CVT Honda MCKA

Característiques tècniques de la transmissió variable contínua MCKA o del variador Honda Civic X, fiabilitat, vida útil, revisions, problemes i relacions de transmissió.

El variador de variable contínua Honda MCKA es va produir en una planta del Japó del 2015 al 2021 i es va instal·lar a la desena generació del popular model Civic amb un motor turbo L1.5B15 d'7 litres. Una caixa similar a la versió de 2.0 litres del Civic pertany a la sèrie M-CVT i es coneix com JDJC.

La família LL-CVT també inclou: BA7A i BRGA.

Característiques tècniques de Honda MCKA

Tipus	CVT
Nombre d'engranatges	∞
Per conduir	frontal
Capacitat del motor	fins a 1.5 litres
Torque	fins a 220 Nm

Quin tipus d’oli abocar	Honda HCF-2
Volum de greix	3.7 litres *
Canvi d’oli	cada 40 km
Substitució del filtre	cada 40 km
Exemplar. recurs	220 km

* - la quantitat de lubricant per a la substitució parcial

Relació de transmissió Honda MCKA

Utilitzant l'exemple d'un Honda Civic X 2017 amb un motor d'1.5 litres:

Proporcions d’engranatges

Endavant	Marxa enrere	Última volta
2.645 - 0.405	2.645	4.811

Quins cotxes estaven equipats amb la caixa de canvis Honda MCKA?

Honda

Civic 10 (FC)	2015 - 2021

Inconvenients, avaries i problemes del variador MCKA

Aquest variador va aparèixer no fa gaire i les estadístiques del seu mal funcionament són petites

Cal actualitzar l'oli, així com els filtres gruixuts i fins, cada 40 km

Quan el lubricant es canvia amb poca freqüència, els dos filtres s'obstrueixen i la pressió al sistema baixa.

Tot això provoca cops durant el funcionament, i després un ràpid desgast del cinturó i els cons

També cal destacar l'elevat preu dels recanvis i unitats contractuals per al desmuntatge