ESP millorat

La tasca del sistema d'estabilització és, simplement, evitar el patinatge. L'última innovació amb ESP és l'impuls de direcció.

L'ESP amb impuls del volant intervé quan es fa relliscós. L'impuls és un breu "joc" del volant, per al qual el sistema de direcció assistida electromecànica coopera amb el programa d'estabilització electrònica. Aquest idiota ho fa el conductor "colpeja" intuïtivament el volant en sentit contrari. En situacions definides amb precisió: en frenar amb tota força a la carretera amb diferents superfícies d'adherència (per exemple, fulles mullades o neu al costat dret, sec al costat esquerre), la distància de frenada s'escurça fins a un 10%. No obstant això, per a això el cotxe necessita un sistema de direcció controlat electrònicament.

Normalment, en situacions similars, l'ESP evita el patinatge ajustant l'acció de frenada a la roda amb menys adherència. Per tant, la frenada no és tan efectiva com en carreteres seques. Si una roda es frenava massa fort, el cotxe es desviaria sense contrarestar el volant. Amb el nou ESP, envia un impuls al volant després de reconèixer en quina direcció ha de posar el conductor per poder frenar el cotxe de manera òptima sense patinar.