U0167 Comunicació perduda amb el mòdul de control d’immobilitzadors de vehicles

Codi d'error OBD-II - U0167 - Full de dades

U0167 - Interrupció de la comunicació amb el mòdul de control de l'immobilitzador del vehicle

Què significa DTC U0167?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic del sistema de comunicacions genèric que s’aplica a la majoria de marques i models de vehicles OBD-II.

Aquest codi significa que el mòdul de control d'immobilitzador de vehicles (VICM) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells. Els circuits més utilitzats per a la comunicació es coneixen com a comunicació de control d'àrea de control, o simplement el bus CAN.

Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i és possible que l’eina d’exploració no rebi informació del vehicle, segons el circuit implicat.

El mòdul de control de l’immobilitzador del vehicle sol ubicar-se darrere del quadre de comandament o a l’interior de la columna de direcció. Rep dades d’entrada de diversos sensors, alguns dels quals hi estan directament connectats, la majoria dels quals es transmeten mitjançant un sistema de comunicació de bus. Aquestes entrades permeten al mòdul controlar l’arrencada del vehicle.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.

Gravetat i símptomes del codi

La gravetat en aquest cas sempre és greu a causa dels problemes de seguretat que poden sorgir a causa del VICM que provoca una condició en què el motor no arrenca.

Els símptomes d’un codi U0167 poden incloure:

• Llum indicador de mal funcionament (MIL) encès
• Pot funcionar bé fins que es reiniciï; llavors no es reiniciarà
• El motor arrencarà però s’aturarà immediatament; no funcionarà
• Llum del motor encès (o llum d'advertència del motor de servei)

Causes de l'error U0167

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

• Obert al circuit de bus CAN +
• Obert al bus CAN - circuit elèctric
• Curtcircuit per alimentar qualsevol circuit de bus CAN
• Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
• No hi ha alimentació ni connexió a terra a VICM
• Rarament: el mòdul de control és defectuós
• Mòdul de control de l'immobilitzador defectuós
• L'arnès del mòdul de control de l'immobilitzador està obert o en curtcircuit.
• Circuit de control de l'immobilitzador defectuós
• Mòdul de control del motor (ECM) que funciona malament Què vol dir això?

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

En primer lloc, busqueu altres DTC. Si alguna d'aquestes qüestions està relacionada amb la comunicació del bus o la bateria / ignició, diagnostiqueu-les primer. Se sap que es produeix un diagnòstic erroni si es diagnostica el codi U0167 abans que es diagnostiqui i rebutgi cap dels codis principals.

Si la vostra eina d'escaneig pot accedir als codis d'error i l'únic codi que obteniu d'altres mòduls és U0167, proveu d'accedir al mòdul de control de l'immobilitzador del vehicle (VICM). Si podeu accedir als codis de VICM, el codi U0167 és intermitent o de memòria. Si no podeu accedir al VICM, el codi U0167 que instal·len altres mòduls està actiu i el problema ja existeix.

El mal funcionament més freqüent és la pèrdua d'alimentació o la connexió a terra del mòdul de control de l'immobilitzador del vehicle.

Comproveu tots els fusibles que subministren el VICM d’aquest vehicle. Consulteu tots els motius de VICM. Localitzeu els punts d’ancoratge a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-los, tant el connector com el lloc on es connecta.

Si s’han fet reparacions, esborreu de la memòria els DTC i comproveu si torna U0167 o podeu contactar amb el VICM. Si no es retorna cap codi o es restaura la comunicació, és probable que el problema sigui un problema de fusible / connexió.

Si el codi torna, busqueu les connexions del bus CAN al vostre vehicle, especialment el connector VICM, que normalment es troba darrere del tauler de control o dins de la columna de direcció. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector del VICM. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos.

Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix dielèctric de silicona allà on toquin els terminals.

Realitzeu aquestes poques comprovacions de tensió abans de tornar a connectar els connectors al VICM. Necessitareu accedir a un voltímetre/ohmímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que teniu energia i terra al VICM. Accediu al diagrama de cablejat i determineu on entren les fonts d'alimentació i terra principal al VICM. Torneu a connectar la bateria abans de continuar amb el VICM encara desactivat. Connecteu el cable vermell del voltímetre a cada font d'alimentació B+ (tensió de la bateria) que entra al connector VICM i el cable negre del voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el negatiu de la bateria sempre funciona). Hauríeu de veure la lectura de la tensió de la bateria. Assegureu-vos de tenir una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre al positiu de la bateria (B+) i el cable negre a cada circuit de terra. Una vegada més, hauríeu de veure la tensió de la bateria cada vegada que us connecteu. Si no, repara el circuit d'alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN B+ (o MSCAN + circuit) i CAN B- (o MSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN B+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure una tensió d'uns 0.5 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell d'un voltímetre al circuit CAN B. Hauríeu de veure uns 4.4 volts amb lleugeres fluctuacions.

Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut restablir el DTC U0167, l'únic que es pot fer és buscar ajuda d'un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà una fallada del VICM. La majoria d'aquests VICM s'han de programar o calibrar per adaptar-se correctament a un vehicle.

U0167 DESCRIPCIÓ LAND ROVER

Aquest DTC s'emmagatzema al mòdul de control quan es perd la comunicació o el missatge està malmès. Els protocols de comunicació tenen processos estrictes de gestió d'errors a l'hora de transmetre dades. Si un mòdul o component que es pot comunicar al bus de dades retorna un reconeixement negatiu, s'establirà un indicador d'error i el mòdul que està transmetent dades no vàlides es pot desconnectar de la xarxa.

DTC Jeep U0167 Breu explicació

Necessiteu més ajuda amb el codi U0167?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0167, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.