Prova de prova MINI Countryman Cooper SE: càrrega positiva
Contingut
Condueix el primer híbrid endollable de la història d’una emblemàtica marca britànica
El MINI fa temps que ha deixat de ser un símbol de la mida petita i del minimalisme, però encara es basa en el caràcter individual, la tracció davantera i el motor transversal.
El primer híbrid endollable de la companyia està impulsat per una combinació d’un motor turbo de gasolina de tres cilindres situat davant de l’eix davanter i un motor elèctric de 65 quilowatts muntat a l’eix posterior.
Aquest últim transforma sorprenentment el MINI Countryman en un cotxe de tracció posterior, però, només en els casos en què la tracció és només elèctrica. La potència total del sistema és de 224 CV. sembla una promesa d'una cosa molt més gran que el moviment ecologista.
La tecnologia està manllevada de l’èxit reeixit BMW 225xe Active Tourer, amb el qual el Countryman comparteix una plataforma comuna i una bateria de 7,6 quilowatts-hora es troba sota el terra del maleter, reduint la seva capacitat en 115 litres. Gràcies als dos motors, el Cooper SE té un nou tipus de transmissió dual, que continua funcionant fins i tot amb una bateria descarregada (en aquestes condicions, el generador d’arrencada de corretja genera l’electricitat necessària).
La interacció del motor elèctric silenciós, el motor de combustió de tres cilindres amb un brunzit vigorós i la transmissió automàtica de sis velocitats és sorprenentment harmònica. En mode automàtic, l'electrònica fa un treball excel·lent en controlar diferents tipus de discs.
Ràpid o rendible? La teva elecció!
Amb 165 Nm del seu motor elèctric, el Cooper SE accelera ràpidament a 50 km / h i pot arribar a velocitats de fins a 125 km / h només amb electricitat. El quilometratge actual en condicions reals és relativament proper a les dades oficials i és de 41 quilòmetres. Amb 224 cavalls de potència, el model accelera des de la parada fins als 231 quilòmetres gairebé tan ràpid com l’esportiu JCW (XNUMX CV), i la sensació general d’acceleració és impressionant.
El model híbrid no només és més potent que el Cooper estàndard, sinó que també és molt més pesat. 1767 kg és una xifra impressionant que naturalment s'afegeix a l'experiència de conducció típica de cada kart MINI. No és sorprenent que el consum mitjà de gasolina tampoc sigui un mínim històric.
Això no canvia el fet que MINI hagi aconseguit una vegada més crear un cotxe que guanyi el cor del públic amb el seu encant, la seva personalitat extravagant i les seves acrobàcies simpàtiques que no trobareu a cap altre lloc. Per a les persones amb necessitats properes a les característiques específiques del plu-in hybrid, aquesta és una gran alternativa.
Conclusió
| dignitat | Limitacions |
| Molt espai al cotxe | Gran pes |
| Confort de suspensió agradable | La manipulació no és tan àgil com en altres versions del model |
| Control precís | Menys espai al maleter a causa de la bateria |
| Impressionant acceleració | Alt preu |
| Disseny individual | |
| Kilometratge actual satisfactori |
El primer híbrid endollable és un cotxe amb una conducció inusualment harmoniosa i un encant específic. Tanmateix, l'elevat pes del vehicle redueix significativament el plaer de conduir típic de la marca i afecta negativament el seu potencial d'estalvi de combustible sòlid.
