Volvo Short Inline 6
La sèrie Volvo Short Inline 6 de motors de 6 cilindres en línia es va produir entre 2006 i 2016 a la planta de Ford a Bridgend i es va instal·lar en models de tracció davantera a la plataforma P3. La línia constava d'unitats atmosfèriques de 3.2 litres, així com de motors turbo de 3.0 litres.
- Atmosfèrica
- Turboalimentat
Motors atmosfèrics Volvo SI6 3.2 litres
La gamma de motors Short Inline 6 va ser essencialment un desenvolupament de la popular sèrie Volvo Modular Engine. Per disseny, hi ha un bloc de 6 cilindres d'alumini en línia similar amb revestiments de ferro colat, un capçal d'alumini de 24 vàlvules amb elevadors hidràulics, injecció de combustible distribuïda. També s'utilitza aquí un sistema propietari per canviar la geometria del col·lector d'admissió VIS.
La disposició transversal sota el capó requeria un disseny d'accionament de sincronizació no trivial: els arbres de lleves estan connectats al cigonyal mitjançant una cadena i una caixa de canvis de diversos engranatges, i les unitats auxiliars s'asseuen en un eix separat darrere del motor i s'accionen per una corretja. . L'eix d'admissió està equipat amb un canviador de fase VCT i un sistema de commutació de perfils de lleva CPS.
La sèrie inclou 4 motors de combustió interna, i B6324S2 i B6324S4 són versions PZEV rares per al mercat americà:
| B6324S | 238 CV / 320 Nm |
| B6324S2 | 225 CV / 300 Nm |
| B6324S4 | 231 CV / 300 Nm |
| B6324S5 | 243 CV / 320 Nm |
Motors Volvo SI6 turboalimentats de 3.0 litres
Al mateix temps que les unitats atmosfèriques, també es van muntar motors turbo d'un volum una mica més petit. A més de la presència d'un turbocompressor de doble espiral, aquests motors tenien una sèrie de diferències: els reguladors de fase estaven presents als dos eixos, però els sistemes CPS i VIS s'havien d'abandonar.
El 2010, es van actualitzar les versions atmosfèriques i turbo del motor Short Inline 6. L'objectiu de l'actualització era reduir la fricció: hi havia un recobriment DLC de les superfícies internes, diferents revestiments del cigonyal, un tensor de cinturó de fixació i una bomba d'alumini.
Només hi ha tres ICE a la sèrie, sent el B6304T5 una versió especialment potent per als models Polestar:
| B6304T2 | 285 CV / 400 Nm |
| B6304T4 | 304 CV / 440 Nm |
| B6304T5 | 350 CV / 500 Nm |
