Elements elàstics del xassís del cotxe
Contingut
L'aplicació de molles de balla s'aplica generalment a camions i autobusos. Les parts de l'element elàstic es connecten mitjançant un cargol i s'ajusten mitjançant limitadors de desplaçament horitzontal - pinces. Les molles de fulla no amortiguen les petites vibracions. I sota càrregues pesades, es dobleguen en un perfil S i danyen l'eix del vehicle.
El dispositiu d'amortiment de la màquina consta de peces de diferents graus de rigidesa. El paper dels elements elàstics de la suspensió del cotxe és reduir el tremolor i la vibració. I també per garantir la controlabilitat i l'estabilitat de la màquina en moviment.
Quins són els elements elàstics del xassís
El paper principal de les peces d'amortiment és amortir l'energia de les oscil·lacions causades per les irregularitats de la carretera. La suspensió de la màquina proporciona una conducció suau sense sacsejades i seguretat en el moviment a velocitat.
Els principals tipus d'elements elàstics de la suspensió del cotxe:
- molles;
- molles;
- barres de torsió;
- insercions de goma;
- cilindres pneumàtics;
- amortidors hidràulics.
Les peces amortidores del disseny del xassís amortitzen l'energia d'impacte a la carrosseria del cotxe. I dirigeixen el moment del moviment des de la transmissió sense pèrdues importants.
S'utilitzen dispositius per garantir l'estabilitat del cotxe durant les maniobres, frenades i acceleracions. Els elements de suspensió elàstics es seleccionen en funció dels requisits específics de rigidesa, resistència i condicions de funcionament.
Quins són els elements elàstics del xassís
molles de fulla
El dispositiu d'amortiment consta d'una o més tires metàl·liques. La peça de vegades es subministra amb una etapa addicional per ser inclosa en l'obra només sota càrregues pesades.
L'aplicació de molles de balla s'aplica generalment a camions i autobusos. Les parts de l'element elàstic es connecten mitjançant un cargol i s'ajusten mitjançant limitadors de desplaçament horitzontal - pinces. Les molles de fulla no amortiguen les petites vibracions. I sota càrregues pesades, es dobleguen en un perfil S i danyen l'eix del vehicle.
molls
Un element elàstic doblegat a partir d'una barra d'acer rígida està present en qualsevol tipus de suspensió. La secció de la peça és rodona, cònica o amb un engrossiment a la part central. Els ressorts de suspensió es seleccionen d'acord amb la massa de la molla del cotxe i les dimensions del bastidor. L'element elàstic té un disseny fiable, una llarga vida útil i no requereix manteniment regular. Es pot reparar una molla morta, restaurar-se a les seves dimensions d'alçada anteriors mitjançant l'estirament.
barres de torsió
En les suspensions dels cotxes independents, s'utilitza un sistema de barres d'acer per augmentar l'estabilitat, connectant la carrosseria amb palanques. La peça esmorteeix les forces de torsió, redueix el rotllo de la màquina durant les maniobres i els girs.
La peça d'amortiment està estriada per permetre el joc lliure quan es carrega. Les barres de torsió solen muntar-se a la part posterior de la suspensió del cotxe.
Molla pneumàtica
Aquest element elàstic, que funciona amb aire comprimit, se sol denominar amortidor addicional. El cilindre de goma té forma de cilindre i està muntat al bastidor de cada roda. La pressió del gas a la molla d'aire es pot ajustar en funció de la càrrega de molla actual.
L'element elàstic permet mantenir una distància constant al terra, descarrega i allarga la vida útil de les peces de suspensió del vehicle. Els cilindres pneumàtics s'utilitzen habitualment en camions i autobusos.
