Opcions d'ajust del carburador VAZ 2107 de bricolatge
Contingut
Segurament, qualsevol propietari del "set" es va trobar amb un o altre mal funcionament del carburador. El model VAZ obsolet requereix una atenció i una cura especials, especialment per a les versions de carburador dels cotxes.
Tuning del carburador VAZ 2107
Per millorar el rendiment del seu "cavall de ferro", els propietaris, en la majoria dels casos, intenten l'afinació. Ajustar els "clàssics" s'ha convertit en un hàbit per a molts conductors russos; després de tot, gairebé sempre és possible millorar tant la qualitat de la marxa com l'aspecte del cotxe sense grans inversions financeres.
Ajustar un carburador VAZ 2107 és una d'aquestes possibilitats. Sovint, en finalitzar el carburador, no cal ajustar tota la unitat de potència, cosa que es pot considerar un estalvi significatiu quan es treballa amb un cotxe antic.
L'ajust del carburador és necessari per a un cotxe per diversos motius:
- estalvi en l'ajust del motor;
- reducció del consum de combustible;
- augment de la potència del motor;
- donar més tracció al cotxe.
Al VAZ 2107 s'instal·len diverses versions de carburadors DAAZ de producció nacional
Val la pena assenyalar que el propietari del cotxe pot realitzar la majoria dels procediments amb les seves pròpies mans, per descomptat, si té habilitats pràctiques de manteniment del cotxe.
Opcions per refinar un carburador VAZ normal
Hi ha dues opcions principals per a l'auto-refinament del carburador, que s'instal·la a la fàbrica al "set". L'avantatge de qualsevol d'ells és evident: no cal comprar un carburador nou. Tanmateix, el propietari ha de conèixer bé el disseny del dispositiu estàndard per poder completar correctament la revisió.
Revisió estructural
La revisió estructural es considera una de les maneres més habituals de "mobilitzar" totes les forces d'un carburador antic. Així és com es resol el problema de la potència del motor: immediatament després del perfeccionament, el conductor sentirà canvis cardinals en la tracció de potència del cotxe.
La revisió estructural només es pot dur a terme en un carburador retirat del vehicle. Es recomana netejar prèviament el cos del dispositiu de pols i restes de gasolina.
El perfeccionament del disseny del carburador del VAZ 2107 implica els passos següents:
- Extracció de la molla de connexió de la bomba de buit i la vàlvula d'acceleració a les dues cambres.
- Fer un accionament des d'un cable prim i connectar directament l'amortidor a les palanques de la bomba, és a dir, substituir les molles per filferro.
- Substitució del difusor de la cambra núm. 1 per un de més gran (de 3,5 a 4,5).
- Instal·lació d'un atomitzador nou a la bomba de l'accelerador (l'atomitzador ha de tenir un valor d'almenys 40).L'essència del procediment és substituir alguns elements del dispositiu per altres més productius.
En això, es pot completar el refinament mínim del disseny del carburador del VAZ 2107. No obstant això, els propietaris d'automòbils experimentats encara recomanen substituir els jets, tant d'aire com de combustible. Això proporcionarà al carburador uns cabals més estables dels dos components de l'emulsió (gasolina i aire), sobretot si instal·leu dolls amb un major rendiment (1-2 mides més grans que les normals).
El treball realitzat no només augmentarà la potència del motor, sinó que també estalviarà el consum de combustible. Encara que en alguns casos, com assenyalen els automobilistes, la substitució de les molles per filferro no permet que els amortidors es tanquin a temps, la qual cosa pot provocar un augment del consum de gasolina.
Vídeo: procés de treball
Sintonització quan s'utilitza un kit de reparació
L'ús d'un kit d'ajust del carburador és adequat per a aquells casos en què el conductor ja no està satisfet amb el funcionament de la unitat de potència: acceleració lenta o pèrdua de potència quan condueix cap amunt. Al mateix temps, el cost d'un kit de reparació convencional és baix, mentre que l'efecte del seu ús es pot sentir immediatament.
Aquest perfeccionament inclou una sèrie d'accions amb un carburador completament desmuntat:
- S'adquireix un kit de reparació per al carburador de fàbrica DAAZ.
- Paper de vidre de grana fina polit els difusors principals. Els difusors petits també estan polits, però amb una llima de gra fi.
- Totes les peces del kit de reparació s'instal·len o es canvien, després de la qual cosa es munta el carburador.
- Si cal, s'ajusta el consum de combustible (amb cargols de qualitat i quantitat).La mòlta redueix la fricció entre els nodes i permet optimitzar el rendiment del carburador
Aquest mètode d'afinació requereix la màxima atenció i precaució. Si almenys un element del kit de reparació està instal·lat incorrectament, el funcionament estable del carburador està fora de qüestió.
Vídeo: utilitzant un kit de reparació
Instal·lació d'una modificació esportiva
No tots els propietaris dels "sets" saben que la planta d'àrids d'automòbils de Dimitrovgrad, a més de l'equip estàndard, també produeix versions esportives de carburadors.
Per tant, el carburador VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport només es considera una versió que pot donar al cotxe una acceleració significativa. Els seus principals avantatges són que s'han introduït millores significatives en el disseny de la instal·lació:
- s'utilitzen dolls amb un major rendiment;
- augment de la productivitat de la bomba acceleradora;
- característiques d'arrencada en fred millorades;
- s'ha modificat el disseny dels accionaments d'obertura de les cambres.
Per tant, la modificació "Sport" us permet utilitzar totes les capacitats de potència del motor. Tanmateix, el consum de combustible serà aproximadament un 10% més gran que quan es condueix amb un carburador DAAZ típic.
El procés d'instal·lació d'un carburador esportiu en un VAZ 2107 no és diferent d'instal·lar-ne un estàndard; després de tot, el fabricant es va assegurar que el nou dispositiu tingués les mateixes dimensions i connectors per a les connexions.
L'esquema d'instal·lació tradicional és el següent:
- Instal·leu una junta nova al lloc del seient del carburador.La junta es posa als tacs del col·lector
- Col·loqueu el carburador als tacs, premeu-lo a la junta.
- Premeu les femelles de fixació, però no del tot: només cal que les enrosquin als tacs.El carburador es posa als tacs i es pressiona a la part superior amb femelles
- Col·loqueu l'actuador de l'accelerador (molla) al connector corresponent del carburador.
- Connecteu tots els cables i mànegues adequats al cos del carburador.Quan us connecteu, us heu de guiar per les dades del llibre de servei del cotxe
- Finalment, premeu les femelles de fixació.
- Connecteu l'economitzador.
Tanmateix, no tots els propietaris de cotxes creuen que és recomanable instal·lar el carburador esportiu Solex al "set".
Compres estúpidament un Solex 21073 d'un camp de 1700 i no necessites res més. La modificació requerirà només 200r. i no com demanen per 5800r, això és una estafa per als idiotes. és possible millorar la dinàmica d'acceleració amb gairebé un petit augment del consum de combustible. no com en aquests esports Solex
Carburador d'un cotxe més potent
Quan escolliu un carburador d'una versió més potent del VAZ, cal tenir en compte tant la mida del motor com el seu recurs. El carburador sempre ha de coincidir amb el tren de propulsió, en cas contrari, la marxa ràpida i fàcil que el conductor espera no funcionarà.
Per tant, al "set" podeu instal·lar carburadors més potents del "Niva", "Lada Priora" i altres models VAZ, però, la instal·lació requerirà algunes modificacions quant a fixacions i connexions, ja que els cossos del carburador tenen una estructura diferent. .
Els propietaris de cotxes VAZ 2107 amb experiència no recomanen muntar carburadors de models de cotxes importats en un cotxe. Aquest treball necessitarà molt de temps, a més, les instal·lacions importades són diverses vegades més cares que les domèstiques. I és possible que el resultat desitjat no aparegui per una raó senzilla: es va cometre un petit error durant el procés d'instal·lació.
Per tant, és recomanable comprar simplement un carburador domèstic nou o instal·lar dues instal·lacions de carburador al VAZ 2107 alhora.
Com posar dos carburadors en un VAZ 2107
Dos simples carburadors DAAZ regulars donaran més potència al cotxe. A més, i això s'ha de posar al capdavant, dos carburadors que treballen per parelles redueixen notablement el consum de combustible. Aquest és el factor més rellevant en la nostra època, quan els preus de la gasolina augmenten cada mes.
Es recomana la instal·lació de dues instal·lacions de carburadors en els casos següents:
- es requereix un augment de les característiques de potència del cotxe;
- cal reduir el consum de combustible;
- no hi ha dinàmica durant l'acceleració i els avançaments;
- cal reduir la toxicitat de les emissions.
El procés d'instal·lació es fa millor en un taller de reparació d'automòbils, ja que el treball es considera difícil. Si cometeu un error, podeu desactivar la unitat d'alimentació.
Per treballar, necessitareu les eines i peces següents:
- dos carburadors del mateix model (DAAZ);
- dos col·leccionistes (preferiblement del cotxe Oka);
- conjunt de claus;
- passatges;
- trepant;
- USHM ("dona búlgara");
- vici.
A més, és millor proveir-se de diversos materials auxiliars amb antelació: mànegues, tees i anticongelants.
Ordre de treball
La instal·lació de dos carburadors al VAZ 2107 només comença després que l'anticongelant s'hagi drenat completament del sistema i s'hagi desmuntat el carburador antic:
- Desenrosqueu els elements de fixació del col·lector, traieu-lo.
- En lloc de la seva fixació, instal·leu dos col·lectors de l'Oka, fixeu-los amb femelles. Per fer-ho, talleu els fils del bloc de cilindres als llocs adequats.S'instal·len dos petits col·lectors del cotxe Oka en lloc del normal.
- Poseu dos carburadors als tacs del col·lector.
- El primer comproveu immediatament l'obertura de les dues cambres (prement-les amb la mà), comproveu si les vores del col·lector sobresurten. De la mateixa manera, comproveu el segon carburador. Si les vores d'algun col·lector sobresurten una mica, s'ha de treure, subjectar-lo en un vici i eliminar les peces sobrants amb un trepant.Després d'instal·lar i alinear els col·lectors, s'hi connecten carburadors
- Feu tees de gasolina amb mànegues i elements d'acoblament.
- Connecteu a través d'ells el sistema de subministrament de combustible als carburadors.
- Connecteu el reforç del fre de buit.
- Instal·leu la unitat de gas des del cable al connector desitjat.
- Aboqueu anticongelant al sistema i engegueu el motor.Després de connectar totes les mànegues necessàries, s'aboca anticongelant al sistema i s'engega el motor
Vídeo: dos carburadors al "clàssic"
En la majoria dels casos, caldrà ajustar els carburadors perquè tinguin el mateix rendiment.
Al VAZ 2107, podeu utilitzar diferents tipus de carburadors. Tanmateix, amb l'autoajustament, no heu d'oblidar que el millor equip per a un cotxe és el que s'instal·la a la fàbrica.
