El teu cabell no et caurà del cap

Durant anys, els models Volvo i Mercedes s'han considerat com a vehicles que ofereixen als seus ocupants el màxim nivell de protecció en cas de col·lisió. Recentment, els cotxes francesos Renault s'han sumat als líders.

Durant anys, els models Volvo i Mercedes s'han considerat com a vehicles que ofereixen als seus ocupants el màxim nivell de protecció en cas de col·lisió. Recentment, els cotxes francesos Renault han entrat al grup dels cotxes més segurs del món.

Ha de ser un cotxe modern sobretot segur

Cinc estrelles

L'espace IV va aconseguir el millor resultat mai a les proves de xoc Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna i Vel Satis amb una qualificació de cinc estrelles: pocs cotxes al mercat poden aconseguir un resultat tan bo.

Els assoliments de Renault, per descomptat, no són casuals. L'empresa francesa porta més de 50 anys realitzant una investigació intensiva per desenvolupar els cotxes més segurs possibles. Renault destina anualment més de 100 milions d'euros a aquestes finalitats. Molts experts aprenen no només de les proves de xoc, sinó que també recullen informació basada en accidents reals. Una anàlisi exhaustiva del curs de la col·lisió, els danys al cotxe i les lesions rebudes pels seus passatgers, permet als especialistes trobar els punts febles del cotxe i, a continuació, perfeccionar el disseny del cotxe i ajustar-hi els sistemes de seguretat adequats.

Resposta immediata

En comprar un cotxe, normalment no ens adonem de com s'amaga la tecnologia avançada darrere d'elements aparentment senzills. Fins i tot en cas de col·lisió amb un fort impacte, el mòdul electrònic només necessita unes mil·lèsimes de segon per analitzar l'accident i activar tot el sistema de seguretat en temps real. La pressió dels airbags i la tensió dels cinturons de seguretat s'adapten al físic dels passatgers, proporcionant-los una protecció òptima.

Tot i que després d'un accident, el cotxe normalment sembla una llauna aixafada accidentalment, en realitat això no vol dir res; gràcies a l'ús del modelatge digital, els enginyers van determinar amb precisió la distribució de masses i van programar la deformació del cos en l'etapa de disseny del cotxe. vehicle durant una col·lisió.