Eliminació de dents sense pintura: la veritat sobre la reparació de dents sense pintura

Massa bo per ser veritat? La reparació de dents sense pintura és més habitual del que podríeu pensar. Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

Pot semblar impossible eliminar una abolladura d'un cotxe sense afectar la pintura o tornar a pintar el panell.

Però amb l'eliminació de les abolladures sense pintura (també coneguda com a eliminació de les abolladures PDR o PDR), realment podeu arreglar les vostres abolladures, cops i rascades sense haver de tornar a pintar la cosa.

La reparació de dents sense pintura és exactament el que sembla: un mètode de perforació de panells que requereix eines especials i molta habilitat per funcionar correctament. No és una tecnologia nova, fa uns 40 anys que s'utilitza a llocs d'arreu del món, però és cada cop més comú, amb els tallers de reparació i els operadors de telefonia mòbil ara més freqüents que mai a les principals àrees metropolitanes.

Caixa d'eines a Dent Garage. Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

Com es fa l'eliminació de les dents sense pintura? És un art una mica fosc, amb molts secrets relacionats amb les eines que necessiteu per obtenir un acabat perfecte. Bàsicament, però, el reparador eliminarà qualsevol retallada interior que es trobi en el camí i utilitzarà eines per tornar a donar forma al panell a la seva forma original, tenint cura de no danyar la pintura segellada. 

Aquest tipus de treball es pot fer en capotes, para-xocs, parafangs, portes, tapes del maleter i sostres; sempre que el metall i la pintura estiguin intactes, un reparador de dents sense pintura hauria de poder gestionar-ho. 

O pots provar-ho tu mateix, oi?

Tot i que és possible comprar un kit de reparació de dents sense pintura de bricolatge, si voleu que la feina es faci correctament, hauríeu de trucar a un professional. Les persones que prefereixen estalviar diners i no són perfeccionistes poden voler provar el DIY PDR, però us suggerim que proveu les vostres habilitats a les escombraries, no en el vostre orgull i alegria. 

Hem parlat amb dos experts en reparació de dents sense pintura per entendre millor el procés.

Seminari a DentBuster. Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, àmpliament considerat com la primera persona que va practicar l'eliminació de bosses sense pintura a Austràlia quan va arribar aquí des de França el 1985, després d'haver après l'art del panell del seu pare quan era un estudiant jove i enèrgic.

El Sr. Ruyi és propietari i opera de DentBuster, un taller de South Sydney reconegut pel seu treball de qualitat. Repara regularment cotxes de luxe, models de prestigi, supercotxes i fins i tot cotxes de celebritats de gamma alta (el difunt empresari multimilionari René Rivkin era client del Sr. Jouyi).

Tot i que els kits de bricolatge sovint depenen d'eines d'aspiració com a part de la solució, el Sr. Ruyi té unes 100 eines de reparació de dents sense pintura fetes a mà que utilitza en el seu treball, cadascuna amb un propòsit diferent, diferents cops, diferents plecs. . La seva eina preferida és un martell petit, que fa més de 30 anys que fa servir.  

François Jouy, director general de DentBuster, parla de la seva professió. Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

Eines com aquesta, i aquest nivell d'artesania, no són barates, i això és clau: si voleu un acabat perfecte, és a dir, un cotxe que sembla igual que abans de fer-se malbé, podeu esperar pagar per això.. O deixeu que la vostra assegurança cobreixi els costos, com a mínim.

Hi ha operadors mòbils que faran reparacions ràpides a la vostra llar o lloc de treball i, tot i que alguns, sens dubte, tenen l'experiència, l'experiència i les eines adequades per fer la feina, qualsevol cosa que sembli massa bo per ser veritat normalment no dóna resultat. amb un nivell de qualitat que tornarà el cotxe al seu estàndard de fàbrica.

L'àmbit de treball del senyor Ruyi és ampli, des de reparar els danys causats per la calamarsa (que ocupa aproximadament el 70 per cent del seu temps des de la gran tempesta de calamarsa a Sydney durant els últims dos anys) fins a reparar petites abolladures com un Mini Cooper. veieu aquí qui va rebre un cop inexplicable quan va aparcar al carrer. Les reparacions de Dent Buster havien de costar menys que l'assegurança.

Aquest Mini va rebre un cop inexplicable al carrer. Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

"Un petit cop com aquest és més que un cop. El metall es deforma a l'impacte i hi ha arrugues més petites que no podeu veure fins que encengueu els llums i mireu al llarg de la línia del cotxe", va dir, abans d'assenyalar que en realitat hi havia quatre defectes que van donar lloc a un plec a la part superior. del panell de la porta.

El Sr. Ruyi va fer front a aquestes abolladures eliminant el revestiment de la porta i la maneta exterior de la porta, i va tractar l'abocament per dins i per fora, obtenint accés a l'interior de la porta treballant al voltant de les barres laterals. 

Abans del tret: el Sr. Ruyi va fer aquest bony per dins i per fora. Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

No és fàcil i es pot veure a les fotos d'abans i després que el producte final estava com nou. 

Sempre que la pintura estigui intacta, el PDR es pot utilitzar per a tot, des de petites abolladures als carros fins a impactes més greus en panells. Fins i tot les marques que creieu que no es poden arreglar sense un panell de recanvi, en la majoria dels casos, es poden arreglar amb un PDR.

També hi havia al taller un ZB Holden Commodore amb la pell del sostre eliminat per mantenir la torreta plena de marques de calamarsa, i un Renault Clio RS 182 parcialment muntat amb el capó retirat, així com alguns altres vehicles com la demostració del concessionari BMW X2. amb una necessitat desesperada de reparacions.

Reparació Renault Clio RS. Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

"He estat treballant en vehicles danyats per calamarsa des del desembre del 2018 i tinc més d'un any de feina després d'un sol huracà", va dir.

El senyor Ruyi té alguns consells per a aquells que encara no han sol·licitat una assegurança de pedregada: "De debò hauríeu de fer això!" 

Això es deu al fet que si has tingut un accident de cotxe i no hi ha danys preexistents coneguts al vehicle que no hagis comunicat a la teva companyia d'assegurances, és possible que tingui motius per negar-se a pagar la reparació. Consulta els termes del teu contracte.

"Recomano que la gent consulti amb la seva assegurança per veure si pot triar un taller de reparació perquè hi ha centres temporals de reparació de calamarsa que contracten treballadors barats per fer la feina de la manera més eficient possible i això pot suposar un pitjor resultat per al client. ”- va dir. 

Producte final! Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

Només recordeu: serà difícil per a PDR arreglar una esgarrapada al para-xocs del vostre cotxe si la pintura de fàbrica s'ha trencat. Si s'ha arrencat la pintura, no funcionarà una reparació de dents sense pintura. Els operadors de PDR amb experiència són batedors de panells formats i us podran dir si necessiteu anar a una botiga de servei complet quan calgui fer treballs de pintura.

Probablement us preguntareu: "Quant costa l'eliminació de les abollages sense pintura?" — i la resposta és que canvia de ritme a ritme. 

El Mini Cooper que veieu aquí va costar 450 dòlars, mentre que alguns dels danys de calamarsa fets per DentBuster van costar més de 15,000 dòlars. Tot es redueix a quanta feina es necessita: el Mini va trigar unes tres hores, mentre que alguns dels altres cotxes que van passar pel garatge hi van passar setmanes. 

El Mini del Sr. Ruyi sembla nou! Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

Garatge Dent

Simon Booth és el propietari i fundador de Dent Garage i Dent Medic, dues empreses que comparteixen el mateix objectiu d'eliminar les abolladures sense danyar la carrosseria del cotxe.

Booth fa gairebé tant de temps com Ruyi, després d'haver obert una botiga a Sydney el 1991. Abans va treballar al centre comercial Macquarie Centre al nord de Sydney, però després de la calamarsa de Sydney, va decidir marxar de l'aparcament perquè hi havia tants danys per la calamarsa.

Simon Booth, propietari de Dent Garage. Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

“La calamarsa és estacional, així que es dissiparà. Dit això, aquestes dues grans tempestes que van passar per Sydney continuaran durant els propers dos o tres anys", va dir.

El Sr. Booth també abolla una porta o capó de tant en tant, i diu que els clients haurien de ser conscients del seu vehicle, ja sigui un cotxe nou amb materials moderns o un cotxe vell amb una història abigarrada, perquè això pot determinar si el PDR és possible. . . .

Per exemple, diu que els cotxes vells que poden haver estat destrossats o reparats en el passat poden funcionar en contra teu. 

"Si el cotxe està ple de massilla, si hi ha trossos de pantà sota la pintura, no es pot fer PDR. Si el metall està net i la pintura és bona, llavors el PDR és possible", va dir.

Els propietaris de cotxes nous haurien de desconfiar dels panells d'alumini. Molts vehicles nous tenen capó, parafangs i portes posteriors d'alumini per reduir el pes i millorar la resistència dels panells d'acer estàndard. Però això pot ser un problema per als professionals del PDR.

"L'alumini és més difícil d'arreglar. El metall té memòria, així que quan el premem, torna a on estava. Un panell premsat amb acer vol tornar a la seva forma, en la qual es va premsar amb calor. L'alumini no fa això, no t'ajudarà. Serà un excés d'ajustament, anirà massa lluny", va dir.

I tot i que podríeu pensar que el PDR només funciona si la vostra pintura està intacta, el Sr. Booth va dir que hi ha maneres d'evitar un acabat de superfície danyat si esteu d'acord amb un acabat que no sembla que vingui directament des de la sala d'exposició. . pis.

"Ens abollem allà on s'estella la pintura: ofereixo retocs gratuïts, però si us preocupa més una abolladura que un xip com la majoria de la gent, podem evitar-ho".

El petit Toyota Echo en què estava treballant el Sr. Booth durant la nostra visita tenia un bony bastant decent al panell lateral posterior, aparentment causat per algú de l'estació de tren a qui òbviament no li agradava l'aspecte del cotxe.

Primer pla d'un cop sobre un petit eco. Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

El Sr. Booth va dir que aquesta reparació costaria "uns 500 dòlars", però si realment teniu un pressupost, podeu fer-ho en altres llocs per tan sols 200 dòlars... "Però veureu les marques i el resultat final. no seria tan bo.

“Tot depèn del temps. No cobro més per un Rolls-Royce que per un Echo: només hi vaig passar més temps per adaptar-se al cotxe".

Booth va dir que la seva caixa d'eines ha evolucionat al llarg dels anys, ja que els avenços en el camp fan que hi hagi eines especialitzades disponibles per demanar en línia. La il·luminació n'és un exemple.

"La il·luminació és fonamental: necessiteu una certa quantitat de llum per veure les abolladures". Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

"Fa molts anys vam canviar als LED de les làmpades fluorescents: parpellegen, però els LED no. La il·luminació és fonamental: necessiteu una certa quantitat de llum per veure les bosses.

“Avui tot es compra a la botiga. Fa 28 anys que faig això, i quan vaig començar eren molt primitius, fets per ferrers. Ara hi ha eines d'alta tecnologia amb capçals intercanviables, i els nord-americans i europeus fan eines molt bones.

“Abans havies d'esperar mesos per un instrument, perquè algú te'l feia a mà. Vaig començar amb 21 instruments durant els primers 15 anys de la meva vida. Ara les eines i tota la resta s'han tornat molt més fàcils de trobar. Ara tinc centenars d'eines.

"Fem servir cola per a llocs on no podem obtenir eines, com ara rails. Només fem servir cola calenta a la pintura original perquè es pot desenganxar de la pintura. Enganxem el decapant a la pintura, el deixem assecar i, a continuació, utilitzem un martell per treure la boqueta "alt", i després el toquem", va dir.

Què tal un aftershot? Crèdit d'imatge: Brett Sullivan.

Советы 

El nostre consell? Obteniu més d'un pressupost i trieu l'empresa amb la qual us sentiu més còmode. 

Tant si sou a Sydney, Melbourne, Brisbane o en qualsevol altre lloc d'Austràlia, podreu trobar un especialista en reparació de dents sense pintura en línia. Només has d'escriure "reparació de dents sense pintura a prop meu" a Google i tindreu accés a qualsevol persona propera que pugui fer la feina per vosaltres. Però assegureu-vos de fer la vostra investigació i comprovar si la persona que fa la feina és un perforador de panells qualificat o un reparador de dents sense pintura amb llicència. 

Booth va advertir que els clients haurien de: "Desconfiar de les persones que només tenen una o dues ressenyes a Google. Això vol dir que han desactivat les ressenyes perquè tu pots. Les meves ressenyes semblen massa bones per ser certes, però ho són!

Gràcies a Simon Booth de Dent Garage i François Jouy de DentBuster pel seu temps i ajuda per escriure aquesta història.

Heu fet reparacions de dents sense pintura? Estàs satisfet o insatisfet amb els resultats? Fes-nos-ho saber!

CarsGuide no opera amb una llicència de serveis financers australians i es basa en l'exempció disponible segons la secció 911A(2)(eb) de la Llei de corporacions de 2001 (Cth) per a qualsevol d'aquestes recomanacions. Qualsevol consell en aquest lloc és de caràcter general i no té en compte els vostres objectius, situació financera o necessitats. Si us plau, llegiu-los i la declaració de divulgació del producte corresponent abans de prendre una decisió.