Dispositiu de bloqueig d’encesa

Bloqueig d'encesa o interruptor d'encesa és el component bàsic de commutació que controla l'alimentació dels sistemes elèctrics i també evita que la bateria s'esgoti quan el cotxe està estacionat i en repòs.

Disseny de l'interruptor d'encesa

El bloqueig d'encesa consta de dues parts:

1. Mecànic - un pany cilíndric (larva), consta d'un cilindre, és en el qual s'introdueix la clau d'encesa.
2. Elèctric - node de contacte, consisteix en un grup de contactes, que es tanca mitjançant un algorisme determinat quan es gira la clau.

Normalment s'instal·la un pany de cilindre a la clau d'encesa, que fa front a diverses tasques alhora, com ara: girar el conjunt de contactes i bloquejar el volant. Per bloquejar, utilitza una barra de bloqueig especial, que, quan es gira la clau, s'estén des del cos del pany i cau en una ranura especial a la columna de direcció. El dispositiu de bloqueig d'encesa en si té un disseny senzill, ara intentem desmuntar tots els seus components. Per obtenir un exemple més visual, considereu com funciona l'interruptor d'encesa:

Peces de l'interruptor d'encesa

• a) tipus KZ813;
• b) tipus 2108-3704005-40;

1. Grapa.
2. Habitatge.
3. Part de contacte.
4. De cara.
5. Bloqueig.
6. A - forat per al passador de fixació.
7. B - passador de fixació.

La larva està connectada al cable i s'instal·la dins d'una molla cilíndrica ample, amb una vora unida a la pròpia larva i l'altra al cos del pany.Amb l'ajuda d'una molla, el pany pot tornar automàticament a la seva posició original després d'encendre l'encesa o després un intent infructuós d'engegar la unitat de potència.

Bloqueig de corretja llauna no només gira el disc del conjunt de contactes, sinó que també arregla el bloqueig en la posició correcta. Especialment per a això, la corretja es fa en forma d'un cilindre ample, en el qual hi passa un canal radial. Hi ha boles a banda i banda del canal, entre elles hi ha una molla, amb l'ajuda del qual les boles entren als forats des de l'interior del cos del pany, garantint així la seva fixació.

Sembla el grup de contactes de l'interruptor d'encesa

El node de contacte té dues parts principals, com ara: un disc de contacte que es pot accionar i un bloc fix amb contactes visibles. Les plaques s'instal·len al propi disc, és per elles que passa el corrent després de girar la clau a l'encesa. Bàsicament, es marquen fins a 6 o més contactes al bloc, les seves sortides solen situar-se al revers. Fins ara, els panys moderns utilitzen contactes en forma de plaques amb un únic connector.

contacteu amb el Grup, principalment responsable de l'arrencada de l'arrencada, sistemes d'encesa, instrumentació, es troba profundament al cos del pany. Podeu comprovar el seu rendiment mitjançant una làmpada de prova especial. Però primer, abans d'això, els experts recomanen comprovar si hi ha danys als cables que van al pany, si es troben, els punts de dany hauran d'aïllar-se amb cinta adhesiva.

El circuit elèctric del pany d'encesa VAZ 2109

Com funciona l'interruptor d'encesa

Un mecanisme important en un cotxe és l'interruptor d'encesa, el principi de funcionament del qual es tractarà més endavant a l'article.

El principi de funcionament de l'interruptor d'encesa

El sistema del pany és bastant senzill, així que ara considerem les principals tasques que pot gestionar:

1. Oportunitat connectar i desconnectar el sistema elèctric alimentar el cotxe a la bateria, al seu torn, després d'encendre el motor de combustió interna, connectar-se al generador.
2. Oportunitat connecteu i desconnecteu el sistema d'encesa del motor a la font d'alimentació.
3. Quan s'engega el motor de combustió interna, l'interruptor d'encesa pot encendre l'arrencada durant un curt període de temps.
4. Proporciona treballar tal dispositius amb el motor apagatcom: ràdio i alarma.
5. Algunes de les funcions de l'interruptor d'encesa es poden utilitzar com a agent antirobatori, per exemple, la capacitat de posar un bloqueig al volant quan el motor de combustió interna està en estat de calma.

Els panys d'encesa poden tenen de dues a quatre posicions de commutació. Depenent de la posició de la clau d'encesa al cotxe, podeu determinar quins sistemes d'alimentació funcionen en un moment o altre. La clau del cotxe només es pot treure en una posició, quan tots els consumidors d'energia estan en estat apagat. per tenir una idea més detallada del funcionament de l'interruptor d'encesa, cal que us familiaritzeu amb el seu diagrama:

Esquema del pany d'encesa

En quines posicions pot funcionar el pany d'encesa?

1. "Apagat". Als cotxes domèstics, aquesta posició es mostra com a "0", però en algunes mostres més antigues, la posició tenia el valor "I". Fins ara, als vehicles avançats, aquesta marca no es mostra en absolut al pany.
2. "Encès" o "Ignició" - Als cotxes de fabricació nacional hi ha aquestes designacions: "I" i "II", en les versions més noves és "ON" o "3".
3. "iniciador" - cotxes domèstics "II" o "III", en cotxes nous - "START" o "4".
4. "Pany" o "Aparc" - els cotxes vells estan marcats amb "III" o "IV", els cotxes estrangers "LOCK" o "0".
5. "Equip opcional" - Els panys domèstics no tenen aquesta disposició, les versions estrangeres del cotxe es designen: "Cul" o "2".

   Diagrama de bloqueig d'encesa

Quan la clau s'introdueix al pany i es gira en el sentit de les agulles del rellotge, és a dir, passa de "Bloqueig" a la posició "ON", s'encenen tots els circuits elèctrics principals del cotxe, com ara: il·luminació, eixugaparabrises, escalfador i altres. Els cotxes estrangers estan disposats de manera una mica diferent, immediatament tenen "Cul" davant de la posició "ON", de manera que també s'engeguen la ràdio, l'encenedor i la llum interior. Si la clau també es gira en el sentit de les agulles del rellotge, el pany es mourà a la posició "Arrencada", en aquest moment el relé s'ha de connectar i el motor de combustió interna s'engegarà. Aquesta posició no es pot arreglar perquè la clau és subjecta pel conductor. Després de l'encesa correcta del motor, la clau torna a la seva posició original "Ignició" - "ON" i ja en aquest estat la clau està fixada en una posició fins que el motor s'atura completament. Si heu d'apagar el motor, en aquest cas la clau simplement es transfereix a la posició "Apagat", aleshores tots els circuits d'alimentació s'apaguen i el motor de combustió interna s'atura.

Esquema de la clau en l'encesa

En vehicles amb motor dièsel происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

Diagrama de cablejat per al pany d'encesa VAZ 2101

Com connectar correctament l'interruptor d'encesa

Si els cables es munten en un sol xip, connectar el pany no serà difícil, només cal instal·lar-lo als contactes.

Si els cables estan connectats per separat, cal parar atenció al diagrama:

• terminal 50 - cable vermell, amb l'ajuda de l'arrencada funciona;
• terminal 15 - blau amb una franja negra, responsable de la calefacció interior, l'encesa i altres dispositius;
• terminal 30 - cable rosa;
• terminal 30/1 - cable marró;
• INT - cable negre responsable de les dimensions i fars.

Diagrama de cablejat

Si el cablejat està connectat, tot s'ha de muntar i connectar al terminal de la bateria i comprovar el funcionament. Primer cal comprovar si tots els aparells elèctrics estan alimentats pel pany, després que l'arrencada ja estigui funcionant. En aquest cas, si es troba algun dany, també necessites comproveu el cablejat correcte, perquè d'això dependrà el funcionament de tots els dispositius del cotxe després de girar la clau. Vegeu a continuació el diagrama de cablejat de l'interruptor d'encesa.

Fins ara, es coneixen dos tipus de sistemes d'encesa.:

1. Pila, normalment amb una font d'alimentació autònoma, es pot utilitzar per encendre aparells elèctrics sense posar en marxa el motor de combustió interna.
2. Generador, només podeu utilitzar els aparells elèctrics després d'encendre el motor de combustió interna, és a dir, després que s'iniciï el corrent elèctric.

Quan el cotxe està encès a la bateria, podeu encendre els fars, els llums interiors i utilitzar tots els aparells elèctrics.

Com funciona un grup de contacte?

El grup de contactes del cotxe està dissenyat per connectar tots els circuits elèctrics del cotxe i agrupar-los.

Què és un grup de contacte? El grup de contactes del pany d'encesa és una unitat bàsica que proporciona el subministrament de tensió des de les fonts d'alimentació als consumidors tancant els contactes necessaris en l'ordre correcte.

Quan el conductor gira la clau d'encesa, el circuit elèctric es tanca des del terminal "menos", que es troba a la bateria fins a la bobina d'encesa per inducció. El corrent elèctric del sistema de cables va a l'interruptor d'encesa, passa pels contactes que hi ha, després d'això va a la bobina d'inducció i torna al terminal més. La bobina proporciona una bugia d'alta tensió, a través de la qual es subministra corrent, després la clau tanca els contactes del circuit d'encesa, després del qual s'engega el motor de combustió interna. Després que els contactes s'hagin tancat entre si mitjançant el grup de contactes, la clau del pany s'ha de girar en diverses posicions. Després d'això, a la posició A, quan el circuit de la font d'alimentació distribueix la tensió, tots els aparells elèctrics s'iniciaran.

Així funciona el grup de contactes de l'interruptor d'encesa.

Què pot passar amb l'interruptor d'encesa

La majoria de vegades el mateix pany d'encesa, el grup de contacte o el mecanisme de bloqueig poden trencar-se. Cada desglossament té les seves pròpies diferències:

• Si, en introduir la clau a la larva, en notes alguna dificultat per entrar, o el nucli no gira prou bé, llavors s'ha de concloure que el pany està trencat.
• Si no es pot desbloquejar l'eix de direcció en la primera posició, fallada del mecanisme de bloqueig.
• Si no hi ha problemes al castell, però alhora l'encesa no s'encén o viceversa, s'encén, però l'arrencada no funciona, la qual cosa vol dir que l'avaria s'ha de buscar a la grup de contacte.
• Si la larva ha fallat, llavors és necessari substitució completa del panysi el conjunt de contacte es trenca, es pot substituir sense larva. Encara que avui en dia és molt millor i molt més barat substituir completament que reparar l'antic interruptor d'encesa.

Com a resultat de tot l'anterior, m'agradaria dir que l'interruptor d'encesa és una de les peces més fiables d'un cotxe, però també tendeix a trencar-se. Les avaries més freqüents que es poden trobar són l'adherència de la larva o el seu desgast general, corrosió dels contactes o danys mecànics en el conjunt de contactes. Per a tothom per aquests Les peces necessiten una cura acurada i un diagnòstic oportúper evitar mal funcionament greus. I si no heu aconseguit "superar el destí", aleshores per fer front a la seva reparació pel vostre compte, definitivament heu de conèixer el dispositiu de bloqueig d'encesa i el principi del seu funcionament.