El conductor autònom de Tesla serà jutjat per assassinat en el tràgic accident de Los Angeles
Contingut
Un tribunal de Los Angeles ha dictaminat que Kevin George Aziz Riad, de 27 anys, conductor d'un Tesla Model S autònom, serà jutjat per dos càrrecs d'assassinat. Les víctimes van ser identificades com Gilberto Alcazar López, de 40 anys, i Maria Guadalupe Nieves-López, de 39 anys.
Un jutge del comtat de Los Angeles ha dictaminat que Kevin George Aziz Riad, de 27 anys, el conductor autònom de Tesla Model S implicat en l'accident que va morir dues persones, hauria de ser jutjat per homicidi involuntari.
La decisió del jutge es va produir després que les autoritats van trobar proves suficients contra Aziz Riad per la mort de dues persones en un accident de trànsit a Los Angeles, Califòrnia.
L'accident es va registrar l'any 2019
L'accident, que va implicar Kevin George Aziz Riad, es va registrar el 29 de desembre de 2019, quan anava a bord del seu avió amb el pilot automàtic posat.
Segons la investigació, es van trobar prou elements per responsabilitzar el conductor de Tesla per dos delictes d'homicidi involuntari d'un vehicle.
El dia de l'accident, Aziz Riad conduïa un Tesla Model S a 74 mph a Gardena, un suburbi de Los Angeles.
El cotxe va passar per un semàfor vermell
Un dispositiu que s'havia activat el pilot automàtic quan va sortir de l'autopista i va fer passar un semàfor vermell, provocant que xoqués contra un Honda Civic en una intersecció.
Gilberto Alcazar López, de 40 anys, i Maria Guadalupe Nieves-López, de 39, que van morir en l'accident, conduïen un Honda Civic.
Les víctimes van morir en la seva primera cita.
Alcazar López, natural de Rancho Domínguez, i Nieves-López, natural de Linwood, estaven a la seva primera cita la nit de l'accident, van dir familiars al registre del comtat d'Orange.
Mentre Kevin George Aziz Riad i la dona que el va acompanyar la nit de l'accident, la identitat de la qual no s'ha revelat, van ser hospitalitzats sense amenaçar les seves vides.
conducció autònoma
Els informes de la fiscalia assenyalen que els sistemes de control automàtic i de creuer estaven actius en el moment de l'accident, tenint en compte el trànsit de Tesla.
Al mateix temps, un enginyer de l'empresa d'Elon Musk, que va declarar, va destacar que els sensors indicaven que Kevin George Aziz Riad tenia la mà al volant.
Però les dades de l'accident van mostrar que els frens no es van aplicar sis minuts abans de l'impacte, assenyala Fox 11 LA.
La declaració de l'agent de policia subratlla que es van col·locar diversos senyals de trànsit al final de l'autopista que advertien als conductors de reduir la velocitat, però Aziz Riad semblava ignorar el problema.
Pilot automàtic efectiu?
ha destacat que el pilot automàtic i el sistema de "conducció totalment autònoma" no es poden controlar completament sols.
Per tant, han d'estar supervisats pels conductors dels cotxes, ja que han d'estar alerta per donar resposta a qualsevol incidència que es produeixi a la via.
La direcció automatitzada, que controla la direcció, la velocitat i la frenada, ha estat objecte d'una investigació de dues agències federals.
El cas d'accident de trànsit de Los Angeles serà el primer processament als Estats Units contra un conductor que utilitzava un sistema de conducció parcialment automatitzat.
També:
-
-
-
-
-
