VAZ 2107 Injector o carburador

Com que sóc propietari d'un VAZ 2107 amb motor de carburador i també condueixo un set de treball amb motor d'injecció, puc fer una anàlisi comparativa d'aquests dos cotxes. Com que el set és l'últim dels models clàssics, compararem els cotxes VAZ 2107. L'injector es va començar a posar al set fa només uns anys, i molts propietaris de cotxes creien que, en aquest sentit, el cotxe seria una mica. més econòmic, i la dinàmica també augmentaria. Però és realment així, a veure.

Per tant, pel que fa a la dinàmica d'un Zhiguli amb un motor d'injecció, aquí és tot el contrari. Comparant aquests dos cotxes, vaig arribar a la conclusió que instal·lar l'injector als set no va comportar res de bo, sinó que, al contrari, va afegir problemes als propietaris dels cotxes. Curiosament, un cotxe amb un motor d'injecció accelera molt més lentament que amb un carburador. Potser si substituïu el cervell o instal·leu un firmware diferent, l'injector VAZ 2107 serà més ràpid que el carburador, però fins ara el carburador està per davant.

El consum de combustible tampoc està satisfet amb el motor d'injecció del Seven. Amb el mateix estil de conducció, durant 100 km amb un carburador set, mig litre gastava menys gasolina que en un injector.

Però hi pot haver molts més problemes amb un motor nou que no pas amb un de convencional. Només l'electrònica val alguna cosa. Substituir l'ECU per zero setè en cas d'avaria costarà una quantitat considerable, i si canvieu completament tot el sistema d'injecció, és més fàcil comprar un motor nou. Dos sensors de flux d'aire, la substitució dels quals costarà al propietari més de 2000 rubles. Si el compareu amb un carburador, per al 2000 podeu agafar un carburador nou. La bomba elèctrica de gasolina també s'afegeix als problemes del motor d'injecció de combustible. Ara no podreu conduir fins que s'acabi la benzina, ja que la bomba es pot cremar si hi ha menys de 5 litres de gasolina al dipòsit. Per descomptat, això no passarà alhora, però si es repeteix periòdicament, això no s'exclou.

Després d'haver conduït més de 100 km en cadascun dels cotxes, vaig arribar a la conclusió que l'injector Seven no és de cap manera superior al model de carburador, sinó que, al contrari, és fins i tot inferior.