Pneumàtics estrets o amples: què és millor?

En molts països, els propietaris de vehicles solen tenir dos jocs de rodes. N’utilitzen un per a l’estiu i l’altre per a l’hivern. Molt sovint, els discos amb un diàmetre més gran s’utilitzen com a opció estival que a l’hivern.

Què afecta l’amplada de la roda?

Aquests són els paràmetres en funció de l’amplada:

• Adherència a la carretera;
• Facilitat de conduir;
• Soroll durant la conducció;
• Confort mentre es condueix;
• Consum econòmic.

Quan s’instal·len contraparts més amples en lloc d’estrets, això augmenta significativament la resistència. Això es tradueix en un major consum de combustible. Per a l’estiu, es configuren pneumàtics amples per motius estètics: un cotxe amb llantes amples es veu més bonic.

Què cal tenir en compte a l’hora de determinar l’amplada de la goma?

Els experts expliquen que quan s’instal·len rodes amb un diàmetre no estàndard, cal parar atenció a l’alçada del perfil. Si col·loqueu un model amb un perfil estàndard, però amb un radi gran, en el millor dels casos la roda frotarà amb el revestiment del passatge de la roda.

El pitjor de tot és que la llanta simplement no s’adapta i s’hauran de substituir els discos o pneumàtics adquirits. Els discos amb un diàmetre gran redueixen significativament el radi de gir (consulteu la importància d’aquest paràmetre aquí).

L'alçada del perfil es calcula com un percentatge de l'alçada fins a l'amplada. La modificació de pneumàtics més comuna és estreta amb un perfil alt. Aquests pneumàtics són els més fàcils de trobar, ja que els fabricants se centren a fabricar només aquests pneumàtics. Per aquest motiu, els pneumàtics estrets són més econòmics que els d’amplada similars.

El volum interior dels pneumàtics afecta la comoditat del viatge. Els pneumàtics estrets tenen menys aire, de manera que les rodes seran més rígides, cosa que pot afectar negativament els elements de la suspensió. Un pneumàtic de perfil alt, per contra, té un volum més gran, que proporcionarà una conducció més suau en comparació amb un pneumàtic de perfil baix.

Безопасность

Pel que fa a la seguretat, tots dos tipus de pneumàtics presenten avantatges i desavantatges. Els pneumàtics més amples proporcionen una millor adherència a l’asfalt sec per a una major estabilitat a les corbes. L’inconvenient d’aquests pneumàtics es revela a l’asfalt mullat; en aquest cas, el risc d’aplanar aigua és més gran.

A l’hivern, serà més pràctica una opció estreta. Aquesta goma proporcionarà més pressió a la superfície de la carretera amb una superfície inestable. El mateix s'aplica a la conducció sobre neu i gel frescos. Però en un paviment llis, els pneumàtics amples ofereixen la mateixa estabilitat que els pneumàtics amplis d’estiu.

Preguntes i respostes:

Què passa si poses una goma ampla a una vora estreta? En aquest cas, el pegat de contacte canviarà: el pneumàtic estarà en contacte amb la part central de la carretera. Si reduïu la pressió, aleshores viceversa: més desgast a les vores.

Què passa si et poses una goma més ampla? En aquest cas, no serà possible proporcionar un pegat de contacte més ampli. Si aquesta sintonia es fa per millorar l'adherència, cal instal·lar un disc més ample.

Puc posar menys goma? És possible fer-ho, però ni un sol muntador de pneumàtics s'encarregarà d'aquesta feina. El cautxú, més petit que el propi disc, es desgastarà ràpidament i una pressa a gran velocitat està plena d'accidents.

Què passa si poses pneumàtics més amples a una moto? En aquest cas, els pneumàtics més amples proporcionaran una major estabilitat en les corbes. Com més ample sigui el pneumàtic, més lenta reaccionarà la motocicleta a la posició de direcció.