Manteniment de cotxes de primavera: què han de fer tots els conductors amb l'inici del desglaç

L'arribada de la primavera és un període en què cal parar una mica d'atenció al teu amic de quatre rodes. Esbrinarem què han de fer tots els conductors amb l'inici del desgel.

Protecció contra la corrosió

El manteniment del cotxe de primavera comença amb una inspecció exhaustiva de la carrosseria. Mitjans agressius per tractar el gel, la sorra amb la sal, en què sovint es troben pedres, volant per tota la carrosseria del cotxe causen molts danys al vehicle que són invisibles a primera vista.

En primer lloc, amb l'arribada de la primavera, un cavall de ferro necessitarà un rentat integral amb equips professionals, així que és millor anar a un rentat de cotxes que rentar un cotxe d'una galleda. S'ha de prestar especial atenció a la part inferior, els llindars, els passos de rodes. Després de l'assecat obligatori, cal tractar totes les estelles de pintura, que sovint resulten d'una neteja descuidada a l'hivern, i renovar la capa protectora de la pintura del cotxe amb eines especials. Si això no es fa, l'òxid "pujarà" ràpidament de la humitat de la primavera. En presència d'encenalls grans, és millor reparar immediatament una reparació completa de la pintura.

A més de la protecció externa, es recomana parar atenció i tractar les cavitats ocultes i la part inferior de la màquina amb un compost especial anticorrosió. Molts centres tècnics ofereixen aquest tipus de servei.

Cal recordar que l'ús de compostos d'origen desconegut per al tractament anticorrosió només pot agreujar els problemes d'òxid en els elements de la carrosseria i danyar les parts de plàstic i cautxú dels segells. Per tant, és aconsellable realitzar aquests tràmits als centres de serveis oficials.

Neteja completa

Amb l'arribada del clima càlid, cal rentar a fons (i, si cal, repetidament) el cos, l'interior i altres parts de l'amic de quatre rodes. La inspecció d'un vehicle net i sec ajudarà a identificar problemes evidents i decidir sobre accions posteriors. L'absència de danys visibles a la pintura indica que n'hi ha prou amb tractar-la amb un compost protector o un material especial, que es trien principalment en funció de les capacitats financeres. La protecció LKP és necessària en qualsevol cas, fins i tot si es tracta d'un Zhiguli usat.

Com ja hem comentat, els reactius escampats pels serveis públics a l'hivern poden danyar significativament el cotxe. I no només fora, sinó també dins. Per aquest motiu, és imprescindible una neteja humida a fons de l'interior com a part del manteniment del cotxe de primavera.

Les catifes s'aspiren: pot ser equip professional i un model domèstic, però un "netejador" de 12 volts no farà una bona feina amb aquesta tasca!

També cal tenir en compte que a l'hivern, l'aigua de fusió s'acumula activament sota els peus, de manera que hi ha una gran probabilitat de fuites sota la catifa. Per descomptat, a poca gent els agrada treure les catifes brutes de la cabina, però encara és millor fer-ho (aixecant les catifes almenys parcialment). Amb rastres de fuites, el terra s'allibera i es neteja amb qualsevol mitjà improvisat. Un cop finalitzada, la part inferior de la màquina s'asseca a fons des de l'interior amb un escalfador domèstic, un assecador de cabells tècnic o, en el pitjor, amb l'ajuda de la ventilació natural. Sense això, és impossible, a causa de la humitat sense circulació d'aire, el metall es tornarà molt ràpidament inutilitzable. Les catifes també es renten i s'assequen a fons.

Canvi de pneumàtics

Amb l'arribada de la primavera, és obligatori comprovar l'estat de les puntes i la banda de rodament de goma, i després canviar les rodes d'hivern per unes d'estiu. Això es fa si la temperatura mitjana diària no cau per sota dels 8-10 graus centígrads durant la setmana, ni més ni menys. Un conductor que té massa mandra per canviar els pneumàtics a temps corre el risc d'augmentar la distància de frenada del cotxe en cas d'emergència a causa d'una disminució de l'adhesió dels pneumàtics a la superfície de la carretera. A més, els pneumàtics d'hivern es desgasten més ràpidament en temps càlids, ja que són més suaus i més abrasats en asfalt net.

Si el propietari del cotxe no utilitza pneumàtics amb tacs, però prefereix velcro, n'hi ha prou amb comprovar l'alçada de la banda de rodadura i els danys als pneumàtics. Les "sabates" gastades del cotxe poden col·lapsar-se en qualsevol moment i amenaçar amb una situació d'emergència a la pista. Els pneumàtics frescos i adequats per a la temporada contribueixen a l'estalvi, mentre que el seu ús redueix el consum de combustible.

La transició a les rodes d'estiu s'acompanya d'una inspecció de la suspensió del cotxe al suport d'alineació de les rodes. L'ajust dels angles de les rodes, depenent del disseny, proporciona un nombre diferent de característiques. Sense aprofundir en la teoria, cal tenir en compte que el camí és despietat amb les rodes muntades "torçades". A l'hivern, el gel o la neu relliscosos "perdonen" la inclinació, però el recobriment dur "menja" la banda de rodament en gairebé una setmana.

Si no hi ha confiança en la precisió d'aquesta configuració, o la suspensió ha estat sotmesa a cops forts, el volant està inclinat, el cotxe tira cap al costat, no hauríeu d'esperar al següent manteniment: una suspensió defectuosa requereix el intervenció immediata d'especialistes!

Diagnòstic del sistema de combustible

Després de la temporada d'hivern, comproveu tots els fluids de funcionament (nivell, transparència, període d'ús), esbandiu bé els radiadors dels sistemes de refrigeració i ventilació. Hauríeu d'assegurar-vos que no hi hagi cap filtració enlloc, que no hi hagi brutícia dins de les línies.

És possible que hàgiu de canviar l'oli mentre canvieu el filtre d'oli. El nivell i la data de caducitat dels fluids tècnics dels cotxes han d'estar al nivell recomanat. Quan escolliu oli per a un cotxe, en primer lloc, heu de parar atenció a les recomanacions del fabricant de l'automòbil. La prioritat és utilitzar una marca sense barrejar amb olis d'altres empreses.

Les reparacions cares en comptes de gaudir d'un viatge de primavera no valen la pena la no tan gran quantitat gastada en oli de qualitat!

Substitució d'accessoris

I finalment, amb l'arribada de la calor primaveral, val la pena treure del vehicle tot allò que s'utilitzava a l'hivern fins a la temporada següent. Coses que es necessitaran en temps càlid, us aconsellem que les distribuïu amb cura a la cabina i al maleter.

Si us fixeu, el manteniment de la primavera de la màquina no porta tant de temps. Perdre un o dos dies de descans t'estalviarà molts nervis, hores i dies després.