U0293 Comunicació perduda amb mòdul de control de transmissió híbrida

U0293 Comunicació perduda amb mòdul de control de transmissió híbrida

Full de dades del DTC OBD-II

S'ha perdut la comunicació amb el mòdul de control del tren propulsor híbrid

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic del sistema de comunicacions genèric que s’aplica a la majoria de marques i models de vehicles OBD-II.

Aquest codi significa que el mòdul de control del tren de propulsió híbrid (HPCM) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells. El circuit més utilitzat per a la comunicació es coneix com a comunicació de bus de xarxa d'àrea del controlador, o més simplement, bus CAN.

Els mòduls es comuniquen entre ells a través d’una xarxa, igual que la xarxa que teniu a casa o a la feina. Els fabricants de vehicles utilitzen diversos sistemes en xarxa. Abans del 2004, els sistemes de comunicació entre mòduls (no exhaustius) més habituals eren la interfície de comunicació serial o SCI; SAE J1850 o bus PCI; i Chrysler Collision Detection, o CCD. El sistema més comú utilitzat després del 2004 es coneix com a comunicació de la xarxa d'àrea del controlador, o simplement el bus CAN (també s'utilitza fins al 2004 en un petit segment de vehicles). Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i l’eina d’exploració pot rebre o no informació del vehicle, en funció del circuit afectat.

El mòdul de control del tren de propulsió híbrid (HPCM) es troba normalment sota el seient del passatger; també es pot situar sota el quadre de comandament o sota el capó a prop del motor / tren de propulsió híbrid; també es pot trobar a la part superior del motor / tren de propulsió híbrid. Rep l'entrada de diversos sensors, alguns dels quals s'hi connecten directament, i la majoria dels quals s'envien mitjançant un sistema de comunicació de bus des del mòdul de control del tren de propulsió (PCM). Aquestes entrades permeten al mòdul controlar la capacitat de càrrega d'alguns vehicles híbrids.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.

Gravetat i símptomes del codi

La gravetat en aquest cas sol ser greu, depenent de quina sigui la falla. El fabricant podria oferir una solució alternativa en cas de fallada de la xarxa de bus. El rendiment del vehicle es veu afectat per la manca de funcionament del HPCM.

Els símptomes d’un codi U0293 poden incloure:

• El llum indicador de mal funcionament està encès
• El funcionament del vehicle es pot limitar a un motor de gasolina / dièsel.
• Les bateries no es carregaran

Causes

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

• Obert al circuit CAN bus + o -
• Curt a terra o a terra en qualsevol circuit de bus CAN
• No hi ha alimentació ni terra a HPCM
• Rarament: el mòdul de control és defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon lloc per començar amb TOTS els diagnòstics elèctrics és consultar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle. És possible que els altres professionals del camp coneguin el problema. El fabricant pot haver publicat una correcció coneguda i us pot estalviar temps i diners durant el diagnòstic.

Se suposa que hi ha disponible un lector de codis en aquest moment, ja que és possible que hàgiu pogut accedir als codis fins ara. Consulteu si hi ha cap altre DTC relacionat amb la comunicació del bus o la bateria / ignició. Si és així, primer els haureu de diagnosticar, ja que se sap que es produeix un error de diagnòstic si diagnostiqueu el codi U0293 abans que es diagnostiqui i es corregeixi a fons qualsevol dels codis subjacents.

Si l'únic codi que obteniu d'altres mòduls és U0293, proveu d'accedir a l'HCPM. Si podeu accedir als codis des del HPCM, el codi U0293 és un codi intermitent o un codi de memòria. Si no es pot accedir a l'HCPM, el codi U0293 establert per altres mòduls està actiu i el problema ja existeix.

L'error més comú és una fallada del circuit que fa que el mòdul de control del tren propulsor híbrid perdi potència o terra.

Comproveu tots els fusibles que subministren el HPCM en aquest vehicle. Comproveu totes les bases per a HPCM. Localitzeu els punts de connexió a terra del vehicle i assegureu-vos que les connexions estiguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de cerres de filferro i una solució de bicarbonat de sodi/aigua i netegeu cadascun, tant el connector com on connecta.

Si s'ha fet alguna reparació, esborreu els DTC dels mòduls que estableixin el codi a la memòria i comproveu si ara podeu comunicar-vos amb l'HCPM. Si es restableix la comunicació amb el HPCM, és probable que hi hagi un problema amb els fusibles/connexions.

Si el codi torna o la comunicació amb el mòdul encara no està establerta, localitzeu les connexions de comunicació del bus CAN al vostre vehicle, principalment el connector HPCM, que normalment es troba sota el seient del passatger; també es pot situar sota el quadre de comandament o sota el capó a prop del motor / tren de propulsió híbrid; també es pot trobar a la part superior del motor / tren de propulsió híbrid. Abans de desconnectar el connector del HPCM, desconnecteu el cable negatiu de la bateria. Un cop trobat, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Busqueu rascades, rascades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos.

Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si necessiteu netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

Abans de tornar a connectar els connectors a l'HCPM, feu aquestes poques comprovacions de tensió. Necessitareu accedir a un voltímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que el HPCM tingui alimentació i terra. Accediu a l'esquema elèctric i determineu on entren les fonts d'alimentació principal i de terra al HPCM. Torneu a connectar la bateria abans de continuar amb l'HCPM encara desactivat. Connecteu el cable vermell del vostre voltímetre a cada font d'alimentació B+ (tensió de la bateria) que entra al connector HPCM i el cable negre del vostre voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el terminal negatiu de la bateria sempre funciona). Hauríeu de veure el valor de la tensió de la bateria. Assegureu-vos de tenir una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre al positiu de la bateria (B+) i el cable negre a cada circuit de terra. Una vegada més, hauríeu de veure la tensió de la bateria cada vegada que us connecteu. Si no, repara el circuit d'alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN C+ (o HSCAN+) i CAN C- (o HSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN C+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure uns 2.6 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell del voltímetre al circuit CAN C-. Hauríeu de veure uns 2.4 volts amb poca fluctuació. Altres fabricants mostren CAN C- a uns 5V i una clau oscil·lant amb el motor apagat. Comproveu les especificacions del vostre fabricant.

Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut esborrar el codi d'error U0293, l'únic que podeu fer és buscar ajuda d'un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà una fallada de l'HCPM. La majoria d'aquests HPCM s'han de programar o calibrar per a una instal·lació adequada del vehicle.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi U0293?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0293, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.