Instal·lació de sensors d'aparcament i càmera de visió posterior. Guia

Aconsellem què buscar en comprar sensors d'aparcament o una càmera de visió posterior. T'expliquem com funcionen i quant has de pagar per ells.

Tot i que els sensors d'aparcament i una càmera de visió posterior són cada cop més comuns als cotxes moderns, això encara sol ser un luxe de versions superiors d'equips o articles addicionals. Tanmateix, val la pena destacar que els fabricants instal·len aquests dispositius fins i tot en cotxes petits, i no només en models cars.

Vegeu també: Ràdio CB: us aconsellem quin kit i antena comprar

Tanmateix, a les botigues d'automòbils que venen ràdios CB, alarmes, ràdios de cotxes i navegadors GPS, podem trobar molts tipus de sensors d'aparcament. Aquest és un gadget que cada cop és més popular entre els conductors que no els tenen a l'equip de fàbrica dels seus cotxes.

Vegeu també: Instal·lació de sensors d'aparcament i una càmera de visió posterior - foto

Gràcies als sensors, es poden evitar cops

No és estrany, els sensors d'aparcament, també coneguts com a sensors de marxa enrere, són un dels dispositius més útils d'un cotxe, i no només una joguina de temporada. En una època de gran i creixent nombre de vehicles a les ciutats i, malauradament, d'un nombre reduït de places d'aparcament, aquest equipament és indispensable en la gentada diària. Això redueix el risc de petits cops o rascades al cos durant les maniobres.

Com explica Andrzej Rogalski, propietari de l'empresa Alar de Białystok, que ven i munta aquests elements, Els sensors d'aparcament funcionen mesurant ones ultrasòniques reflectides. Els més habituals són sensors amb quatre sensors i una pantalla que mostra la distància i la direcció on es troba l'obstacle.

Quins tipus de sensors hi ha?

En general, hi ha conjunts per a la part posterior, posterior i davantera del cotxe: amb dos, tres, quatre i -el darrer- amb sis sensors. Estan muntats en para-xocs, i els més populars, és clar, són els posteriors. El motiu és senzill: és més fàcil bloquejar-se en marxa enrere. El sistema d'alarma és un timbre o una pantalla. Com a opció, en conjunts amb una càmera de visió posterior: es mostra a la pantalla de la ràdio del cotxe.

També cal tenir en compte que, per als cotxes amb elements que sobresurten, per exemple, es dissenyen una roda de recanvi, una barra de remolc, un portabicicletes, es dissenyen sensors amb memòria. Recorden i ignoren les constants dels vehicles i reaccionen davant les que es mouen.

Vegeu també: Comprar una ràdio de cotxe: una guia

Hi ha innombrables fabricants i versions de cada tipus. Els preus varien de

de diverses desenes a diversos centenars de zlotys.

Les marques/fabricants de sensors inclouen els següents:

- Cop,

- Valeo,

- Maxstell,

- Fantasma

-Maxicista,

- Conrad,

- Exus,

- Metasistema,

- RTH,

- IziPark,

- superior,

- Knoxon,

- Dexo,

- Ajudant d'acer

- Amervox,

- Parktronic.

Què cal buscar en comprar sensors?

El criteri més important a l'hora de triar és la seva gamma. Hauria de ser d'1,5-2 m. Andrzej Rogalski aconsella no comprar els més barats. Per exemple, poden indicar incorrectament la distància a un obstacle, la qual cosa provocarà la seva col·lisió.

Abans de comprar, com passa amb els accessoris de cotxe més cars, és una bona idea llegir els fòrums en línia, mirar les opinions dels usuaris sobre la marca, així com sobre l'empresa on volem comprar sensors. El motiu principal és que és millor comprar en un sol lloc i, al mateix temps, confiar la instal·lació a un professional.

Si decidim comprar en una botiga i fer el muntatge en un altre lloc, és possible que tinguem problemes per queixar-nos. (Per cert, afegim que el muntatge costa de 150 a 300 zlotys, si, segons la suposició, cal desmuntar el para-xocs).   

Per cada defecte, paguem el servei de desmuntatge i muntatge. Això sí, després de passar pel procediment de reclamació al lloc on vam comprar el nostre kit.

Vegeu també: Afinació òptica: es pot millorar l'aspecte de cada cotxe

A més, en equips barats de fabricants més coneguts, els ojals no tenen segelladors i la substitució dels ojals no triga unes desenes de segons, sinó molt més temps.

Els experts diuen que, tot i que el sensor posterior no sol causar problemes, s'activa quan es passa a la marxa enrere, el sensor davanter hauria de funcionar de manera raonable. Això vol dir que s'hauria d'activar quan premeu el pedal del fre i hauria de funcionar, per exemple, 15 segons. En cas contrari, aquest sensor pot ser complicat d'utilitzar i provocar una alarma, per exemple, quan es condueix en un embussos de trànsit. Aquest és un altre punt al qual hauríeu de prestar atenció a l'hora de comprar.

per no fer malbé el cotxe

– Els conductors sovint s'abstinguin d'instal·lar sensors d'aparcament perquè simplement no els agrada introduir nous elements a l'interior.

cotxes", diu Rogalsky. – Per a ells, però, hi ha una versió amb botzina o possiblement una pantalla muntada a la part posterior del capçal i visible al retrovisor.

Vegeu també: navegació GPS amb un mapa de Polònia o Europa: una guia del comprador

Per als propietaris de cotxes més exigents, els ulls del sensor es poden pintar del color de la carrosseria. Segons el tipus de para-xocs, les xarxes poden ser rectes, inclinades i suspeses. S'han d'instal·lar a l'alçada adequada i a la mateixa distància entre si. 

Càmeres de visió posterior

Darrerament s'han tornat molt populars. Cada cop hi ha més cotxes que tenen grans ràdios LCD a les quals podeu connectar una càmera, o això

directament o mitjançant interfícies adequades.

El cost de la càmera amb muntatge és d'uns 500-700 PLN. Si no disposem de pantalla, res ens impedeix comprar-la, per exemple, en forma de mirall retrovisor.

Per als que tinguin més diners, podeu oferir una nova ràdio amb pantalla LCD. Heu de pagar des de 1000 PLN per una falsificació xinesa fins a 3000 PLN per una ràdio de marca, possiblement feta per a un model de cotxe concret, semblant a la ràdio original.

Petr Valchak