Instal·lació de sensors d'estacionament en 4 sensors

Els radars ultrasònics habituals dels cotxes avisen el conductor sobre els obstacles detectats quan estaciona en un espai reduït. Però aquest equip no està instal·lat pels fabricants en tots els models de màquines. El propietari pot instal·lar els sensors d'aparcament amb les seves pròpies mans, per això haurà de perforar acuradament el para-xocs i passar els cables de connexió a través de la carrosseria del cotxe.

Eines necessàries

Per instal·lar l'equip al cotxe, necessitareu les eines següents:

• tallador especial per a plàstic (el diàmetre ha de coincidir amb la mida del cos del sensor);
• trepant elèctric o tornavís sense fil;
• un joc de claus;
• tornavís amb puntes planes i en forma de creu;
• un joc de claus amb caps Torx (necessaris per a cotxes de producció europea);
• dispositiu de prova;
• cinta adhesiva;
• ruleta i nivell;
• llapis o retolador.

Com instal·lar sensors d'aparcament

Per a l'autoinstal·lació de sensors d'aparcament, cal fixar els sensors als para-xocs del cotxe i instal·lar el mòdul d'avís al cotxe. L'esquema d'instal·lació inclou una unitat de control independent, que està connectada a la xarxa a bord del vehicle. Les peces estan interconnectades amb cables inclosos en el kit.

Abans de començar els treballs d'instal·lació, es recomana comprovar la funcionalitat dels components del sistema d'assistència a l'aparcament. Les peces es connecten segons l'esquema de cablejat de fàbrica, després s'encenen una font de 12 V DC, nominal per a un corrent de fins a 1 A. Per comprovar els sensors, s'utilitza una làmina de cartró, on es fan forats per instal·lar el producte. A continuació, s'instal·la un obstacle davant de cadascun dels elements sensibles, es comprova la precisió amb una cinta mètrica mesurant la distància.

En instal·lar sensors, cal tenir en compte l'orientació de les peces a l'espai.

Hi ha una inscripció UP al dors, que es complementa amb un punter de fletxa. Durant la instal·lació, el dispositiu es col·loca amb la fletxa cap amunt, però el sensor es pot girar 180 ° si el para-xocs es troba a una alçada superior a 600 mm o si la superfície del para-xocs s'inclina cap amunt, cosa que degrada la sensibilitat del dispositiu ultrasònic. sensor.

L'esquema

L'esquema d'instal·lació preveu la col·locació de sensors ultrasònics als para-xocs davanter i posterior. Els sensors es troben al pla final, així com a les cantonades del para-xocs, proporcionant una extensió de l'àrea controlada. L'assistent d'aparcament pot funcionar juntament amb una càmera de visió posterior que mostra una imatge a la pantalla de la ràdio o en una pantalla independent. La unitat de control es munta sota la tapisseria del maleter o a l'habitacle (en un lloc protegit de la humitat). Un tauler d'informació amb un timbre es col·loca al quadre d'instruments o incorporat al mirall.

Instal·lació dels sensors d'estacionament posteriors

La instal·lació dels sensors d'aparcament posteriors comença marcant la superfície del para-xocs. La precisió del treball de l'assistent depèn de la qualitat del marcatge, per la qual cosa cal estudiar les recomanacions del fabricant amb antelació. Si s'instal·la incorrectament, es formen zones "mortes" en les quals pot aparèixer un obstacle.

Com instal·lar els sensors ultrasònics posteriors:

1. Marqueu la coberta de plàstic del para-xocs i apliqueu trossos de cinta adhesiva a les ubicacions del sensor. El kit d'equip pot incloure un patró que permeti al propietari marcar la superfície del para-xocs i instal·lar de manera independent els elements sensibles. Els fabricants d'equips recomanen instal·lar elements de detecció a una alçada de 550-600 mm del terra.
2. Determineu la ubicació dels centres dels forats amb una cinta mètrica i un nivell hidràulic o làser. Els sensors d'ultrasons s'han de col·locar simètricament a la mateixa alçada.
3. Marqueu els centres dels canals amb un punxó central prim perquè el tallador no llisqui. Per perforar, utilitzeu l'eina subministrada pel fabricant d'assistència al parc. El diàmetre del forat ha de coincidir amb la mida del cos del sensor perquè els elements no caiguin durant el funcionament.
4. Col·loqueu el tallador al mandril de l'eina elèctrica i comenceu a perforar. L'eina de tall ha d'estar perpendicular a la superfície que s'està mecanitzant, alhora que es controla la posició horitzontal del tallador. Tingueu en compte que sota la caixa de plàstic hi ha un tac de metall que pot trencar l'eina.
5. Instal·leu les carcasses del sensor amb els cables de connexió als forats proporcionats. Si s'instal·la un amortidor d'escuma al disseny de la màquina, cal perforar la peça amb cura, el canal resultant s'utilitza per sortir els cables de connexió. Si es treballa amb una funda de plàstic retirada, els cables es col·loquen al llarg de la superfície interior fins al punt d'entrada a la carcassa.
6. Col·loqueu els sensors mitjançant els anells de muntatge proporcionats; s'apliquen lletres al cos de les parts, que determinen la finalitat de l'element sensible. Es prohibeix la reordenació d'objectes en llocs, ja que es viola la precisió del dispositiu. A la part posterior de la carcassa hi ha marques explicatives (per exemple, fletxes) que indiquen la posició correcta al para-xocs.
7. Passeu els cables del sensor a través de l'anell tòric de goma o tap de plàstic del maleter. Si l'entrada es va fer a través d'un tap, el punt d'entrada es segella amb una capa de segellador. Els cables s'estiren amb un tros de corda o filferro elàstic.

El propietari pot instal·lar sensors d'aparcament posterior a qualsevol cotxe equipat amb un para-xocs de plàstic. Es permet pintar les carcasses de plàstic dels sensors amb el color de la carcassa, això no afecta el rendiment dels productes. Si teniu previst utilitzar una ajuda d'aparcament amb un enganxador, els elements sensors es col·loquen als laterals del ganxo. La longitud del dispositiu no supera els 150 mm, de manera que la barra de remolc no provoca falses alarmes dels sensors.

Instal·lació dels sensors d'estacionament davanters

Si teniu previst instal·lar sensors d'aparcament per a 8 sensors, haureu de perforar forats al para-xocs davanter i instal·lar-hi sensors. En perforar canals, cal tenir en compte que el cablejat elèctric normal del cotxe es col·loca dins de la carcassa de plàstic, per tant, es recomana treballar en un para-xocs desmuntat. Després de marcar els centres dels forats, es realitza la perforació. Quan instal·leu sensors, no premeu la part central del cos.

Els cables de connexió es passen pel compartiment del motor des del radiador del sistema de refrigeració i el col·lector d'escapament. Es recomana col·locar els cables en una funda protectora separada, que es col·loca en un arnès de cablejat normal. L'entrada a la cabina es realitza a través dels forats tecnològics existents a l'escut del motor.

Maneres d'activar l'assistent frontal:

1. Senyal de llums de marxa enrere. Quan comences a moure't cap enrere, s'activen els sensors d'ultrasons davant i darrere del cotxe. Els desavantatges d'aquest mètode inclouen la impossibilitat d'encendre els sensors frontals en aparcar el cotxe amb la part davantera a prop de la paret.
2. Amb l'ajuda d'un botó independent, el propietari només encén l'equip en cas de maniobres en condicions d'esgotament. La clau està muntada al tauler d'instruments o a la consola central, el disseny de l'interruptor té un LED per determinar el mode de funcionament.

Després d'instal·lar els sensors, cal comprovar la correcta instal·lació i col·locació dels cables de connexió.

La unitat de control admet diagnòstics automàtics; després d'aplicar l'alimentació, s'interroguen els sensors.

Quan es detecta un element defectuós, sonarà una alarma acústica i els segments parpellejaran a la pantalla del mòdul d'informació per indicar l'element fallat. El propietari de la màquina ha d'assegurar-se que el cable i l'aïllament estiguin intactes i que el cablejat al controlador estigui connectat correctament.

Visualització d'informació

Després d'instal·lar els sensors, el propietari passa a col·locar un tauler d'informació a la cabina, que és una pantalla de cristall líquid de mida petita o un bloc amb indicadors de llum de control. Hi ha modificacions d'assistent amb un panell informatiu fet en forma de mirall retrovisor. Quan s'instal·la la pantalla al parabrisa, els cables passen pel maleter sota el capçal i el revestiment de plàstic als pilars del sostre.

Per instal·lar tu mateix el bloc d'informació, has de:

1. Trobeu un espai lliure al quadre d'instruments, l'equip no ha de bloquejar la visió des del seient del conductor. Descobriu com col·locar el cable de connexió al controlador, el cable passa dins del panell i després va al maleter paral·lel als arnes de cablejat estàndard.
2. Netegeu la superfície de plàstic de la pols i desgreixeu amb una composició que no destrueixi la base.
3. Traieu la pel·lícula protectora de la cinta de doble cara fixada a la base del dispositiu. El mòdul d'informació no té font d'alimentació pròpia, l'alimentació es subministra des del controlador del sistema d'assistència a l'estacionament.
4. Instal·leu el mòdul al quadre de comandament i connecteu la mànega. Si l'equip admet l'exploració de zones "mortes" al senyal de l'interruptor de la columna de direcció, els LED s'instal·len als pilars A del sostre. Els instruments estan connectats a la caixa de control, els cables es dirigeixen juntament amb el cablejat principal de la pantalla.

Com connectar un dispositiu

Per connectar els sensors d'aparcament a 4 sensors, heu de fer passar cables des dels elements ultrasònics al controlador de control i, a continuació, connectar la pantalla d'informació. La unitat de control només necessita potència quan s'enganxa la marxa enrere. La instal·lació del kit per a 8 sensors es diferencia per la col·locació d'un cable de cablejat addicional dels sensors situats al para-xocs davanter. El controlador s'enganxa a la paret del tronc mitjançant cargols o clips de plàstic; es permet instal·lar el dispositiu sota motllures decoratives.

Per exemple, el diagrama de circuit per connectar el controlador assistent SPARK-4F proporciona una entrada per cable dels sensors, un senyal d'alimentació positiva es subministra des del llum de marxa enrere. Aquesta tècnica garanteix el funcionament de l'equip només en marxa enrere del cotxe. El cable negatiu està connectat a cargols especials soldats al cos. La unitat de control té un bloc per encendre els indicadors de direcció, els senyals s'utilitzen per entrar al mode de programació i canviar les seccions del menú.

L'esquema de sensors d'aparcament implica l'activació d'un mode silenciós, que us permet determinar la distància als cotxes darrere o davant. El controlador també està connectat a un interruptor de límit situat al pedal de fre. Es permet alimentar-se amb llums de fre situades a les llums posteriors. Quan premeu el pedal i la posició neutra del selector de marxa, la pantalla mostra la distància als obstacles. La disposició de la pantalla té un botó per forçar la desactivació de la pantalla.

Alguns assistents admeten la funció d'advertir el conductor sobre els cotxes a les zones "mortes". Els sensors s'activen quan l'indicador de direcció dóna un senyal d'advertència, quan es detecta un cotxe o una motocicleta, s'encén el LED d'advertència de la coberta del bastidor, el senyal es duplica a la pantalla. La desactivació permanent o temporal de la funció es permet aplicant un senyal a un contacte separat (realitzat mitjançant un interruptor de palanca o prement el pedal del fre).

Com es configura

Els sensors d'aparcament i el controlador de control instal·lats requereixen programació. Per entrar al mode de configuració, heu d'encendre l'encesa i, a continuació, encendre el revés, que subministra energia a la unitat de control. Un algorisme addicional depèn del model de sensors d'aparcament. Per exemple, per entrar al mode de programació del producte SPARK-4F, haureu de prémer la palanca de l'intermitent 6 vegades. La pantalla de la caixa de control mostrarà PI, que us permetrà iniciar l'ajust.

Abans de començar la programació, la palanca de canvis es col·loca en posició neutra, el pedal de fre es manté premut. La transició entre les seccions del menú es realitza amb un clic a la palanca de l'indicador de direcció (cap endavant i cap enrere). Entrar i sortir de la secció de configuració es fa activant i apagant la marxa enrere.

Per ajustar la sensibilitat dels sensors posteriors del cotxe, cal col·locar el cotxe en una zona plana, no hi hauria d'haver cap obstacle al darrere. Els sensors d'ultrasons escanegen la zona darrere de la màquina durant 6-8 segons, després s'escolta un senyal acústic, acompanyat d'una indicació al dispositiu de control. Alguns assistents estan equipats amb una pantalla que es pot instal·lar en diferents posicions. L'orientació de la pantalla es selecciona a la secció corresponent del menú.

Podeu seleccionar la durada dels bips que s'emetran quan es detecti un obstacle. Alguns dels dispositius tenen en compte el ganxo de remolc o la roda de recanvi que es troba a la part posterior de la màquina. El controlador recorda el desplaçament d'aquests elements i ho té en compte quan els sensors funcionen. Alguns productes tenen un mode d'amplificació del senyal del sensor. El propietari selecciona empíricament el valor desitjat i després torna a ajustar la sensibilitat dels elements.