Resolució de problemes MAZ

Els mestres de la nostra empresa, especialitzats en el diagnòstic i reparació de l'electricitat d'automòbil de camions MAZ, tenen una àmplia experiència i coneixen les debilitats dels sistemes de control electrònic, equips elèctrics, cablejat, connectors, relés i altres components de l'electrònica i elèctrica del vehicle. d'aquest camió.

Alimentació elèctrica i sistema d'arrencada elèctrica

El sistema d'alimentació del vehicle consta de dues fonts: bateries i un grup electrògen de corrent altern. A més, el sistema inclou una sèrie de relés d'interposició, un interruptor de terra de la bateria i un interruptor de clau per als indicadors i l'arrencada.

El sistema d'arrencada elèctric inclou bateries, un motor d'arrencada, un interruptor de massa de bateries, un interruptor clau d'instrument i un motor d'arrencada, un dispositiu de torxa elèctrica (EFU), un escalfador de vapor-líquid (PZhD) i relés intermedis.

Bateries recarregables

Les bateries del tipus 6ST-182EM o 6ST-132EM s'instal·len als vehicles MAZ. La tensió nominal de cada bateria és de 12 V. Dues bateries estan connectades en sèrie al cotxe, la qual cosa augmenta la tensió de funcionament a 24 V.

Depenent de les condicions de transport de les bateries de càrrega seca, es poden subministrar sense electròlit o amb electròlit. Les bateries que no s'omplen d'electròlit s'han de posar en condicions de funcionament abans d'utilitzar-les i, si cal, omplir-les amb electròlit de la densitat corregida.

Grup electrogeni

El grup electrògen GU G273A és un alternador amb una unitat rectificadora integrada i un regulador de tensió (IRN) integrat.

Després de 50 km de recorregut del cotxe, i més tard a cada TO-000, cal treure el GU del motor, desmuntar-lo i comprovar l'estat dels coixinets de boles i les escombretes elèctriques. S'han de substituir els coixinets danyats i els raspalls molt gastats.

Arranjament

Als vehicles MAZ, s'ha instal·lat un motor d'arrencada tipus ST-103A-01.

Interruptor de desconnexió de la bateria

L'interruptor tipus VK 860B està dissenyat per connectar les bateries a terra del vehicle i desconnectar-les.

Dispositiu de llanterna elèctrica (EFD)

El dispositiu serveix per facilitar l'arrencada del motor a una temperatura ambient de -5 °C a -25 °C.

L'escalfador de llanterna elèctrica no requereix manteniment separat. Els errors de funcionament que apareixen a l'EFU s'eliminen substituint l'element defectuós.

Equips elèctrics de preescalfador

Durant el funcionament, la bugia elèctrica, l'escalfador termoelèctric, la vàlvula solenoide de combustible poden fallar. Aquests dispositius no es poden separar i es substitueixen quan fallen.

La clau del transistor està feta sobre elements electrònics, segellada, no requereix manteniment i no es pot reparar.

El motor elèctric de la unitat de bombeig no té servei durant el funcionament. Com que el motor elèctric no funciona durant molt de temps, assegura que l'escalfador funcioni amb normalitat durant el funcionament del vehicle durant diverses comprovacions.

Això és interessant: les característiques tècniques dels camions bolquets Minsk MAZ-5550 i les modificacions dels camions - cobrim per ordre

Alineació

Donem servei a electricistes per als següents models de camions MAZ:

MAZ-5440
MAZ-6303
MAZ-5551
MAZ-4370

MAZ-5336
MAZ-5516
MAZ-6430
MAZ-5337

Veure tota la gamma

MAZ-6310
MAZ-5659
MAZ-4744
MAZ-4782
MAZ-103
MAZ-6501
MAZ-5549
MAZ-5309
MAZ-4371
MAZ-5659

MAZ-6516
MAZ-5432
MAZ-5309
MAZ-6317
MAZ-6422
MAZ-6517
MAZ-5743
MAZ-5340
MAZ-4571
MAZ-5550

MAZ-4570
MAZ-6312
MAZ-5434
MAZ-4581
MAZ-5316
MAZ-6514
MAZ-5549
MAZ-500
MAZ-5316
MAZ-5334

Donem servei als següents equips:

Tractors
Autobusos
Remolcs
camió de les escombraries
Equipament especial

Sistemes d'il·luminació i senyalització lluminosa

El sistema d'il·luminació inclou fars, fars, fars antiboira, fars davanters i posteriors, fars de marxa enrere, il·luminació interior i carrosseria, il·luminació del compartiment del motor, llums i un conjunt d'equips de commutació (interruptors, interruptors, relés, etc.).

El sistema de senyalització lluminosa inclou indicadors de direcció, senyals de fre, una marca d'identificació del tren de carretera i equipament per a la seva activació.

Tipus d'obres i serveis

Diagnòstic in situ abans de la compra
Diagnòstic per ordinador
Reparació d'equips elèctrics
Solucionar problemes
Ajuda a la carretera
Diagnòstic preventiu
Reparació de blocs de fusibles

Reparació externa
Reparació de sistemes de control electrònic
Reparació d'unitats de control
Reparació de cablejat elèctric
Presa elèctrica automàtica
Diagnòstic de camp

Instrumentació

Els cotxes estan equipats amb un velocímetre, una combinació d'instruments, un manòmetre de dos punts, unitats de control i llums de senyal, dispositius de senyal que indiquen al conductor un estat extrem en un sistema determinat, un conjunt de sensors, interruptors i interruptors.

Motors MAZ

ЗМЗ-236
ЗМЗ-238
ЗМЗ-656
ЗМЗ-658
OM-471 (de Mercedes Actros)

ЗМЗ-536
ЗМЗ-650
YaMZ-651 (desenvolupament per Renault)
Deutz BF4M2012C (Deutz)
D-245
Cummins ISF 3.8

Sistema d'alarma sonora

Els cotxes estan equipats amb dos senyals sonors: pneumàtic, muntat al sostre de la cabina, i elèctric, format per dos senyals: to baix i alt. També s'ha instal·lat un relé de soroll-buzzer, que indica una caiguda de la pressió de l'aire en els circuits del sistema de fre i l'obstrucció dels filtres d'aire i oli del motor, que es determina pel canvi de pressió quan els filtres estan obstruïts.

Диагностика

Realitzem diagnòstics de mal funcionament, diagnòstics primaris i diagnòstics abans de la compra, diagnòstics informàtics. El sistema elèctric d'un camió MAZ modern utilitza un complex sistema electrònic de control d'injecció del motor. El diagnòstic dels sistemes es realitza mitjançant l'escàner de diagnòstic DK-5, Ascan, EDS-24, TEXA TXT. Podeu trobar més informació sobre aquest escàner de diagnòstic a la secció de diagnòstic.

Equipament opcional

L'equipament addicional inclou aparells elèctrics que serveixen eixugaparabrises, un sistema de calefacció i ventilació per a l'habitacle.

Els motors d'eixugaparabrises i els sistemes de calefacció no requereixen manteniment durant el funcionament.

Sistemes de control electrònic MAZ

Bloqueja YaMZ M230.e3 GRPZ Ryazan
YaMZ Common Rail EDC7UC31 BOSCH № 0281020111
D-245E3 EDC7UC31 BOSH Núm. 0281020112
Unitat de control Actros PLD MR
Unitat de control de moviment Actros FR
ECU Deutz BOSCH Núm. 0281020069 04214367
Cummins ISF 3.8 № 5293524 5293525

Modificacions

La planta d'automòbils de Minsk va produir diverses variants d'un camió de fusta:

Una de les primeres versions és el model 509P, que es va subministrar als clients durant només 3 anys (des de 1966). El cotxe utilitzava un eix motriu davanter amb engranatges planetaris als cubs. La transmissió utilitza un embragatge sec amb 1 disc de treball.
El 1969, es va instal·lar a la cinta transportadora un cotxe modernitzat model 509. El cotxe es va distingir per un esquema d'embragatge modificat, relacions de canvi modificades a la caixa de transferència i caixa de canvis. Per simplificar el disseny, es van començar a utilitzar pinyons cilíndrics a l'eix davanter. Les millores de disseny van permetre augmentar la capacitat de càrrega en 500 kg.
Des de 1978, va començar la producció del MAZ-509A, que va rebre modificacions similars a la versió bàsica del camió. Per motius desconeguts, el cotxe no va rebre una nova designació. El canvi extern va ser el trasllat dels fars al para-xocs davanter. A l'habitacle va aparèixer una nova reixa decorativa amb llums combinades en cartutxos en lloc de forats per als fars. L'accionament del fre va rebre un circuit d'eix motriu separat.

Símptomes de mal funcionament

Els llums posteriors no s'encenen
El forn no funciona
Els fars de llum baixa no s'encenen
Els fars de llum llarga no s'encenen
L'elevació corporal no funciona
El xec es va incendiar
Sense mides
error de l'immobilitzador
Els eixugaparabrises no funcionen
Els sensors de pressió d'aire no funcionen
Broquets d'ompliment
Lectures incorrectes del velocímetre
Sense poder per remolcar
Motor Troit
Llum de pressió d'oli encès
Les dimensions no s'il·luminen
Lliure
El llum de parada no s'apaga

El tacògraf no funciona
L'indicador de càrrega està activat
errors informàtics
Fusible cremat
Els llums de parada no funcionen
Prova d'encesa sota càrrega
Falten meitats
El nivell del pis no funciona
Cercles perduts
No respon al gas
No comença
L’arrencador no gira
No guanyis impuls
El despertador no funciona
No disparis
Velocitats no incloses
Tracció perduda

A continuació es mostra una llista de mal funcionament dels camions MAZ, que són eliminats pels nostres mestres:

Mostra la llista d'errors

cablejat elèctric
nevera
immobilitzador
sistemes d'autodiagnòstic a bord
panell
llum i alarma
Sistemes de posttractament EGR
sistema de frenada amb ABS
sistema de combustible
sistemes de transmissió de dades digitals multiplexades (informació) Bus CAN (Kan
sistemes de control de trànsit
caixa de canvis (caixa de canvis), ZF, transmissió automàtica, control de creuer
sistemes de càrrega i subministrament elèctric
equipament elèctric
eixugaparabrises, rentadora
unitats de control electrònic (ECU)
sistemes de calefacció i confort interior
sistemes de gestió del motor
instal·lació del bloc de distribució
equipament addicional, elevador de cua
alerta
sistemes de control de suspensió d'aire, nivell del terra
sistema hidràulic
sistemes de llançament
inclusió

Bloc: 7/9 Nombre de caràcters: 1652

Font: https://auto-elektric.ru/electric-maz/

Bloc de muntatge MAZ - BSK-4

En el sistema elèctric dels vehicles moderns MAZ-6430, s'utilitza un bloc de muntatge de fusibles i relés (unitat del sistema a bord) de la marca BSK-4 (TAIS.468322.003) fabricat per la planta de Minsk de MPOVT OJSC. El disseny del bloc de muntatge per al muntatge de components electrònics, relés i fusibles utilitza una placa de circuit imprès multicapa. En cas de curtcircuits en el cablejat elèctric i els arnes d'alimentació del cotxe, la unitat falla. També es pot utilitzar un anàleg de BSK-4 anomenat BKA-4.

Els nostres especialistes realitzen la reparació del bloc de muntatge BSK-4 en cas de defectes en una placa de circuit imprès multicapa. Si la reparació no és possible, cal substituir-la. Per evitar la fallada del bloc de muntatge BSK-4, primer cal controlar el compliment de les classificacions dels fusibles, així com l'estat del cablejat elèctric del camió.

L'electricitat automàtica (elèctrica) i l'electrònica d'un cotxe MAZ tenen les seves pròpies característiques, desavantatges i avantatges, i aquestes característiques s'han de tenir en compte a l'hora d'utilitzar un camió MAZ. Un màster especialitzat en la reparació de sistemes elèctrics de vehicles MAZ té una àmplia experiència en la reparació de sistemes elèctrics de vehicles (electricistes) i coneix les debilitats dels sistemes elèctrics dels vehicles MAZ. Les habilitats i l'experiència són molt importants en el treball d'un bon mecànic d'automòbils (electricista) a la carretera per tal de minimitzar la pèrdua econòmica del client per temps d'inactivitat.

Diagnòstic informàtic MAZ

El diagnòstic informàtic oportú d'un camió us permet identificar la causa de la fallada en el funcionament dels components, mecanismes i ofereix la manera més òptima d'eliminar-lo. El treball de diagnòstic d'alta qualitat permet avaluar objectivament la informació rebuda.

Resolució de problemes de MAZ