U0112 Comunicació perduda amb el mòdul de control d'energia de la bateria B
Contingut
U0112 Comunicació perduda amb el mòdul de control d'energia de la bateria B
Full de dades del DTC OBD-II
Comunicació perduda amb el mòdul de control d'energia de la bateria "B"
Què vol dir això?
Es tracta d'un DTC de comunicacions genèric que s'aplica a la majoria de marques i models de vehicles, inclosos, entre d'altres, Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai i Honda. Aquest codi significa que el mòdul de gestió d'energia de la bateria "B" BECM i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells.
Els circuits més utilitzats per a la comunicació es coneixen com a comunicació de control d'àrea de control, o simplement el bus CAN. Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i és possible que l’eina d’exploració no rebi informació del vehicle, segons el circuit implicat.
El BECM detecta el fred o la calor de les bateries i modifica els sistemes de refrigeració i calefacció per garantir que les bateries no s’escalfen ni es refreden massa ni tan sols es congelen. Ho fan encenent o apagant les bombes de refrigerant i els ventiladors per refredar-les, cosa que pot provocar l’acumulació de calor.
Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.
símptomes
Els símptomes d’un codi de motor U0112 poden incloure:
- Llum indicador de mal funcionament (MIL) encès
- Indicador d’avís híbrid activat
- El cotxe no pot arrencar ni córrer
- El cotxe pot funcionar, però amb un motor de gasolina, només si és híbrid
Causes
Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:
- Pèrdua de potència o terra al BECM "B": el més comú
- Obert al circuit de bus CAN +
- Obert al bus CAN - circuit elèctric
- Curtcircuit per alimentar qualsevol circuit de bus CAN
- Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
- Rarament: el mòdul de control és defectuós
Procediments de diagnòstic i reparació
Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.
En primer lloc, busqueu altres DTC. Si alguna d'aquestes característiques està relacionada amb el bus o la bateria / híbrid, diagnostiqueu-la primer. Se sap que es produeix un diagnòstic erroni si es diagnostica el codi U0112 abans que es diagnostiqui i rebutgi qualsevol dels codis principals.
Si la vostra eina d'escaneig pot accedir als codis d'error i l'únic codi que obteniu d'altres mòduls és U0112, proveu de contactar amb el BECM. Si podeu accedir als codis des del BECM, el codi U0112 és intermitent o un codi de memòria. Si no es pot contactar amb el mòdul BECM, el codi U0112 que els altres mòduls establerts està actiu i el problema ja existeix.
La fallada més comuna és una pèrdua d'energia o terra.
Abans d’anar més lluny, feu una advertència: Es tracta d’un sistema d’alta tensió. Si no s’atenen les advertències i / o no es compleixen les mesures de protecció i diagnòstic del fabricant, és MOLT probable que es produeixi un dany al vehicle que pugui provocar lesions o lesions personals. Si no esteu segur de cap etapa del diagnòstic, us recomanem que deixeu el diagnòstic d'aquest codi en aquest sistema a algú que hi hagi estat format.
Comproveu tots els fusibles que subministren BECM “B” en aquest vehicle. Consulteu tots els motius del BECM. Localitzeu els punts de connexió a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-los, tant el connector com el lloc on es connecta.
Si s'han fet reparacions, esborreu els DTC de tots els mòduls que configuren el codi a la memòria i comproveu si torna U0112 o podeu contactar amb el BECM. Si no es retorna cap codi o es restaura la comunicació amb el BECM, és probable que el problema sigui un problema de fusible / connexió.
Si el codi torna, busqueu les connexions del bus CAN al vostre vehicle concret, especialment el connector BECM.
DESConnecteu el sistema d’alta tensió, seguint totes les precaucions i procediments del productor,
A continuació, desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector del BECM. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals. Torneu a connectar tots els connectors. Esborreu tots els codis.
Si la comunicació encara no és possible o no heu pogut restablir el DTC U0112, l'únic que heu de fer és buscar l'assistència d'un diagnòstic d'automoció qualificat, ja que pot indicar un mòdul BECM defectuós o possibles problemes de cablejat amb el sistema de comunicació del bus CAN. Per instal·lar-los correctament, els BECM s'han de programar o calibrar per al vehicle.
Discussions relacionades amb DTC
- Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.
Necessiteu més ajuda amb el codi u0112?
Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0112, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.
NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.
