Gestió de l'energia

La creixent demanda d'electricitat, associada a l'augment del nombre d'equips elèctrics, ha obligat a la necessitat d'un sistema de gestió de l'energia elèctrica als cotxes, per no donar lloc a una situació en què no es pugui disposar fins que no s'engegui el motor. reiniciat.

Les principals tasques d'aquest sistema són el seguiment de l'estat de càrrega de les bateries i la regulació dels receptors a través del bus. comunicació, reduint el consum d'energia i obtenint la tensió de càrrega òptima actualment. Tot això per evitar una descàrrega massa profunda de la bateria i garantir que el motor es pugui arrencar en qualsevol moment.

Diversos mòduls d'acció anomenats. El primer s'encarrega del diagnòstic de la bateria i sempre està actiu. El segon controla el corrent de repòs, apagant els receptors quan el cotxe està aparcat, amb el motor apagat. El tercer, el mòdul de control dinàmic, s'encarrega de regular la tensió de càrrega i reduir el nombre de consumidors encès quan el motor està en marxa.

Durant l'avaluació contínua de la bateria, l'ordinador controla la temperatura, la tensió, el corrent i el temps de funcionament de la bateria. Aquests paràmetres determinen la potència d'arrencada instantània i l'estat actual de càrrega. Aquests són els valors fonamentals per a la gestió energètica. L'estat de càrrega de la bateria es pot visualitzar al tauler d'instruments o a la pantalla multifunció.

Quan el vehicle està parat, el motor està apagat i diversos receptors estan encès al mateix temps, el sistema de gestió d'energia garanteix que el corrent en ralentí sigui prou baix perquè el motor es pugui arrencar fins i tot després de molt de temps. Si la bateria mostra una càrrega massa baixa, l'ordinador comença a apagar els receptors actius. Això es fa segons un ordre d'apagada programat, generalment dividit en diverses etapes en funció de l'estat de càrrega de la bateria.

En el moment d'engegar el motor, comença a funcionar el sistema de gestió dinàmica de l'energia, la tasca del qual és distribuir l'electricitat generada als sistemes individuals segons sigui necessari i rebre un corrent de càrrega corresponent a la bateria. Això passa, entre altres coses, mitjançant l'ajust de càrregues potents i l'ajust dinàmic del generador. Per exemple, durant l'acceleració, l'ordinador de control del motor demanarà una gestió d'energia per reduir la càrrega. Aleshores, el sistema de gestió de l'energia limitarà primer l'activitat de grans càrregues, i després la potència que produeix l'alternador durant aquest temps. D'altra banda, en una situació en què el conductor activa consumidors d'alta potència, la tensió del generador no es porta immediatament al nivell requerit, sinó sense problemes durant un període especificat pel programa de control per obtenir una càrrega uniforme al motor.