Se sap que es produeix un diagnòstic erroni si es diagnostica el codi U0109 abans que es diagnostiqui i rebutgi cap dels codis principals.

Si la vostra eina d'escaneig pot accedir als codis d'error i l'únic codi que obteniu d'altres mòduls és U0109, proveu de contactar amb l'FPCM. Si podeu accedir als codis des del mòdul FPCM, el codi U0109 és intermitent o un codi de memòria. Si no es pot contactar amb el mòdul GPCM, el codi U0109 establert per altres mòduls està actiu i el problema ja existeix.

La fallada més comuna és una pèrdua d'energia o terra.

Comproveu tots els fusibles que subministren l’FPCM d’aquest vehicle. Consulteu tots els motius del FPCM. Localitzeu els punts d’ancoratge a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-los, tant el connector com el lloc on es connecta.

Si s'han fet reparacions, esborreu els codis de problemes de diagnòstic de tots els mòduls que configuren el codi a la memòria i comproveu si torna U0109 o podeu contactar amb el mòdul FPCM. Si no es retorna cap codi o es restaura la comunicació amb l'FPCM, és probable que el problema sigui un problema de connexió o fusible.

Si el codi torna, busqueu les connexions de comunicació del bus CAN al vostre vehicle concret, especialment el connector FPCM. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector de l'FPCM. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix dielèctric de silicona allà on toquin els terminals.

Realitzeu aquestes poques comprovacions de tensió abans de tornar a connectar els connectors a l'FPCM. Necessitareu accés a un voltímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que teniu alimentació i connexió a terra al FPCM. Accediu al diagrama de cablejat i determineu on van les fonts d’alimentació primària i de terra a l’FPCM. Torneu a connectar la bateria abans de continuar amb el FPCM encara desconnectat. Connecteu el cable vermell del voltímetre a cada font d’energia B + (tensió de la bateria) que entra al connector del mòdul FPCM i el cable negre del voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el pol negatiu de la bateria sempre funciona) . Hauríeu de veure la lectura del voltatge de la bateria. Assegureu-vos que tingueu una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre a la bateria positiva (B +) i el cable negre a cada terra. Una vegada més, hauríeu de veure el voltatge de la bateria cada vegada que el connecteu. Si no és així, solucioneu el circuit d'alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN C+ (o HSCAN+) i CAN C- (o HSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN C+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure uns 2.6 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell del voltímetre al circuit CAN C-. Hauríeu de veure uns 2.4 volts amb poca fluctuació.

Si el fabricant del vehicle no utilitza el bus CAN per a la comunicació entre el PCM i l'AFCM, haureu de determinar les tensions adequades per a aquest circuit de comunicació.

Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut esborrar el DTC U0109, l'únic que heu de fer és buscar ajuda d'un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà un FPCM defectuós. Alguns FPCM s'han de programar o calibrar per al vehicle per instal·lar-los correctament.

Discussions relacionades amb DTC

• Codis de curs 2011 P069E, U0109 i U01002011 Chevy Traverse. Tot el que hi ha al meu tauler de control perd a l’atzar poder. Si estic aparcat, el cotxe morirà i trigaran uns minuts a començar de nou. Sense soroll. No hi ha cap problema d’inici si el deixo encès uns segons. Si condueixo, el cotxe seguirà movent-se, només perdré ... 
• 2017 Ram 1500 U0109 codiLa llum del motor de verificació Ram2017 del 1500 es manté encesa. El distribuïdor va substituir el mòdul de control de la bomba de combustible i el mòdul de control del tren motriu, però el llum d’avís del motor s’encén. AJUDA ... 
• Merceds Benz V1999 de 230 codis de gas U0109, B078E, P01F0 i P0000Hola, tinc un problema amb el benz vito v230 gasolina gasolina gasolina. Acaba, no es pot enlairar. Encara pitjor, si s'encén immediatament, emet un so impactant i s'apaga. El fusible sospitós del sensor de temperatura bufa. Després encén el llum del motor fins que substitueix el fusible, ni tan sols ... 

Necessiteu més ajuda amb el codi u0109?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0109, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.