Ventilador de estufa Renault Duster

Estem acostumats a jutjar la qualitat de construcció d'un cotxe per les petites coses, i amb raó. Una frontissa que cruixen, un panell de plàstic que sona o una estufa vibrant definitivament no s'afegeixen a la qualificació del fabricant. Tanmateix, és un pecat que els propietaris de Renault Duster es queixin: el soroll i la vibració del motor o del ventilador de l'estufa no és un fenomen freqüent i s'elimina ràpidament.

Ventilador d'estufa per a Renault Duster: soroll, vibració. Causes

Els símptomes d'aquesta malaltia, característics de tots els Renault Duster, són senzills: l'estufa zumba, cruixent, xiscla i vibra a una velocitat o diverses alhora. Els motius, per descomptat, es troben en l'obstrucció del conducte d'aire i del ventilador de l'estufa. Com que els dissenyadors han amagat l'estufa tan lluny que no es pot accedir sense desmuntar el panell frontal, es creu que el treball és terriblement difícil i llarg.

L'eliminació del panell frontal no és una tasca fàcil. Per tant, a l'estació de servei prenen uns 100 dòlars per això.

Els residus al conducte d'aire apareixen a causa del fet que els dissenyadors no van dissenyar correctament, segons la nostra opinió, l'arquitectura del sistema de bufat. El filtre d'habitacle s'instal·la després de l'estufa i, a més, no hi ha cap indici de malla protectora en el tracte d'admissió o almenys reixes al conducte d'aire. Per tant, tot el que és possible entra a l'estufa: des de fulles i pols fins a nusos i humitat.

L'estufa del Duster fa soroll i vibra. Què fer

Anem a pensar. Per treure l'estufa o almenys el ventilador, en teoria, cal treure el panell frontal. I això és un o dos dies de feina. Naturalment, a la benzinera, demanen almenys 80-100 dòlars per al 2019 per a tot. De fet, treure el panell frontal del Renault Duster és una tasca força tediosa. Tanmateix, l'experiència dels propietaris de Duster de diferents anys de producció suggereix que és molt possible endreçar el ventilador de l'estufa sense treure el panell frontal (tauler de comandament, com l'anomenen els artesans del garatge).

Encara hi ha quatre maneres de resoldre els problemes de la taula vibratòria amb les vostres pròpies mans:

1. Poseu-vos en contacte amb l'estació de servei, on realitzaran el manteniment preventiu del ventilador de l'estufa, prenent 100 dòlars per això.
2. Netegeu i comproveu el ventilador de l'estufa traient el panell frontal.
3. Netegeu el conducte d'aire amb les vostres pròpies mans i canvieu el filtre d'habitacle.
4. Elimina sorolls, vibracions i grinyols sense desmuntar el quadre de comandament.

És obvi que anirem pels camins menys costosos i no esborrarem diners per feina sense una garantia de resultats. A més, és possible reparar i desmuntar el ventilador de l'estufa sense desmuntar completament el panell. Primer, intentem netejar els conductes d'aire.

Com netejar el conducte de l'estufa a Renault Duster sense treure el quadre de comandament

El ventilador de l'estufa Renault Duster no difereix en un funcionament especialment silenciós a les velocitats 3 i 4, però en condicions normals de funcionament a les velocitats 1 i 2 funciona amb força silenci i sense vibracions. L'augment del soroll, la vibració i el cruixir quan el ventilador està encès indiquen que han entrat residus a la turbina, que s'han d'eliminar d'alguna manera. Per descomptat, l'opció més eficaç és desmuntar completament el panell frontal.

La manera més fàcil de desfer-se de fulles i deixalles al canal del forn

Tanmateix, hi ha diverses maneres d'eliminar el soroll i la vibració de l'estufa al Duster simplement netejant el conducte d'aire. L'essència de la tècnica és que intentarem bufar pel conducte de ventilació i així intentar eliminar la pols adherida al ventilador, que provoca desequilibri, vibració i soroll del rotor. No hi ha garanties, però en molts casos la neteja va resoldre el problema al 100%. Actuem així.

1. Traieu la graella protectora sota el capó.
2. Trobem el forat d'entrada d'aire, està gairebé al mig de l'escut del motor.
3. Traiem el filtre d'habitacle, està situat als peus del passatger davanter.
4. Posem l'element de calefacció en la manera de bufar les cames i encenem la 1a velocitat del motor de l'estufa.
5. Es van col·locar dipòsits d'aigua a les catifes davanteres.
6. Tenim un compressor, una pistola d'aire i un polvoritzador...
7. Al mateix temps, dirigim aigua, pols i aire a pressió a la presa d'aire.
8. Bufem i observem la sortida de l'aigua a les estores.

Realitzem el procediment de purga durant uns 30-40 minuts, canviant periòdicament els modes de funcionament del motor de l'estufa. Ruixem aigua el menys possible, ja que la inundació del motor elèctric encara és indesitjable.

Com treure el ventilador de l'estufa sense treure el panell frontal del Renault Duster

Si l'opció anterior no us ha funcionat, cosa que probablement sí, heu d'agafar el ventilador. El fet és que si comença l'acumulació de brutícia al ventilador de l'estufa, s'acumularà cada cop més, més i més ràpid, cosa que provocarà vibracions i obstruccions cada cop més notables del canal d'aire.

Per tant, si hem perdut el moment en què la turbina de l'estufa encara no estava massa obstruïda, la neteja s'haurà de fer amb el ventilador retirat, però sense treure el panell frontal. És molt possible fer-ho, sobretot quan hi ha un assistent a prop.

Per a aquells que no han desmuntat mai l'estufa Duster, el funcionament pot semblar complicat. De fet, tot és bastant senzill. El més important és estudiar el dispositiu del motor elèctric de l'estufa, la ubicació del bloc de terminals i el bloqueig del motor, ja que als 90 haureu de treballar a cegues.

Si el disseny no permet bussejar sota el panell frontal del costat del passatger, és millor treure el seient del passatger. Com a mínim, aquesta opció és molt preferible a perdre centenars de dòlars.

Desmuntatge del ventilador del conjunt de l'estufa Duster

L’algorisme de treball és el següent:

1. Al tauler de control de l'estufa (a l'extrem dret) establim el flux d'aire complet i el mode d'estiu).
2. A l'esquerra sota la guantera trobem el motor elèctric de l'estufa. Premem el pestell indicat a la foto, i girem el motor un quart de volta en sentit horari (a la dreta).
3. Desconnecteu el bloc de terminals superior prement els dos pestells dels laterals. No toquem el revestiment inferior, s'elimina juntament amb el ventilador.
4. Podeu intentar treure el conjunt del ventilador amb el motor per sota del panell, però no passarà per l'espai entre la part inferior i la guantera.
5. Retirem el bloc, que està muntat sobre un patin a la part inferior de la guantera, sense desconnectar el bloc de terminals.
6. Traieu el puntal davanter dret afluixant els clips.
7. Sota el folre trobem el cargol, desenrosqueu-lo.
8. A la part inferior del panell frontal, sota l'endoll, hi ha un altre cargol que cal desenroscar.
9. Desactiveu l'airbag del passatger si en teniu.
10. Demanem a l'assistent que aixequi el costat dret del panell 60-70 mm.
11. Això és suficient per treure completament el conjunt del ventilador amb el motor elèctric.
12. Inspeccionem les pales del ventilador, les netegem acuradament de la pols i la brutícia.
13. Aprofitant aquesta oportunitat, arribem al motor elèctric trencant tres pestells.
14. Separem el ventilador del motor, comprovem l'estat dels raspalls i anells lliscants, estaria bé lubricar les guies del raspall i els coixinets del rotor del motor.

Muntem en ordre invers, també amb l'ajuda d'un soci quan instal·lem el ventilador sota el panell frontal.