Instal·lació del disc d'embragatge Maz
Contingut
- Embragatge de pètals MAZ notícies SpetsMash
- Reparació d'embragatge Maz
- Embragatge MAZ: el que cal saber en comprar
- La composició del kit d'embragatge de fricció d'un sol disc MAZ
- Per què necessiteu un embragatge en una transmissió manual?
- Camions bolquets, camions tractors i autobusos MAZ (una mica d'història)
- Components i recanvis de l'embragatge MAZ
- Aplicabilitat dels embragatges MAZ per models i fabricants
- Les peces de recanvi d'embragatge MAZ més populars pel fabricant
- Com comprar un embragatge MAZ o característiques per triar un proveïdor fiable
- Beneficis addicionals de comprar un embragatge MAZ a GAS Quattro
- Embragatge T-150 / T-150K: esquema, principi de funcionament, ajust
- El paper de l'embragatge al T-150 i al T-150K
- Embragatges T-150 i T-150K: què és comú i en què es diferencien
- Diagrama servo mecànic de l'embragatge T-150
- Esquema del servo embragatge pneumàtic T-150K
- Característiques de disseny de l'embragatge en diferents modificacions del T-150/T-150K
- Tipus d'embragatge i peces amb números de catàleg per a T-150/T-150K amb motors SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ
- Manteniment de l'embragatge del tractor T-150/T-150K
- Comprovació del funcionament de l'embragatge del T-150 / T-150K
- Com ajustar l'embragatge al T-150/T-150K
Anem a esbrinar com instal·lar el disc d'embragatge Maz.
Embragatge de pètals MAZ notícies SpetsMash
Si intenteu fer una pregunta semblant a qualsevol "Google" i "Yandex", llavors, molt probablement, en resposta rebeu al vostre monitor molta informació sobre on comprar, vendre, trobar embragatge hidràulic o de fricció, un, dos - Disc d'embragatge MAZ, KrAZ o KamAZ, etc., però no obtindreu una resposta directa.
Hi ha la sensació que sembla ser i fins i tot molt utilitzat, però ningú sap exactament com funciona, o no vol parlar. Una situació semblant es podria donar si estiguéssim parlant d'un desenvolupament ultramodern, gairebé secret.
Però, de quin tipus de novetat o secret podem parlar si l'embragatge de pètals d'una sola placa MAZ també s'utilitzava als camions gairebé llegendaris de la sèrie 525?
Tot és molt més senzill, la majoria dels que publiquen articles a Internet s'obliden d'informar que l'embragatge s'anomena popularment pètal, que en la versió oficial sovint s'anomena diafragma. És a dir, estem parlant del tipus d'embragatge, on l'impacte sobre el plat de pressió es realitza mitjançant una molla de diafragma.
El diàmetre exterior, només el que descansa sobre la placa de pressió, és estàndard, però el diàmetre interior que contacta amb el coixinet d'alliberament és una sèrie de pètals metàl·lics elàstics. Juntament amb la placa de pressió i la carcassa, la molla de diafragma forma una sola unitat, que comunament s'anomena cistella d'embragatge. Aquesta cistella pot ser d'empenta o, que s'utilitza una mica menys sovint, d'escapament.
A la cistella d'escapament, quan s'allibera l'embragatge, els pètals de molla s'allunyen del volant.
Entre les principals raons per les quals l'embragatge de pètals MAZ "sobreviu" gradualment a l'embragatge de palanca estàndard, es poden distingir tres: - a l'embragatge de palanca, cal ajustar periòdicament les "potes" de treball, al diafragma no hi ha aquesta necessitat, que significa menys feina i menys temps perdut; - la no linealitat de la característica de la molla de diafragma provoca un augment de la força de pressió quan es desgasta el disc accionat, les molles cilíndriques de l'embragatge de palanca no poden fer-ho, és a dir, a l'embragatge de pètals, el disc accionat durarà més llarg sense relliscar;
- L'embragatge del diafragma requereix menys força per prémer el pedal, cosa que no només és més convenient, sinó que també garanteix una vida útil més llarga del CCGT i el coixinet d'alliberament.
| Consulta sobre qüestions tècniques, compra de peces de recanvi 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich |
Reparació d'embragatge Maz
A l'últim article, vam escriure sobre què és un embragatge MAZ, quins nodes inclou aquest element. Avui us explicarem detalladament com reparar l'embragatge MAZ. Consells pràctics, fotos de substitució de l'embragatge MAZ ajudaran a reparar un camió modern.
Reparació d'embragatge MAZ: per on començar?
Ajustar l'embragatge MAZ és molt més difícil que reparar l'element. Tocarem els matisos de l'afinació en els articles següents. I ara estudiarem com es substitueix l'embragatge MAZ. Abans de procedir a la reparació de recanvis per a maz, us recomanem que penseu en les causes de l'avaria. L'embragatge Maz pot fallar a causa de la fallada del disc impulsat i pel desgast dels coixinets, molles i segells. Com a conseqüència, podeu notar que el camió:
- Fa sacsejades sobtades a la planta.
- Sorollós quan premeu el pedal i fa olor a cremat.
- Té un desajust entre acceleració i rotació.
Un altre motiu de la fallada de l'embragatge MAZ és que és molt difícil canviar de marxa.
Aquests signes de desgast es poden eliminar ajustant l'embragatge Maz.
El primer que fem és revisar el CCGT.
Premeu el pedal de l'embragatge. Fixeu-vos en el poder del CCGT. Si aquest element es mou, és a dir, treu gradualment l'endoll d'apagada, la peça de recanvi és útil i no requereix reemplaçament. La reparació de l'embragatge Maz té lloc en diverses etapes. Després de revisar el CCGT, vam mirar la tapa de l'embragatge. L'ideal és que no hi hagi taques d'oli. En alguns casos, l'embragatge pot "lliscar" a causa de l'excés d'oli. Mira, eliminem les causes. Si el cotxe, fins i tot després de treure l'oli i revisar el CCGT, no funciona correctament, continuem reparant el maz de l'embragatge.
Substitució de l'embragatge MAZ: traieu la caixa de canvis
La ruptura de l'element en qüestió és possible a causa d'una fallada del disc d'embragatge, la cistella i el coixinet (alliberament). De vegades els discos s'omplen d'oli. Tanmateix, és possible entendre per què l'embragatge rellisca, per què l'embragatge està ajustat, només després de desmuntar la caixa de canvis.
Per tant, vam treure la caixa de canvis i vam continuar reparant l'embragatge MAZ. Recomano substituir diverses peces de recanvi al llarg del camí, que, en principi, no afecten la fallada de l'embragatge.
El fet és que en la majoria dels casos, els elements presenten signes significatius de desgast, que acabaran provocant el seu fracàs. A més, si esteu al negoci de reparació d'embragatge, això vol dir que el càrter no s'ha retirat durant almenys un any.
Per tant, alguns consumibles realment s'han de substituir. La substitució d'un maz d'embragatge sovint inclou comprar-ne un de nou:
- Disc d'embragatge
- Allibereu la mànega del coixinet.
- Rodament d'alliberament.
- Segell de l'eix d'entrada de la transmissió.
- Molla de rodament.
- Bomba d'oli i segells d'eix.
Només després de comprar peces de recanvi noves, recomano fer una reparació d'embragatge MAZ.
Substitució de l'embragatge del camió
Aixequem primer el cos. Assegureu-vos de fixar-lo en aquesta posició.
Així que substituir el maz d'embragatge no us farà mal. En general, pren les precaucions bàsiques. A continuació, escorreu gradualment l'oli de la caixa de canvis. Desconnectem elements com la bomba elevadora del cos, cardan i tubs.
La reparació de l'embragatge MAZ també requereix l'eliminació de la travessa amb l'amortidor posterior, PGU i el seu suport del suport.
Destaco: retireu SEMPRE el suport! Ajustant el maz de l'embragatge, la majoria de vegades, si no traieu el suport, pot provocar el trencament de la forquilla del coixinet d'alliberament i la seva molla.
Després d'això, inspeccioneu l'estat del coixinet d'alliberament i la cistella de la caixa de canvis. Si no trobeu cap signe de desgast en aquests elements, l'ajust de l'embragatge del maz es continua. Per tant, retirem la cistella del volant del cotxe. Això ens donarà accés al disc d'embragatge. Vegem els detalls. Si es troben signes de dany, reparem o substituïm la peça de recanvi per una de nova. Si el disc està en bon estat, la substitució de l'embragatge MAZ continua.
Ajustar l'embragatge MAZ pot semblar una tasca senzilla, però... hi ha molts matisos. Per exemple, el coixinet de suport de l'eix d'entrada. Et recordo que està al volant. Amb el funcionament a llarg termini del camió bolquet, aquest element es desgasta molt. Tot pot començar amb un segell d'oli. Un cop la substituïu, la peça de recanvi encara pot filtrar oli. Per tant, si necessiteu substituir l'embragatge Maz, canvieu també el coixinet: els problemes de segellat d'oli desapareixeran durant un parell d'anys, així que assegureu-vos de substituir l'element a temps.
Consells de substitució de l'embragatge
Us recomanem que passeu per un procés com ara ajustar l'embragatge del maz en una seqüència determinada.
Mireu primer el disc d'embragatge. Si és defectuós, el substituirem per un de nou. En aquest cas, presteu atenció al coixinet d'empenta. Si l'element no requereix reemplaçament, simplement lubriqueu-lo amb oli i instal·leu-lo.
Inspeccioneu acuradament la cistella de l'embragatge. L'ajust del maz de l'embragatge requereix un control exhaustiu de la integritat dels pètals de l'embragatge, la presència de rastres de sobreescalfament i esquerdes. Vegeu el coixinet de palanca. És millor substituir aquesta peça immediatament. En cas contrari, l'ajust de l'embragatge es repetirà almenys dues vegades.
L'ajust de l'embragatge s'ha completat. Un cop finalitzat el procés, instal·lem l'embragatge i la caixa de canvis al camió bolquet. Naturalment, recollim en l'ordre invers. Però aclarim alguns dels matisos en el muntatge d'aquest element.
L'ajust de l'embragatge maz requereix l'eliminació del disc d'embragatge. Tanmateix, la seva instal·lació pot causar diverses dificultats. Per tant, és extremadament important utilitzar l'eix d'entrada per centrar-se respecte a la cistella del disc i el coixinet.
A més, la substitució del maz d'embragatge, o més aviat la instal·lació de l'element, també es pot dur a terme mitjançant un eix d'entrada de plàstic. Normalment és més barat i lleuger. En cas contrari, substituir el maz d'embragatge i muntar l'element normalment no és difícil.
Inspeccioneu el camió tan sovint com sigui possible. Després d'identificar les causes de les avaries, repareu urgentment el maz de l'embragatge. Aleshores, aquest element rarament us molestarà.
Embragatge MAZ: el que cal saber en comprar
L'embragatge MAZ és el mecanisme de transmissió més important del camió i autobús bielorussos i transmet el parell del motor a la caixa de canvis.
Tenint problemes amb l'embragatge MAZ, cal substituir i instal·lar-ne un de nou?
Què és millor i on és més rendible comprar un embragatge MAZ?
Si et trobes amb una d'aquestes preguntes,
Si us plau, dediqueu uns minuts a llegir l'article!
Els kits d'embragatge d'alta qualitat instal·lats a la línia de muntatge de Minsk compleixen totalment la fiabilitat reconeguda dels equips de la planta d'automòbils de Minsk. Tanmateix, qualsevol peça d'automòbil està subjecta a desgast i té el seu propi recurs. Per al bon funcionament dels tractors i camions bolquets, cal prendre's seriosament la compra d'un coixinet d'alliberament i un disc d'embragatge MAZ.
La composició del kit d'embragatge de fricció d'un sol disc MAZ
El conjunt d'embragatge MAZ és un component integral de l'automòbil d'un vehicle comercial, el dispositiu del qual consisteix en:
Per què necessiteu un embragatge en una transmissió manual?
El propòsit d'aquest node és el mateix per a tots els vehicles comercials, ja sigui MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle o PAZ. Per conèixer les funcions i característiques generals dels acoblaments, aneu als enllaços:
Camions bolquets, camions tractors i autobusos MAZ (una mica d'història)
La decisió d'establir la planta d'automòbils de Minsk (en aquella època una planta de muntatge d'automòbils) es remunta al 1944, fet que la converteix en una de les més antigues dels països de la CEI. Des del primer camió (camió de fusta MAZ-501) fins a l'actualitat, quan es produeix una àmplia gamma de vehicles per a gairebé tots els tipus d'activitat econòmica, el principi principal dels serveis de disseny és oferir al comprador serveis econòmics i d'alta qualitat.
La gamma de models MAZ inclou:
- camions tractors;
- Volquets de plataforma;
- Vehicles utilitaris;
- camions de ferralla;
- Manipuladors;
- camions d'escombraries;
- camions grua;
- camions de fusta;
- Els pagesos;
- Màquines combinades;
- Altres equips especials en xassís MAZ.
La producció d'automòbils de passatgers es va posar en marxa el 1992 i durant aquest temps els autobusos MAZ es van fer molt coneguts a molts països del món. Això es facilita amb la creació de versions especials que tenen en compte les característiques i requisits regionals. En particular, s'està produint en sèrie un model d'autobús especial per a Àfrica.
La planta d'automòbils de Minsk no s'atura aquí, sinó que mira amb confiança cap al futur, com ho demostren diversos fets:
- Treball fructífer del Centre de Desenvolupament Avançat;
- Atracció de socis estrangers per al subministrament d'embragatges de doble disc i d'un sol disc MAZ Euro per a la línia de muntatge;
- Creació de joint ventures al territori de la república amb grans corporacions asiàtiques i europees;
- Organització de la producció de nous models, com ara vehicles comercials lleugers (LCV).
La reputació guanyada per moltes generacions de fabricants d'automòbils que van produir camions MAZ perdura avui. Els MAZ poden treballar tant al desert com a l'extrem nord, transportar ràpidament mercaderies per l'autopista i sentir-se segurs a les carreteres de Sibèria. La qualitat dels vehicles comercials pesants depèn de molts factors, però potser els més significatius són: tecnologia de producció (muntatge) i components.
Components i recanvis de l'embragatge MAZ
Tots els especialistes implicats en el procés de producció assisteixen sistemàticament a cursos de formació avançada, inclosos seminaris de ZF Friedrichshafen AG, i les màquines i equips compleixen els estàndards internacionals més alts.
Per subministrar el component d'automòbil a la línia de muntatge principal de Minsk, un fabricant extern (la fabricació no forma part de l'estructura de la planta d'automòbils de Minsk) se sotmet a proves de diversos nivells. Només es seleccionen els millors productes de diferents països, combinant alta qualitat i baix preu. Per exemple, els motors es subministren des de Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, Rússia) i Weichai JV, caixes de canvis de ZF (Alemanya) i accionats, cistelles d'embragatge i discos de Hammer Kupplungen (Donmez, Turquia).
L'embragatge Sachs no es subministra actualment al corrent principal, però va ser original fins al 2012. La qualitat alemanya predetermina una demanda estable al mercat secundari. No en va que a tots els catàlegs de recanvis i llistes de preus dels distribuïdors hi hagi discos i embragatges Sax.
Aplicabilitat dels embragatges MAZ per models i fabricants
Per tant, després d'un període de temps determinat (un any i mig), el vostre cotxe MAZ haurà de substituir el kit d'embragatge o algun element. Per a l'autoselecció, podeu utilitzar els següents catàlegs d'embragatge preparats per GAZ Quatro LLC:
Per als fabricants d'embragatge MAZ:
- bosses;
- martell Kuplungen;
- E. Sassone.
A continuació es mostra l'aplicabilitat dels embragatges per als models MAZ:
Cada model pot tenir diferents modificacions, així com un conjunt complet de motors i caixes de canvi. Per exemple, l'embragatge d'un camió mitjà MAZ-4370 Zubrenok amb un motor Deutz i una caixa de canvis ZF S5-42 constarà de:
cistella 3482125512 disc 1878079331
acoblaments 3151000958
L'embragatge MAZ Zubrenok del mateix model, però amb un motor MMZ i una caixa de canvis Smolensk, tindrà un coixinet diferent: 3151000079.
En aquest sentit, a l'hora de triar un embragatge, encara és millor contactar amb els especialistes de GAZ Quattro i proporcionar dades del PTS.
També podeu esborrar el defectuós i reescriure els números de catàleg impresos als discos i coixinets.
Les peces de recanvi d'embragatge MAZ més populars pel fabricant
Molot estava sorprès
Discs de pressió:
- 100032;
- 320118 (139113);
- 130512.
Esclau:
- 100035;
- 103031;
- 100331;
- 130306;
- 130501.
Acoblaments:
- 000034;
- 000157;
- 130031;
- 068101;
- 068901;
- 202001.
Saxó
Cistelles:
- 3482083032;
- 3482083118;
- 3482125512.
Discs impulsats:
- 1878004832;
- 1878080031;
- 1878079331;
- 1878079306;
- 1878001501.
Coixinets d'alliberament:
- 3151000034;
- 3151000157;
- 3151000958;
- 3151068101;
- 3151000079;
- 3151202001.
E. Sasson:
Cistelles:
Esclau:
- 9216ST;
- 9269ST;
- 9274ST;
- 9281ST;
- 6187 c.
Acoblaments:
- 7999;
- 7995;
- 7994;
- 7998;
- 7997;
- 7993.
Com comprar un embragatge MAZ o característiques per triar un proveïdor fiable
El primer que em ve al cap és buscar a Internet l'oferta més barata per a la venda d'un embragatge MAZ, llegir crítiques favorables al lloc web d'un agregador especialitzat, en una botiga de recanvis o en un fòrum. A continuació, pagueu ràpidament perquè l'equip no es quedi inactiu i no esperi un rebut.
Com a regla general, aquest esquema de compra comportarà despeses addicionals, pèrdua de diners i, el més important, un camió o autobús MAZ estarà inactiu sense obtenir beneficis.
Però quina altra manera de comprar una peça de recanvi MAZ pot ser al segle XXI, quan es pot trobar informació al motor de cerca Yandex. Aquesta és una pregunta que el comprador es pot fer a si mateix i tindrà raó, però només parcialment.
Un venedor sense escrúpols elogiarà el producte, encara que sigui de la més baixa qualitat. Només ha de pagar, i com funcionarà l'embragatge li interessa poc.
Tenint en compte la informació anterior, intentem construir un algorisme d'intercanvi correcte.
1. Pots i fins i tot necessites buscar informació a Internet. Tanmateix, feu-vos una pregunta: si esteu satisfet amb el vostre MAZ, probablement hauríeu de confiar en l'elecció d'especialistes que coneixen a fons la producció, que han realitzat un gran nombre de proves i han escollit Hammer Kupplungen per ser lliurat al línia de muntatge. Aquest és l'únic original del 2012.
També cal destacar les plaques de pressió ZF, els coixinets accionats i els Sachs, els números de part dels quals són coneguts tant per als distribuïdors com per als usuaris finals.
Si encara busqueu altres anàlegs, podeu comprar recanvis de qualitat amb la marca registrada E.Sassone (Itàlia).
2. A Internet, podeu trobar llocs web d'empreses amb catàlegs en línia que venen embragatges Hammer i Sachs. Però aquí, no us preneu a fer una compra immediatament. Hi ha casos en què de fet no existeix aquest enllaç, però n'hi ha un altre, sovint "sense nom". Un venedor sense escrúpols diu que és exactament el mateix, gairebé de la producció de Donmez o de la planta ZF. Per tant, a l'hora de decidir-se a favor de comprar una peça original, també hauríeu de triar un venedor fiable que tingui les mateixes embragatges Hammer Kupplungen i Saks.
3. Aquest consell probablement s'aplica més als propietaris de flotes i cadenes minoristes. Si hi ha una necessitat constant de discos d'embragatge a MAZ, no tingueu mandra de fer reunions, fins i tot si l'empresa d'interès es troba a una altra ciutat. Consulta les promocions i els productes disponibles.
Establir contactes personals no només proporcionarà informació a favor d'un proveïdor en particular, sinó que també permetrà que el venedor avaluï les possibilitats de treballar amb la vostra empresa. És probable que aquestes reunions creïn una imatge positiva amb el proveïdor i els preus a l'engròs es proporcionaran immediatament al distribuïdor.
Tothom sap alguna cosa, però encara ens hi centrem. Quan la substituïu per una estació de servei, assegureu-vos d'ajustar l'embragatge MAZ durant la instal·lació.
Beneficis addicionals de comprar un embragatge MAZ a GAS Quattro
Així que si necessiteu comprar un nou kit d'embragatge MAZ original o el seu equivalent d'alta qualitat, GAZ Quattro és exactament el proveïdor fiable que necessiteu!
Seguim els punts de l'algorisme.
Oferim embragatges Hammer Kupplungen, Sachs i E.Sassone com a distribuïdor del fabricant.
Els nostres especialistes estan sempre preparats per a reunions personals i podeu visitar el magatzem.
És igualment important que pugueu utilitzar suport tècnic gratuït durant tota la cooperació, i la disponibilitat constant de tots els elements de l'embragatge permet comprar ràpidament amb lliurament i substituir una peça de l'embragatge MAZ defectuosa. Això us permetrà operar un tractor, un camió o un autobús de la manera més rendible possible sense temps d'inactivitat.
Embragatge T-150 / T-150K: esquema, principi de funcionament, ajust
L'embragatge dels tractors T-150 i T-150K és responsable d'un arrencada suau. Un paper important en això té la capacitat de servei del mòdul i el seu correcte ajust. Com funciona l'embragatge en un T-150 de rodes i oruga, de quines peces consta, com substituir les peces de recanvi i ajustar-les: respondrem aquestes i altres preguntes en aquest article.
El paper de l'embragatge al T-150 i al T-150K
L'embragatge és un dels elements clau de la transmissió. Absorbeix la major part de l'energia en seleccionar velocitats i protegeix el tractor de la sobrecàrrega mitjançant l'amortiment de les vibracions.
El principi de funcionament d'aquest mòdul als tractors T-150 i T-150K no difereix de la mecànica de funcionament dels turismes. Desconnecta el motor de la transmissió i també els connecta quan es necessita un canvi de marxa. La necessitat d'instal·lar un embragatge es deu al fet que el motor funciona constantment, però les rodes no. Si el T-150 no tingués embragatge, el motor s'hauria d'apagar cada vegada que el tractor s'aturava. Per començar, aquest conjunt torna a unir el motor giratori i la caixa estàtica, connectant acuradament els eixos entre si. Per això, el tractor arrenca sense problemes.
Embragatges T-150 i T-150K: què és comú i en què es diferencien
El disseny de l'embragatge del T-150 amb oruga i el T-150K amb rodes és el més semblant possible, però encara hi ha diferències en els detalls del mecanisme de transmissió. La carcassa de l'embragatge del tractor d'eruga està connectada indirectament a la carcassa de la transmissió. En la modificació de la roda, es munta un cos separador entre elles. A causa d'aquesta diferència d'instal·lació, l'eix de l'embragatge del T-150K és més llarg que el del T-150.
Una altra diferència en el disseny dels embragatges de tractors amb rodes i oruga és el servomecanisme que s'instal·la per reduir l'energia necessària per desenganxar l'embragatge. Depenent de la modificació, l'amplificador es munta:
- en pneumàtica (en la versió amb rodes);
- sobre la mecànica (en la versió d'eruga).
Diagrama servo mecànic de l'embragatge T-150
La unitat d'alliberament de l'embragatge es mostra esquemàticament en aquesta figura. Els números indiquen els següents detalls:
- pedal;
- palanca de dos braços;
- sergent;
- empenta;
- element de molla;
- amb tracció;
- peça de suport;
- alliberar els coixinets de la carcassa;
- femella per a l'ajust;
- endoll;
- cargol de bloqueig de molla;
- forquilla;
- anell de palanques per pressionar;
- element d'empenta;
- braç de palanca.
La molla del servomecanisme mecànic, quan l'embragatge del tractor T-150 està enganxat, porta el pedal el més enrere possible fins a la posició més enrere. El pedal s'agafa per l'acció de l'arracada de reforç sobre la petita protuberància de la palanca de dos braços. Quan premeu el pedal, la molla s'expandeix. Després d'això, la molla es comprimeix, cosa que condueix a la rotació de la palanca de dos braços. La conseqüència d'això és el desenganxament de l'embragatge del vehicle oruga T-150.
Esquema del servo embragatge pneumàtic T-150K
Al diagrama de transmissió, s'indiquen els números següents per desenganxar l'embragatge d'un tractor de rodes:
- pedal;
- braç de palanca;
- comunicació;
- dispositiu de seguiment;
- mànega de sortida;
- rodament d'alliberament;
- femella per a l'ajust;
- parada de primavera;
- cargol de bloqueig de molla;
- forquilla;
- alliberar els coixinets de bloqueig;
- anell de palanca de pressió;
- braç de palanca;
- mànega de subministrament.
El cos de l'embragatge seguidor pneumàtic del tractor T-150K està connectat a la vareta. A la carcassa de l'embragatge hi ha una cambra pneumàtica connectada al dispositiu de seguiment mitjançant tubs.
Cistella d'embragatge per a tractors T-150/T-150K
Quan premeu el pedal, l'èmbol es mou al llarg del seu eix, obrint la vàlvula. A través del forat format, l'aire comprimit entra a la cambra de compressió d'aire. Això fa que l'enllaç de la leva es mogui, que al seu torn atura l'embragatge del T-150K. Quan es deixa anar el pedal, l'èmbol alleuja la pressió sobre la vàlvula i tanca el forat, movent-se a la seva posició original.
Característiques de disseny de l'embragatge en diferents modificacions del T-150/T-150K
Al llarg dels anys de producció de tractors d'eruga i de rodes, s'han produït moltes modificacions diferents. I per a diferents variacions d'equips especials, es van oferir excel·lents opcions d'embragatge.
A la majoria de tractors de la sèrie T-150, es van instal·lar embragatges de doble disc de fricció de tipus sec, que es tancaven constantment. Però podeu trobar un embragatge d'un sol plat. Els discos es feien originàriament amb aliatges amb un alt contingut d'amiant, però en els darrers anys la composició del material ha canviat.
Tipus d'embragatge i peces amb números de catàleg per a T-150/T-150K amb motors SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ
Per facilitar la navegació per la varietat de peces i la seva finalitat, oferim la taula següent.
| Número de peça | Nom | Per a quin motor és adequat | Característiques |
| 151.21.021-3 | Carcassa de l'embragatge | instal·lat amb motor SMD-60 | |
| 150.21.022-2A | Корзина | ||
| 150.21.222 | Comprimir coixinets de vidre | ||
| 01M-2126 | Endoll inclòs | Apte per a motor Deutz | |
| 01M-21C9 | Desenganxar l'embragatge | ||
| 151.21.034-3 | Arbre d'embragatge | adequat no només per al motor SMD, sinó també per a YaMZ | |
| 150.21.0243A | Disc accionat amb pastilles | ||
| 172.21.021 | Carcassa de l'embragatge | Les peces de recanvi s'instal·len amb el motor YaMZ-236, embragatge de doble disc | és adequat per al motor Deutz |
| 236T-150-1601090 | Корзина | per a dos discos | |
| 150.21.222 | Comprimir coixinets de vidre | el mateix que per acoblar T-150 amb SMD-60 | |
| 01M-21 C9 | Desenganxar l'embragatge | ||
| 151.21.034-3 | Eix de connexió | ||
| 150.21.024-3A | Disc conduït (gruix 17) amb solapament | ||
| 172.21041 | Carcassa de l'embragatge | YaMZ-236, embragatge de pètals d'una sola placa | |
| 181.1601090 | pètal de cistella d'embragatge | per al disc | |
| 171.21.222 | Copa d'alliberament del coixinet | ||
| 172.21121 | Forquilla d'inclusió | ||
| 172.21.032/034 | Muntatge de l'embragatge/mecanisme d'alliberament/eix | ||
| 172.21.024 | Disc accionat amb pastilles (gruix 24) |
Un conjunt de peces per substituir l'embragatge T-150 per SMD-60
Un conjunt de peces per substituir l'embragatge T-150 a YaMZ-236
Per substituir peces a l'embragatge del tractor T-150 amb un motor Deutz, es munta una cistella amb un disc i un coixinet, cosa que és molt convenient. Però si cal, les peces de recanvi es poden trobar per separat.
Manteniment de l'embragatge del tractor T-150/T-150K
Tenint en compte els detalls del treball d'equips especials, la freqüència de manteniment no es determina pel quilometratge o el temps, com en els cotxes i els vehicles comercials, sinó per les hores del motor. D'acord amb les normes de seguretat, els períodes de manteniment no es poden superar en més d'un 10%. A més, de vegades els intervals de servei estan determinats pel consum de combustible, però amb un motor mal ajustat, aquests paràmetres poden distorsionar la imatge.
Per als tractors T-150 i T-150K, es determinen els següents tipus de manteniment:
- IT - es realitza després de cada torn de treball al tractor;
- TO-1 - amb un interval de 125 hores;
- TO-2 - amb un interval de 500 hores (per als models més antics, el recurs és de 240 hores);
- TO-3 - amb un interval de 1000 hores.
El manteniment estacional, realitzat dues vegades l'any, també s'ofereix a mesura que la T-150 es prepara per al canvi d'estació.
Comprovació del funcionament de l'embragatge del T-150 / T-150K
La comprovació de l'estat tècnic general, el rentat i el canvi d'oli de l'embragatge dels tractors T-150 es realitza com a part de la tercera ITV. Per fer-ho, engegueu el motor, engraneu l'engranatge i seleccioneu la velocitat mitjana de rotació del cigonyal. Un tractor que es mou sobre un terreny pla frena mentre l'embragatge roman enganxat. Durant el funcionament normal de la unitat, el motor s'ha d'aturar. Si baixeu la velocitat però no us atureu, els discs de l'embragatge llisquen.
Disc d'embragatge T-150K amb rastres de funcionament
El següent pas és una prova d'adhesió visual. Per fer-ho, s'atura el tractor i s'apaga el motor. Si es veu fum quan s'obre l'escotilla, es nota un fort escalfament del cos, hi ha una olor característica, etc., això també indica un lliscament del disc.
El rentat dels discos d'embragatge pot corregir la situació. Per fer-ho, atureu la unitat i canvieu manualment el cigonyal. En el procés, els discos es renten amb querosè o gasolina. Després d'haver drenat completament els fluids tècnics, els discs d'embragatge T-150 s'han de revisar de nou per lliscament. Si el rentat no resol el problema, és possible que s'hagin de substituir els revestiments de fricció.
Com ajustar l'embragatge al T-150/T-150K
L'embragatge dels tractors T-150 i T-150K s'ha d'ajustar amb precisió, ja que fins i tot amb petites desviacions el sistema no funcionarà correctament. Com ajustar l'embragatge, vegem exemples de falles comunes.
Per al correcte funcionament de l'embragatge, ha d'haver un espai de 0,4 cm entre el coixinet d'alliberament i l'anell de les palanques d'alliberament en estat apagat.Com més es desgasten els revestiments del disc, menor és l'espai. Amb el pas del temps, es pot desgastar completament, cosa que provoca el lliscament de l'embragatge o la seva completa fallada.
La distància excessivament llarga també afecta negativament la transmissió del tractor T-150. Pot haver-hi problemes per canviar de marxa i arrencar el cotxe des d'un parat. També augmenta el desgast del revestiment de fricció. Per tant, la principal manipulació a l'hora d'ajustar l'embragatge T-150 és establir la distància de seguretat correcta. Passos bàsics:
- afluixar fruits secs;
- enrosqueu o desenrosqueu la tija (per augmentar / disminuir la bretxa, respectivament);
- apretar les femelles;
- mesura la distància.
Carcassa de l'embragatge T-150K
Si canviant la posició de la vareta no és possible establir el joc desitjat, es corregeix ajustant la posició de les palanques d'alliberament de la cistella d'embragatge. Per fer-ho, seguiu aquests passos:
- obriu l'escotilla i traieu la coberta;
- gireu el cigonyal, afluixant les femelles al seu torn per ajustar-les;
- canviar la longitud de la vareta, aconseguint l'espai lliure desitjat;
- enganxar l'embragatge i avaluar la correcció de l'ajust;
- premeu les femelles d'ajust.
És possible que també calgui ajustar el fre T-150.
