Tutorial de reparació, neteja i perfeccionament de gasos d'escapament

Des del decapat fins a l'eliminació de l'òxid, netejant i polint el col·lector fins al silenciador fins que tot llueixi

Diverses solucions de reparació com ara noves amb o sense equip

Tant si la línia d'escapament està feta d'acer inoxidable, de vegades cromat, és una peça especialment propensa a l'envelliment. Per l'impacte a la carretera, però sobretot per l'elevada generació de calor. Les línies, quan les "olles" s'oxiden, envelleixen, s'entenen i es punxen fins que finalment s'oxiden. I gràcies a l'òxid, el col·lector fins i tot pot perforar o trencar-se, fent que el silenciador sigui tan sorollós com si no hi fos.

En el millor dels casos, el silenciador perd la seva bonica coloració de l'arc de Sant Martí de qualsevol línia nova, o només el seu propi aspecte. A continuació, es mostren alguns consells i trucs per restaurar la seva total brillantor amb solucions ràpides i senzilles.

Escapament de recuperació

Hi ha diverses solucions, i sobretot dos mètodes. Un manual es basa en el colze i les forces elevades, l'altre és mecànic, que requereix poc equipament, començant per un trepant sense fil o sense fil. No dubteu a compartir les vostres receptes, encara que siguin àvies, són les millors!

Equipament necessari abans de començar

• Líquid rentaplats o sabó de Marsella
• Belgum Alu o similar
• Palla de ferro 000 o 0000
• Vadeig per polir
• Drap net o microfibra
• Raspall d'acabat 60 × 30 gra 180
• Trepant amb suport de disc i discs de feltre

Rentar primer

En primer lloc, rentar amb aigua calenta i líquid rentavaixelles o sabó de Marsella és una bona solució per eliminar el greix i les impureses presents a la línia. Aquesta és fins i tot la millor solució cada dia. En tots els casos, es prestarà atenció a la utilització d'un raig a pressió i d'equips Karcher per evitar l'entrada d'aigua, amb risc de corrosió, i després des de l'interior.

Ara, si hi ha restes de corrosió al silenciador o si la superfície està tacada, es recomana utilitzar productes de neteja.

Mètode de poliment amb trepant eficient: raspall de carbur de silici a la vareta

Si el tub d'escapament està molt atacat, no dubteu a utilitzar solucions de poliment mecànic. Es requereix un trepant sense fil o sense fil, però garantit sense esforç, només una mica de temps. La solució no només és molt eficaç en tot tipus de suports, sinó que també és activa en molts tipus de desgast, des de traces de resina fins a tot tipus de dipòsits.

Comencem instal·lant un raspall d'acabat i polint, que eliminarà una mica de lluentor si n'hi ha. No cal forçar ni empènyer la polidora. Aquest és el pinzell que hauria de fer la feina. Considerarem l'ús d'una màscara per protegir les nostres vies respiratòries de qualsevol partícula que s'allunyi.

Segons el raspall, el poliment pot generar micro-esgarrapades, és important no pressionar massa i tenir un moviment uniforme per no creuar i reforçar cap rascada.

El silenciador, la línia i el col·lector es poden polir d'aquesta manera.

Es recomanen els raspalls de silicona per als gasos d'escapament

De la mateixa manera, les fulles s'oxiden amb facilitat. Aquests raspalls proporcionen tant decapat com acabat, i millor encara, no et faran mal a la mà un cop estiguis madur.

Escapament després d'una neteja menor

Per a les peces de difícil accés, podeu utilitzar una broca petita de tipus Dremel, que subjectarà petits discs de polit.

En primer lloc, cal temps i paciència per anar d'un pas a l'altre, i ràpidament pots dedicar unes hores a aquesta peça de mòlta en funció de l'estat inicial de la línia. Un professional pot passar entre 30 minuts i dues hores, i un aprenent de mecànic es duplicarà o fins i tot triplicarà aquest temps.

Preu: a partir de 10 euros segons la forma i la mida i fins a 50 euros

Compatibilitat amb olles: acer inoxidable, acer

Decorar el descens: mètodes de dues mans i llargs

Si només es tracta d'un manteniment regular, o si ja s'ha fet una peça de poliment pesada amb un trepant, podeu canviar a una peça de poliment-polit amb una palla de ferro, però amb 000 o 000 i el producte adequat. A continuació, podeu utilitzar el feltre per muntar-lo en un trepant o oli local.

Belgom Alu i altres

Hi ha molts productes, més o menys líquids, més o menys blancs, més o menys efectius, per a la restauració de superfícies metàl·liques sense pintar. Alguns són especialitzats, altres són versàtils.

Belgom Alu o Belgom Chrome són els que tenen molts seguidors al món de la moto. El model Alu polit i llueix en llautó, aliatges i alumini (no encaixa sobre el crom perquè el ratllarà). El model cromat desacidifica, llueix i protegeix de la corrosió.

No obstant això, variacions de tota mena, de totes les marques, es troben a les prestatgeries dels supermercats així com a les marques especialitzades.

Consistència, però: cal un bon drap o drap de feltre per aplicar el producte o palla de ferro molt fina (000) i fregar, fregar, fregar. Pesant, llarg i molt llarg. I recordeu portar guants per protegir-vos la pell i les mans.

Tingueu en compte que aquesta solució funciona per eliminar restes de plàstic del metall, acer inoxidable, olles cromades. Apliqueu Belgom a l'olla quan encara estigui calent (aneu amb compte de no cremar-vos) i fregueu amb palla de ferro. El plàstic s'ha de deixar com a xiclet.

Preu: a partir de 10 euros

Palla de ferro o acer inoxidable i WD40

És una solució de compra econòmica amb una mica menys d'esforç. En primer lloc, el poliment s'ha de completar amb un producte més o menys abrasiu, ja sigui polint o WD40, sabent que el WD no és més efectiu amb el temps ni en els millors punts d'incrustació.

Preu de la llana d'acer: segons la longitud o el pes. A partir de 4 euros

Preu WD40: de 5 a 50 euros segons la quantitat

Compatibilitat amb olles: carboni, acer inoxidable

drap

Després de fregar i reservar el producte unes quantes vegades, és el moment de passar pel drap per netejar la superfície i treure la brillantor. La microfibra també serà molt bona.

Els gasos d'escapament van recuperar la seva brillantor

Acabat de la línia d'escapament extrem: pintura i vernís d'alta temperatura

Després de netejar el tub d'escapament, podeu pintar-lo amb un pinzell o una bomba amb pintura d'alta temperatura (fins a 800 ° C), excepte la part del col·lector d'escapament, perquè la temperatura és massa alta. Amb un acabat negre, per defecte és un acabat mat a la part recoberta. Es pot obtenir un acabat brillant revestint-ho tot amb vernís a alta temperatura. Aquest vernís també es pot utilitzar en superfícies no tractades per restaurar la brillantor a la línia d'escapament. A continuació, seleccionem el color original, almenys el resultat. Nou efecte i resistència duradora, així com protecció, aquesta solució visual es nota a la superfície reparada.

No és difícil de fer. Tanmateix, les altres parts del motor han d'estar ben protegides abans de polvoritzar o raspallar pintura.

Compatible amb olles: acer inoxidable, acer però no titani.

Esquerra, davantera i dreta després d'aplicar pintura negra a la paella

Preu: uns 15 euros per 500 ml.

Conclusió

La millor manera de mantenir neta la línia d'escapament és mantenir-la regularment, igual que altres parts de la motocicleta. Això us estalviarà la molèstia d'anar a treballs importants i a llarg termini.

Punta de crom: l'aigua i l'enemic d'aquest material. Recordeu assecar bé les superfícies cromades després de rentar la vostra motocicleta o amb mal temps.