Eliminació de bateries d'ions de liti. Manganès americà: hem extret un 99,5% Li + Ni + Co dels càtodes de les cèl·lules NCA
El manganès americà presumeix que és capaç d'extreure el 92 per cent de liti, níquel i cobalt dels càtodes de cèl·lules d'ions de liti de níquel-cobalt-alumini (NCA) utilitzats per Tesla. Durant les proves experimentals en sèrie, el 99,5% dels elements van resultar ser els millors.
Reciclatge de bateries d'ions de liti: el 92% és bo, el 99,5% és fantàstic.
El millor resultat, el 99,5 per cent, es va considerar el referent que aconseguiria l'empresa en funcionament continu en el cicle de lixiviació, que es comercialitza com RecycLiCo. La lixiviació és el procés d'extracció d'un producte d'una mescla o una substància química utilitzant un dissolvent com l'àcid sulfúric.
Les cèl·lules NCA s'utilitzen exclusivament a Tesla, altres fabricants utilitzen principalment cèl·lules NCM (níquel cobalt manganès). El manganès americà, juntament amb Kemetco Research, anuncia que també té la intenció de provar la recuperació contínua de cèl·lules dels càtodes d'aquesta variant de la bateria d'ions de liti (font).
L'eficiència s'aconsegueix en l'etapa prèvia a la lixiviació. 292 kg de càtodes processats per dia... En última instància, el manganès nord-americà té previst recuperar les cèl·lules amb la forma, la densitat i la forma que esperen els fabricants de bateries perquè els materials reciclats es puguin enviar directament a noves cèl·lules d'ions de liti. Gràcies a això, l'empresa no haurà de revendre productes semielaborats [que poden reduir la rendibilitat del procés].
Es diu que les empreses que avui se centren en el procés de reciclatge de bateries no veuran un gran creixement en el negoci fins que comencin a entrar al mercat grans quantitats de cèl·lules usades que no són aptes per a un ús posterior. Actualment s'estan renovant les bateries dels vehicles elèctrics i es tornen a col·locar als cotxes. Aquells elements que només tenen una fracció de la seva capacitat original, per exemple, un 60-70 per cent, s'utilitzen al seu torn en l'emmagatzematge d'energia.
> Europa vol perseguir el món en la producció de bateries, productes químics i reciclatge de residus a Polònia? [Ministerio de Treball i Política Social]
Nota de l'editor www.elektrowoz.pl: Recordeu que la ferralla del càtode és només una part d'una bateria d'ió de liti. L'electròlit, la caixa i l'ànode es van mantenir. En aquest assumpte, hem d'esperar els anuncis d'altres empreses.
Això et pot interessar:
