Dispositiu generador de cotxes i principi de funcionament
Funcionament de màquines

Dispositiu generador de cotxes i principi de funcionament


El generador és una part integral del dispositiu de qualsevol cotxe. La tasca principal d'aquesta unitat és la producció d'electricitat per proveir-la de tot el sistema del cotxe i recarregar la bateria. L'energia de rotació del cigonyal es converteix en electricitat.

El generador està connectat al cigonyal mitjançant una transmissió per corretja: la corretja del generador. Es posa a la politja del cigonyal i a la politja del generador, i tan bon punt el motor arrenca i els pistons comencen a moure's, aquest moviment es transfereix a la politja del generador i comença a produir electricitat.

Dispositiu generador de cotxes i principi de funcionament

Com es genera el corrent? Tot és molt senzill, les parts principals del generador són l'estator i el rotor: el rotor gira, l'estator és una peça fixa fixada a la carcassa interior del generador. El rotor també s'anomena induït del generador, consta d'un eix que entra a la coberta del generador i s'hi connecta amb un coixinet, de manera que l'eix no es sobreescalfi durant la rotació. El coixinet de l'eix del generador falla amb el temps, i això és una fallada greu, s'ha de substituir de manera oportuna, en cas contrari, s'haurà de canviar completament el generador.

Es col·loquen un o dos impulsors a l'eix del rotor, entre els quals hi ha un bobinatge d'excitació. L'estator també té un bobinatge i plaques metàl·liques: el nucli de l'estator. El dispositiu d'aquests elements pot ser diferent, però en aparença el rotor pot assemblar-se a un petit cilindre posat sobre un corró; sota les seves plaques metàl·liques hi ha diverses bobines amb un bobinatge.

Quan gireu la clau a l'interruptor d'encesa mitja volta, s'aplica tensió a l'enrotllament del rotor, es transmet al rotor a través dels raspalls del generador i els anells lliscants: petits casquilles metàl·liques a l'eix del rotor.

El resultat és un camp magnètic. Quan la rotació del cigonyal es comença a transmetre al rotor, apareix una tensió alterna al bobinatge de l'estator.

Dispositiu generador de cotxes i principi de funcionament

La tensió no és constant, la seva amplitud canvia constantment, de manera que cal igualar-la en conseqüència. Això es fa mitjançant una unitat rectificadora: diversos díodes connectats al bobinatge de l'estator. El regulador de tensió té un paper important, la seva tasca és mantenir la tensió a un nivell constant, però si comença a augmentar, una part es transfereix de nou al bobinatge.

Els generadors moderns utilitzen circuits complexos per mantenir el nivell de tensió constant en totes les condicions. A més, també s'implementen els requisits bàsics per al grup electrògen:

  • mantenir el funcionament estable de tots els sistemes;
  • càrrega de la bateria fins i tot a velocitats baixes;
  • mantenint la tensió dins del nivell requerit.

És a dir, veiem que tot i que l'esquema de generació actual en si no ha canviat -s'utilitza el principi d'inducció electromagnètica-, però els requisits de qualitat actual han augmentat per mantenir un funcionament estable de la xarxa a bord i nombrosos consumidors d'electricitat. Això es va aconseguir mitjançant l'ús de nous conductors, díodes, unitats rectificadores i el desenvolupament d'esquemes de connexió més avançats.

Vídeo sobre el dispositiu i el principi de funcionament del generador




S'està carregant ...

Afegeix comentari