CVT Honda SE5A
Contingut
El variador Honda SE5A es va produir a les empreses de la companyia japonesa des del 2007 fins al 2014 i es va instal·lar a la segona generació Fit en combinació amb els motors L13A d'1.3 litres i L15A d'1.5 litres. Hi ha una modificació d'aquesta transmissió per a la versió híbrida del model sota el símbol SE7A.
La sèrie Multimatic també inclou: MENA, SPOA, SLYA i SWRA.
Especificacions Honda SE5A
| Tipus | CVT |
| Nombre d'engranatges | ∞ |
| Per conduir | frontal |
| Capacitat del motor | fins a 1.5 litres |
| Torque | fins a 145 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | Fluid Honda Multi Matic |
| Volum de greix | 5.6 litres * |
| Canvi d’oli | cada 40 km |
| Substitució del filtre | cada 40 km |
| Exemplar. recurs | 250 km |
Relació de transmissió Honda SE5A
En l'exemple d'un Honda Fit del 2010 amb un motor d'1.5 litres:
| Endavant | Marxa enrere | Última volta |
|---|---|---|
| 2.419 - 0.421 | 2.477 | 4.908 |
Quins cotxes estaven equipats amb una caixa Honda SE5A
| Fit 2 (GE) | 2007 - 2014 |
Deficiències, avaries i problemes del variador SE5A
Si canvieu regularment l'oli de la caixa, servirà tranquil·lament fins a 250 mil km
En cas de problemes greus, un contracte de transmissió automàtica costarà menys que qualsevol reparació
L'oli brut i els filtres obstruïts desgasten la corretja i després les politges.
Després de 100-150 km, els coixinets poden zumbar, especialment a l'eix d'entrada
Els punts febles inclouen suports de curta durada i no l'electricista més fiable