en un doble paper
En els sistemes d'arrencada i parada, per engegar el motor s'utilitza més sovint un motor d'arrencada tradicional adequadament modificat, però hi ha solucions on l'arrencada es fa mitjançant l'anomenat generador reversible.
Un dispositiu d'aquest tipus anomenat StARS (Starter Alternator Reversible System) va ser desenvolupat per Valeo. La base de la solució és una màquina elèctrica reversible que combina les funcions d'arrencada i alternador. L'alternador d'arrencada, instal·lat en comptes del generador clàssic, proporciona una posada en marxa ràpida i alhora molt suau, ja que no hi ha engranatges. El parell generat per l'alternador reversible en arrencar el motor es transmet a través d'una transmissió per corretja al cigonyal del motor.
L'ús d'un generador reversible en un cotxe comporta dispositius i solucions addicionals. Quan aquesta màquina es converteix en un motor elèctric per engegar el cotxe, els bobinats del rotor s'alimenten de corrent continu, mentre que els bobinats de l'estator s'han de connectar a un sistema de tensió alterna. La generació de tensió alterna a partir d'una font de corrent continu, que és una bateria a bord, requereix l'ús de l'anomenat inversor. Els bobinatges de l'estator s'han d'alimentar amb tensió alterna sense un conjunt de díode rectificador i un regulador de tensió. La connexió de díodes i d'un regulador de tensió als terminals del bobinat de l'estator es produeix tan bon punt el generador reversible torna a ser un alternador.
A causa de la col·locació de la unitat de díode rectificador, el regulador de tensió i l'inversor, els generadors reversibles produïts actualment per Valeo es poden dividir en dos grups. En el primer, els díodes, el regulador i l'inversor estan muntats al generador, en el segon, aquests elements formen una unitat separada muntada a l'exterior.
