El conductor a través dels ulls d'un psicòleg
Entrevista a Dorota Bonk-Gyda, cap del Departament de Psicologia del Transport per Carretera del Transport Institute.
El Departament de Psicologia del Transport per Carretera és la institució líder al país que s'ocupa de qüestions relacionades amb el comportament dels usuaris de la carretera. 
Quin és el tema del treball de recerca detallat?
Dorothy Bank-Gaida: El Departament de Psicologia del Transport per Carretera de l'Institut del Transport Motor s'ocupa de l'anàlisi de les causes psicològiques dels accidents i accidents de trànsit. Prestem especial atenció a l'estudi científic del comportament dels conductors pel que fa al seu funcionament en condicions de trànsit, que va des del comportament típic, passant per la influència de factors que atempten contra la seguretat dels viatgers, i acabant amb esdeveniments que amenacen la vida i la salut dels seus. participants.
Una de les direccions de la nostra anàlisi també són les característiques psicològiques dels joves conductors com a autors freqüents d'accidents de trànsit (18-24 anys). A més, al departament tractem situacions no desitjables, és a dir. fenòmens d'agressió a les carreteres i intoxicació dels conductors de vehicles. Gràcies a l'experiència i la cooperació del nostre equip amb laboratoris psicològics d'arreu de Polònia, som capaços de realitzar diferents tipus d'anàlisis en una àmplia gamma. A canvi, obtenim una font única d'informació sobre el comportament i els hàbits dels conductors locals. Vull assenyalar que som l'única institució de recerca a Polònia que desenvolupa mètodes d'investigació psicològica dels conductors, i les publicacions del departament són publicacions úniques en el camp de la psicologia del transport.
La importància de la nostra unitat queda confirmada pel fet que l'examen psicològic dels conductors només pot ser realitzat per un psicòleg amb titulació d'especialista, confirmat per una inscripció en els registres que mantenen els mariscals voivodats. Per això, per tal de difondre els coneixements en l'àmbit de la seguretat viària, el personal del departament participa activament en la formació de psicòlegs que volen obtenir una titulació mitjançant la realització de classes teòriques i pràctiques amb estudiants de grau en l'àmbit de la psicologia del transport. Una altra forma de formació són els seminaris i la formació especialitzada. Destinataris, entre d'altres Policia autonòmica de trànsit, perits forenses, psicòlegs del transport.
Els estudis realitzats al laboratori ZPT i els seus resultats confirmen la creença popular sobre els mals hàbits dels conductors polonesos i la seva banal bravata?
Les investigacions científiques que es duen a terme al departament presenten objectivament determinats fenòmens mitjançant una anàlisi detallada de les actituds i els motius dels conductors. Els resultats tenen l'objectiu de desmentir els mites socials sobre el trànsit, com ara l'efecte de l'alcohol en la conducció eficient. Com a científics, ens oposem a l'enfrontament dels usuaris de la via, com els conductors de cotxes contra els motociclistes, perquè el nostre objectiu és sobretot promoure hàbits segurs i difondre els principis de la cultura de la conducció i el respecte mutu a la carretera.
L'anàlisi dels fenòmens psicològics en el transport permet indicar les possibilitats d'incidir en la millora de la seguretat viària. De manera individual, cada conductor sotmès a un examen al laboratori psicològic del Departament, després de les proves, rep recomanacions sobre com millorar la comoditat de funcionament en el trànsit, tenint en compte els seus propis punts forts i febles. Sovint també consultem els metges (oftalmòlegs, neuròlegs) per valorar correctament l'absència o presència de contraindicacions a la conducció com a part de la prevenció en una persona determinada.
És possible avaluar, a partir de l'anàlisi dels resultats de la recerca recollits, d'on prové l'agressivitat al trànsit?
Les activitats del Departament també inclouen la creació de programes de formació i reciclatge per a col·lectius específics de conductors o professionals del transport. L'activitat docent del departament també contribueix a la divulgació dels resultats de la nostra recerca en congressos i seminaris científics. Analitzem la població de conductors polonesos en funció de les seves característiques psicològiques específiques, inclosa la propensió a comportaments de risc en el trànsit.
Intentem difondre els nostres coneixements participant activament en campanyes socials, per exemple advertint contra la conducció ebria o dirigint-nos directament als conductors joves i el seu comportament a la carretera. I finalment, a través de les nostres activitats, intentem arribar tant als especialistes en seguretat viària com a un ampli ventall de conductors, tant professionals com aficionats, també a través dels mitjans de comunicació, aportant valoracions expertes que expliquin les causes i les conseqüències d'actuacions concretes a la carretera.
És possible, a la llum de la normativa vigent, excloure les persones que no tinguin predisposició a conduir un vehicle abans de convertir-se en conductor?
La normativa legal vigent sobre les proves psicològiques dels conductors imposa aquesta obligació a un determinat col·lectiu d'enquestats. Aquestes proves són obligatòries per als conductors (camions, autobusos), transportistes, taxistes, conductors d'ambulàncies, instructors de conducció, examinadors i candidats a conductors designats pel metge.
L'estudi també cobreix les persones derivades forçosament per la policia per ser examinades. Aquests són: els autors d'un accident, els conductors detinguts per conduir ebri o per sobrepassar el límit de punts de demèrit. El nostre departament desenvolupa mètodes per a les proves psicològiques dels conductors, és a dir. conjunts de proves i directrius necessàries per al diagnòstic correcte i precís dels vehicles de conducció anteriors. Malauradament, només comprovem candidats per a conductors a Polònia amb una derivació d'un metge. Per tant, no tenim l'oportunitat legal d'influir en els conductors novells, i ells són els culpables de molts accidents (conductors de 18 a 24 anys).
Com a resultat, sovint s'expedeixen els permisos de conduir a persones que coneixen les normes de conducció de l'operador, però poden ser emocionalment immadures, socialment ineptes, hostils i competitius, o massa temoroses i, per tant, potencialment perilloses. L'absència de proves psicològiques dels candidats a conductors fa que el dret a conduir un vehicle s'atorga a les persones amb problemes emocionals i psicològics. Una altra mancança important de la legislació polonesa és la manca d'exàmens obligatoris per a la gent gran i la gent gran. Aquests conductors sovint representen una amenaça per a ells mateixos i per als altres, perquè no són capaços d'avaluar correctament la seva pròpia predisposició a conduir.
Si s'ofereixen voluntaris per a la investigació, poden aprendre molta informació valuosa sobre les seves pròpies limitacions, cosa que els facilitarà la decisió de continuar o no conduint sols. Al meu entendre, la introducció de proves obligatòries de candidats a conductors i persones de més de XNUMX anys augmentaria considerablement la consciència d'aquestes persones i reduiria significativament el nombre de perills a la carretera creats per aquests grups de conductors.
L'obligació de realitzar controls periòdics de l'aptitud per a la conducció s'ha d'estendre no només a les persones que condueixen vehicles amb ànim de lucre, sinó també a totes les persones implicades en el trànsit rodat, és a dir, també als conductors de turismes, motocicletes, etc. Els accidents de trànsit són culpables. de conductors de tot tipus de vehicles, i una prova d'aptitud sistemàtica tindrà un paper preventiu i educatiu a través de l'orientació individual d'un psicòleg de trànsit.
Guia de Dorothy Bank, Massachusetts
Cap del Departament de Psicologia del Transport per Carretera de l'Institut de Transport per Carretera de Varsòvia.
Es va graduar a la Facultat de Psicologia de la Universitat del Cardenal Stefan Wyshinsky a Varsòvia. Llicenciat en Estudis de Postgrau en Psicologia del Transport. L'any 2007 va completar els seus estudis de doctorat en economia a la Universitat d'Emprenedoria i Gestió. Leon Kozminsky a Varsòvia. El psicòleg està autoritzat a realitzar proves psicològiques dels conductors.
