Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf: què triar - RACE 2 [vídeo]

Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf II: quin cotxe triar? El youtuber Bjorn Nyland va decidir tenir un duel entre els dos cotxes per segona vegada perquè la primera vegada hi havia molts problemes a la carretera. Va resultar que Nissan Leaf va guanyar aquesta vegada, però va ser literalment una victòria.

Volkswagen e-Golf és un cotxe amb una capacitat de bateria de 35,8 kWh i una autonomia real de 201 km. El Nissan Leaf II és un vehicle més nou amb bateries de 40 kWh i una autonomia real de 243 km. Les dues màquines carreguen fins a 50 kW (a granel: fins a 43-45 kW), el Leaf té més abast, però va tenir problemes amb una càrrega "ràpida" més lenta i més lenta. Tanmateix, la màquina de Nyland té un programari actualitzat que soluciona parcialment aquest problema.

> Nissan Leaf vs Volkswagen e-Golf – RACE – quin cotxe triar? [VÍDEO]

Tots dos cotxes tenen pneumàtics 205/55 en llantes de 16 polzades, la qual cosa augmenta les probabilitats. En el partit anterior, el Leaf tenia rodes de 17 polzades.

Ràpidament es va fer evident que els pilots inicialment van canviar els termes de la lluita. Nyland va triar una velocitat moderada -al voltant dels 80-90 km/h- per mantenir la bateria calenta. Al seu torn, Pavel inicialment va mantenir la velocitat de més de 100 km / h, perquè no tenia por de sobreescalfar la bateria. Aparentment es va alentir després de la primera càrrega.

> Tesla Model 3 vs. Porsche 911 més potent? Tesla guanya les curses d'arrossegament [YouTube]

A la primera meitat, la cursa semblava equilibrada, tot i que aquesta vegada l'e-Golf va mostrar un consum mitjà d'energia de 15+ kWh / 100 km, mentre que Nyland in the Leaf va aconseguir baixar dels 14 kWh / 100 km. Amb el temps, va resultar que la bateria de l'e-Golf també es va escalfar i va obligar a reduir la velocitat de càrrega a 36 kW.

L'última part de la cursa va ser a la pista. El conductor de Volkswagen va decidir accelerar amb força i, probablement per aquest motiu... va perdre. Va haver d'aturar-se per recarregar mentre Nissan arribava a la meta amb la mínima energia.

El consum mitjà d'energia al llarg de tot el recorregut ha estat:

• 16,9 kWh / 100 km per a Volkswagen e-Golf,

• 14,4 kWh / 100 km per al Nissan Leaf.

... Apostaríem pel golf electrònic

Si bé el Leaf va guanyar aquesta vegada, després de les dues pel·lícules ens vam quedar amb la impressió que, irònicament, el VW e-Golf elèctric podria ser una millor opció que el Leaf. Fins i tot si et fa carregar-lo amb més freqüència, ràpidament reomplirà la teva energia. I l'interior del cotxe sembla més còmode que el Nissan.

Aquí teniu la pel·lícula completa:

Això et pot interessar: