CVT Honda MENA
Contingut
El variador continu MENA d'Honda es va produir en una empresa del Japó de 1998 a 2001 i es va instal·lar a la versió de tracció davantera del HR-V, i la caixa META es va instal·lar a la versió de tracció total. Després de remodelar el crossover, van aparèixer CVT similars sota els índexs SENA i SETA.
La sèrie Multimatic també inclou: SE5A, SPOA, SLYA i SWRA.
Especificacions Honda MENA
| Tipus | CVT |
| Nombre d'engranatges | ∞ |
| Per conduir | frontal |
| Capacitat del motor | fins a 1.6 litres |
| Torque | fins a 145 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | Fluid Honda Multi Matic |
| Volum de greix | 6.4 litres * |
| Canvi d’oli | cada 40 km |
| Substitució del filtre | cada 40 km |
| Exemplar. recurs | 220 km |
Relació de canvis Honda MENA
En l'exemple d'un Honda HR-V del 2000 amb un motor d'1.6 litres:
| Endavant | Marxa enrere | Última volta |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Quins cotxes estaven equipats amb la caixa Honda MENA
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
Inconvenients, avaries i problemes del variador MENA
Amb canvis regulars d'oli i filtre, la caixa serveix silenciosament fins a 200 km
Llavors els propietaris compren un variador de contracte i és més barat que qualsevol reparació
El manteniment poc freqüent provoca un desgast ràpid de la corretja, i després de les politges
Més a prop de 100 - 150 mil km, els coixinets poden zumbar, a partir de l'eix d'entrada
Els punts febles de la transmissió inclouen els seus suports i no l'electricista més fiable