Tutorial: instal·lar USB a la motocicleta
Contingut
Explicacions i consells pràctics per afegir un port de càrrega a un vehicle de dues rodes
Un tutorial pràctic per instal·lar el vostre propi connector USB al volant
Quan vas en moto, com a la vida quotidiana, cada cop estàs més envoltat d'aparells electrònics. Cal dir que els nostres telèfons intel·ligents, ara més a prop d'un ordinador de butxaca que d'un telèfon mòbil, s'utilitzen per a moltes tasques, ja sigui per informar-nos de la navegació substituint el GPS, proporcionar alertes d'emergència en cas d'accident o perpetuar els vehicles de dues rodes. a través de la fotografia i el vídeo.
L'únic problema és que les bateries del nostre telèfon no són infinites i que fins i tot tenen una lamentable tendència a fondre's ràpidament després d'utilitzar sensors GPS. I la situació no ha millorat amb els anys, independentment de la marca.
Els fabricants de motos tenen raó i integren cada cop més els ports USB als electrodomèstics, les safates de butxaca o el selló perquè puguis carregar els teus dispositius mòbils. Si aquesta pràctica es generalitza, no és sistemàtica, i sobretot les motocicletes i patinets, que comencen a envellir des de fa uns anys, segurament no en estan equipats.
En lloc de portar una bateria de seguretat (banc elèctric) de tant en tant per recarregar dispositius electrònics de la butxaca de la jaqueta, la motocicleta disposa de kits per instal·lar un port USB o una presa d'encenedor més convencional en una motocicleta sense massa dificultat i amb un pressupost molt reduït. , així que us pregunteu per què connector USB Us expliquem com fer-ho.
Seleccioneu la presa de corrent, la tensió i el corrent
USB o encenedor de cigarrets? L'elecció de la presa depèn, òbviament, de la naturalesa dels dispositius que necessiteu connectar. Però avui en dia, gairebé tots els dispositius passen per USB. La gran diferència entre els dos, a més de la seva forma, és el voltatge, l'encenedor de cigarrets està a 12 V mentre que l'USB només és de 5 V, però de nou, els vostres dispositius són crítics.
En triar, haureu de prestar especial atenció al medi actual, que pot ser 1A o 2,1A, aquest valor determina la velocitat de càrrega. Per als telèfons intel·ligents, 1A serà una mica just per als últims models, i per als que tenen pantalles grans, el sistema mantindrà principalment el mòbil carregat, no el carregarà. El mateix passa amb el GPS, de manera que pots optar per 2.1A si vols recarregar al mateix temps. També hi ha sistemes d'arrencada ràpida una mica més cars.
Una altra pregunta que cal fer és quantes captures voleu tenir. De fet, hi ha mòduls d'un o dos ports, de vegades amb dos amperes diferents, i en particular 1A i 2A de l'altre.
Pel que fa al preu, els conjunts complets es negocien de mitjana entre 15 i 30 euros, o fins i tot uns deu euros durant els períodes promocionals. Finalment, fins i tot podria ser més barat que una bateria de reserva.
Оборудование
Per a aquest tutorial, hem escollit un kit Louis, que inclou un connector USB senzill d'1A, per equipar el nostre vell Suzuki Bandit 600 S. El kit consta d'un connector USB certificat IP54 amb una tapa, un cable de 1m20, un fusible i un surflex. , tot en 14,90 , XNUMX euros.
Per procedir al muntatge de l'aparell, primer cal que porteu unes alicates de tall i un tornavís adaptats als cargols que subjecten els terminals de la bateria i les cobertes que hi ha a la vostra màquina.
assemblea
En primer lloc, l'accés a la bateria s'ha de netejar traient el seient. Per tant, es tracta de trobar el lloc on es vol instal·lar el connector USB. El més lògic és que s'ha de col·locar al volant o a la part davantera del bastidor perquè el port quedi a prop del suport que allotja el telèfon intel·ligent/GPS.
Abans de connectar-lo al seu lloc, assegureu-vos que el cable sigui prou llarg per anar al llarg del marc fins a la bateria. Seria una llàstima adonar-se a l'últim moment que falten deu centímetres per connectar el cable a la bateria.
També és important assegurar-se que el cable no interfereixi amb els moviments de la direcció, amb el risc de ser estirat de la primera maniobra, i que no circuli per fonts de calor elevades per evitar la fusió.
Després de completar aquestes comprovacions, el cas es pot corregir amb dos surflexes. Després queda passar el fil per la bicicleta, amagant-lo el millor possible per la part estètica. Els aspectes més exigents del seu cotxe també es poden trobar a serflex d'Internet, fent coincidir el color del seu marc per limitar encara més la visibilitat del conjunt. I sempre per motius estètics, podeu girar el surflex després de la instal·lació perquè ja no vegeu pujar el petit quadrat.
Ara és el moment d'instal·lar el fusible. Si ja es pot integrar al cablejat, en el nostre cas cal afegir-lo al cable del terminal positiu (vermell). L'avantatge és que aquí podeu definir el lloc exacte on voleu col·locar-lo per tal de facilitar-ne la integració sota la cadira. Així que talleu el cable, ambdós costats, i fixeu el fusible.
Els cables ara es poden connectar directament a la bateria. Com sempre, en aquests casos estem treballant aquí amb el motor apagat i primer desconnectem el terminal negatiu (negre). Aquesta operació es pot utilitzar per comprovar l'estat de les peces de mà i buidar-les si cal. Per tornar a connectar les beines, comenceu amb el més vermell (+) i després el negre més petit (-).
Finalment, comproveu que tot funciona bé.
I un cop comproveu que tot funciona bé, només cal que torneu a col·locar les fundes i el selló i engegueu la bicicleta per poder utilitzar el seu nou connector USB.
Aneu amb compte, però, a la nostra caixa, ja que el sistema està connectat directament a la bateria, s'alimenta constantment, així que recordeu apagar el vostre telèfon intel·ligent o GPS quan torneu a posar la bicicleta al garatge, seria una llàstima que el el suc per a la propera tirada s'esgota. Això també s'aplica a l'aparcament al carrer, però és poc probable que el GPS o el telèfon es mantinguin a la bicicleta durant molt de temps i no us haureu de preocupar per trobar el consum de bateria de la vostra bicicleta.
Per solucionar aquest problema, el cable es pot instal·lar més darrere del contactor, com és el cas dels intermitents o clàxons, i també amb plaques d'il·luminació. Això, d'altra banda, requereix una intervenció en el cablejat elèctric i, a més del risc elèctric quan no en coneixeu perfectament el feix, pot ser que l'assegurança deixi de tenir un paper en cas d'un problema a causa de la manipulació del cablejat. modificació de l'arnès.
