El SUV Alfa Romeo Tonale 2022 liderarà el llançament del nou model de la marca italiana abans de la revolució dels vehicles elèctrics i el cotxe esportiu GTV
L'Alfa Romeo Tonale Concept va anticipar el proper SUV petit que es presentarà aviat.
Dir que l'última dècada ha estat una muntanya russa per a la marca Alfa Romeo seria un eufemisme.
La setmana passada Automotive News Europe va informar que el recentment nomenat CEO d'Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, va dir en una conferència de concessionaris italians que la marca llançarà un nou model cada any fins al 2026.
Aquest darrer model comença amb el SUV compacte Tonale, que s'ha endarrerit perquè, segons informa, el Sr. Imparato demanava més autonomia i rendiment de la versió híbrida endollable.
Alfa Romeo no ha parlat gaire d'aquests models, així que hem preparat com creiem que serà la futura línia d'Alfa. Però primer, fem una ullada enrere a l'última dècada i què va portar Alpha al seu darrer pla.
El 2014, sota el pla de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Alfa estava desenvolupant vuit models nous que la companyia esperava que revitalissin la marca el 2018. Part d'aquest pla eren el sedan mitjà Giulia i el SUV mitjà Stelvio, així com dos cotxes compactes nous. per substituir el Giulietta, un altre cotxe de mida mitjana, un cotxe gran, un altre SUV i un cotxe esportiu.
El 2018, aquest pla tan car es va abandonar a favor d'un nou full de ruta de cinc anys que la FCA esperava que ajudés a Alfa Romeo a arribar a les 400,000 vendes anuals basades en un parell de cotxes esportius nous (el reviscut 8 C i GTV) que substituïssin el Giulietta. SUV petit i gran que es pot asseure a banda i banda de l'Stelvio i substitucions de l'Stelvio i del Giulia.
Reducció fins al 2021. L'últim canvi de direcció es va produir després d'una fusió completada a principis d'any entre FCA i PSA Group, propietari de Peugeot-Citroën, que va crear una nova divisió, Stellantis, que abasta 14 marques d'ambdós grups.
El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, va anunciar que cada marca tindrà 10 anys per demostrar-se i tenir èxit. Atès l'èxit global de Jeep i Peugeot, sembla que Tavares mirava a marques com Fiat, Chrysler, Lancia, DS i Alfa Romeo.
S'espera que l'Alfa Romeo Giulia sigui reemplaçat en els propers anys.
Això significa que Alfa Romeo té deu anys per convertir-se en un veritable competidor de grans marques premium com Audi, BMW, Mercedes-Benz i Lexus.
Aleshores, a l'abril d'aquest any, Imparato va confirmar que tots els futurs models Alfa es basaran en la nova gran plataforma STLA de Stellaantis. Això fa que la plataforma Giorgio multimilionària, que sustenta el Giulia i Stelvio, així com el Jeep Grand Cherokee de pròxima generació i el proper SUV Maserati Grecale, es completi aviat.
Hi ha quatre plataformes STLA: bastidor de vehicle comercial petit, mitjà, gran i lleuger, i aquesta arquitectura s'utilitzarà per donar suport a tots els futurs vehicles elèctrics de les marques Stellantis.
Alfa Romeo passarà a la producció només elèctrica almenys a Europa, la Xina i Amèrica del Nord a partir del 2027, però com serà la línia de la marca icònica fins al 2026?
Després de la desaparició del 4C, Alfa Romeo podria reviure el nom de GTV per a un futur cotxe esportiu.
Tonale
Alfa va arrencar les cobertes del concepte SUV Tonale al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2019 i s'espera una versió de producció en els propers mesos.
Molt probablement, es basarà en els mateixos principis que el Jeep Compass i competirà amb l'Audi Q3, BMW X1, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX, Volvo XC40 i Range Rover Evoque.
Es creu que els retards en el llançament de Tonale són el resultat del fet que el Sr. Imparato no està satisfet amb l'autonomia i el rendiment del sistema de propulsió híbrid endollable i demana més feina.
També és possible una versió esportiva del QV, posant-lo en el punt de mira de l'Audi RS Q3 i el Mercedes-AMG GLA45.
Brenner
Alfa Romeo encara no ha anunciat aquest model, però es creu que és un crossover subcompacte que s'assentarà sota el Tonale a la línia.
Els informes suggereixen que compartirà una base comuna amb els substituts del Jeep Renegade i Fiat 500X, però també podria utilitzar la plataforma modular PSA comuna que sustenta el Peugeot 2008. De qualsevol manera, hauria d'anar amb motors de combustió i motors interns totalment elèctrics.
Julia
La berlina Giulia es va llançar a tot el món el 2015, per la qual cosa s'hauria de substituir aviat. Tot i que les vendes de sedans estan disminuint, es creu que Alfa està treballant en una nova versió.
No està clar si s'ofereix com a gasolina, PHEV o EV pur, però donat l'èxit del saborós Giulia QV, hauria d'arribar una altra opció de rendiment.
estelvio
Basat en la plataforma Giorgio compartida amb el Giulia, el Stelvio és el model més venut d'Alfa Romeo i s'espera que rebi una nova versió.
Se sap poc sobre la seva substitució, però alguns informes suggereixen que arribarà el 2024. Espereu opcions de tren motriu similars a la Giulia i un augment de la tecnologia a bord.
GTV
Actualment Alfa Romeo no té un cotxe esportiu, ja que la producció del 4C Coupe i Spider va finalitzar el 2020. Això pot canviar amb els rumors que Alfa revivirà la emblemàtica insígnia de GTV per a un model totalment nou.
Tot i que Alpha no ha confirmat res en aquesta fase, Autocar Regne Unit va citar el Sr. Imparato com "molt interessat" en el nom de GTV.
La publicació deia que el nou model podria adoptar la forma d'un coupé retro o un coupé de quatre portes com el BMW Sèrie 4 Gran Coupe. De qualsevol manera, espereu trens de propulsió totalment elèctrics i motors de combustió interna.
